Kuanzia kumbukumbu ya wakati, njiwa ya kubeba imekuwa ikithaminiwa na mwanadamu. Ndege huyu alisaidia kupeleka ujumbe kwa watu ambao waliishi mwanzoni mwa maendeleo ya zamani - Wamisri, Wachina na Wagiriki. Ujumbe uliotolewa na barua ya njiwa ulibadilisha matokeo ya matukio, vita, na kushawishi hatima ya miji. Katika Ulaya ya zamani, bei ya mtu aliyechapwa rangi ilikuwa ikilinganishwa na gharama ya mfanyabiashara wa Kiarabu. Leo, kuna teknolojia nyingi ambazo huruhusu watu kuwasiliana kwa mbali, lakini upendo kwa ndege wa hadithi umehifadhiwa.
Mzee wa njiwa
Haishangazi, ukiangalia historia, kwamba mifugo ya njiwa za kubeba ni moja ya kongwe. Wao kutoka kwa kina cha karne hubeba sifa zao za maumbile. Hadi katikati yao ya karne ya 20, wafugaji wa njiwa walidokeza sifa zao tofauti na kifua kikubwa, kifua kirefu, shingo ndefu, na leggedness kubwa.
Wamiliki waliochapishwa walikuwa wachukuaji wa sifa bora za familia ya njiwa: ambatisho la nyumba - dovecote na tabia bora ya kukimbia. Walirudi kwa kuta zao za asili, wakishinda umbali mrefu - karibu 200 km kwa kasi ya 60-80 km / h bila kupumzika na kulisha.
Siku hizi, wafugaji na wafugaji wa njiwa wa kubeba hujitahidi kuhifadhi sifa zake za msingi katika malezi ya mifugo mpya ya mapambo. Upekee wa ndege kama hizo ziko katika mchanganyiko wa uzuri na sifa za kuruka za mababu zao wa mbali. Katika kifungu "Misingi ya kazi ya barua ya njiwa" utapata maelezo yote juu ya jinsi ujumbe huo uliwasilishwa na ndege wakati watu hawakujua njia zingine za mawasiliano.
Wajumbe maarufu wenye mabawa
Katika ulimwengu wa kisasa, njiwa za kubeba zimegeuka kuwa njiwa za michezo zenye uwezo wa kusafiri kilomita 1000 kwa siku. Ndege hawa wenye nguvu, haraka na ngumu ni ndoto ya wafugaji wengi wa njiwa ulimwenguni. Wanariadha walio na kumbukumbu, pamoja na wale kutoka Urusi, hushiriki maonyesho, mashindano, ubingwa hata katika kiwango cha kimataifa.
Sasa kuna mifugo karibu 10 ya ndege za posta (michezo). Waanzilishi wao ni wataalam wanaoitwa njiwa wa Antwerp na Lutih kutoka Ubelgiji. Asili maarufu ni asili iliyo na:
- Kirusi
- Kiingereza (machimbo),
- Jamani
- Ubelgiji
- Kicheki
- Uswisi
- Amerika (gigantic).
1. Njiwa zilitokea lini?
Njiwa zinaishi kwa maelfu ya miaka kando na watu. Picha za mapema za njiwa zilipatikana na archaeologists huko Mesopotamia (eneo la Iraq ya kisasa) na zilirudishwa kwa milenia ya tatu au ya tano BC.
Udhibiti wa njiwa ulitokea kati ya uvumbuzi wa gurudumu na Sumerians na uumbaji wa Wamisri wa kalenda ya stellar ya kwanza.
Wasumeri walikuwa wa kwanza kuzaliana njiwa wakiwa utumwani. Hawa walikuwa watu wenye manyoya meupe. Mara nyingi tunaona kizazi chao katika miji na vijiji vikichanganywa na watu wa kijivu.
Katika siku hizo, njiwa ilizingatiwa ndege takatifu. Aliabudiwa. Aliheshimiwa. Alikuwa mmoja wa mambo muhimu zaidi ya ibada ya kidini ya miungu Enki, Anna, Inanna kati ya Wasumeri.
Baadaye, njiwa zilianza kutumiwa na Wamisri, Wafoinike, Wagiriki wa kale, Waajemi kutuma ujumbe wa barua kwa safari ndefu na safari ya baharini.
2. Sema katika Bibilia
Rejeleo la kwanza la bibilia kuhusu njiwa:
Baada ya mafuriko, maji yakaanza kudhoofika na kilele cha kwanza cha vilima vya Ararati kilionekana. Mwanzoni, Noa aliachilia kunguru, lakini hakupata ardhi na akarudi. Baada ya siku 7, Nuhu alitoa njiwa mara kadhaa. Njiwa akarudi mara mbili. Na mara ya pili ikaleta mdomo wa jani la mafuta. Mara ya tatu njiwa hajarudi - dunia ikakauka vya kutosha na Noa aliweza kupita pwani, akiacha safina.
Agano la Kale, Mwanzo, Mafuriko (Mwanzo 7: 1 - 8:17)
Nuhu. Musa katika Basilica di San Marco, Venice.
Nuhu aachilia njiwa. Basilica ya San Marco, Venice
Njiwa pia iko katika Agano Jipya, kama Roho Mtakatifu. Wakati wa Ubatizo wa Yesu, Roho Mtakatifu alishuka kwa namna ya njiwa.
Ishara hii ya Roho Mtakatifu katika mwendo wa njiwa, baadaye ilitumiwa sana katika sanaa ya Kikristo - uchoraji, sanamu, fasihi.
Yote hii ilibaki alama kubwa juu ya tabia ya Wazungu walio na mizizi yenye nguvu ya Kikristo. Mara nyingi unaweza kuona kulisha kwa njiwa katika viwanja, mraba, na nje.
Ishara za nje za njiwa zilizo na madoa
Njiwa ya maridadi ina urefu wa mwili wa cm 32 -41. Mkia ni wa urefu wa cm 15. Uzito hufikia gramu 250-350. Shingo iliyo na rangi ya kijani kibichi - pete nyeusi yenye nusu nyeusi na matangazo meupe. Kichwa, paji la uso - kijivu nyepesi. Nape na doa la matte la tint-nyekundu-tint. Throat, kifua na manyoya nyeusi. Juu ni bluu-kijivu, tumbo ni hudhurungi-hudhurungi.
Njiwa ya Spoti (Columba Guinea).
Manyoya ya kufunika ni nyekundu na tint ya hudhurungi, ni matangazo nyeupe ya pembe tatu. Manyoya ya mkia wa juu ni kijivu na mipaka nyeupe. Mdomo ni kijivu-mweusi, nta ni nyeupe. Iris ni ya manjano. Ngozi inayozunguka macho ni ya machungwa au nyekundu na haina manyoya. Miguu ni nyekundu. Rangi ya manyoya ya kiume na ya kike yanaonekana sawa.
Njiwa zilizo na madoadoa ni rangi zaidi katika tani za hudhurungi kuliko ndege wazima, hawana ngozi nyekundu karibu na macho.
Kuenea kwa njiwa iliyoenea
Njiwa iliyotajwa ni kawaida katika Afrika Kusini mwa Jangwa la Sahara, huko Senegal, Guinea, Kamerun, Chad, Nigeria, Angola, Sudan, Benin. Anaishi katika misitu ya Msumbiji, Burundi, Botswana, Burkina Faso, Kamerun, na Jamhuri ya Afrika ya Kati.
Njiwa ya madoa ina manyoya ya rangi nyekundu-hudhurungi na matangazo meupe meupe.
Njiwa huyo aliye na maridadi hukaa katika Pwani ya Ivory, Kongo, Djibouti, Eritrea, Ethiopia, Gambia, Ghana, vile vile Somalia, Sudani, Swaziland, Zimbabwe. Spishi hii ni ya kawaida katika Asia Kusini, na pia ilianzisha Hawaii, California, Australia.
Ufugaji wa njiwa wa aina
Katika njiwa zilizogawanyika, msimu wa kuzaliana huanza Aprili. Lakini wingi wa ndege huzaa mnamo Julai-Oktoba, wakati mbegu za nafaka zilizopandwa, ambazo ni chakula kikuu cha njiwa iliyochaguliwa, kucha.
Sehemu hiyo inalindwa na ndege wote. Viota vyenye njiwa vilivyo na miti kwenye miti, mara nyingi katika makazi ambayo hulisha.
Katika maumbile, yeye huunda kiota kwenye miamba ya miamba, katika mashimo, kwenye taji ya miti ya mitende, katika makazi ya watu - mara nyingi kwenye vijiti vya nguzo kwenye gazebos zilizofunikwa na kwenye paa za gorofa chini ya mtaro wa kina. Nyenzo za ujenzi ni nyasi na matawi kavu. Kike huweka yai moja au mbili nyeupe.
Hatching huchukua siku 15 hadi 16. Vifaranga huacha kiota baada ya siku 20-25.
Kula njiwa zilizo na maridadi hufanyika sana ardhini.
Njiwa zilizotajwa kati ya wapenzi huko Ulaya Magharibi sio ndege adimu kama hiyo. Aina hii ya njiwa ina katika jozi. Ndege ni wenye nguvu sana na hawapatani na spishi zingine za ndege kwenye eneo hilo hilo.
Kuruka kwa njiwa iliyokuwa na maridadi ni haraka, kwa sauti, harakati za mabawa ni mkali, ukitazama ni raha ya kweli kwa unganisho wa kweli wa njiwa. Katika utumwani, njiwa zilizo na maridadi ikiwa wafugaji wanachaguliwa na wataalam. Ili kujenga kiota cha kipenzi kilicho na majani, shina kavu za mimea ya mimea ya herbaceous na matawi madogo huwekwa. Katika ukuta uliowekwa kwenye ukuta, wanaimarisha nusu-duplique, hapo ndege hufanya kiota chao.
Baada ya kuonekana kwa vifaranga, unahitaji kufuatilia wakati vijana watalisha peke yao. Kisha njiwa wachanga huvutwa mbali na wazazi wao, kwa kuwa tabia ya ndege ya watu wazima haitabiriki, watoto wanaweza kufa.
Muda wa kunyonya huchukua takriban siku 15.
Inavyoonekana, eneo la njiwa zilizo na maridadi, ambazo zipo katika makazi asili, zinaathiri. Njiwa zilizohamishwa huvumilia joto la chini. Ndege zinaweza kuwa njiwa zinaweza kuwekwa bila anga za kupokanzwa. Lakini usiruhusu hali ya joto kushuka chini ya digrii 5.
Njiwa zilizohamishwa hazivumilii unyevu na rasimu. Katika chakula, njiwa zilizo na maridadi hazijali tena.
Wanaweza kulishwa na mchanganyiko wa nafaka kwa njiwa wote. Tofautisha mlo na karanga, matunda, machungwa, karanga, mimea iliyokatwa.
Idadi ya njiwa zilizo na maridadi
Idadi ya kimataifa ya njiwa zilizo na maridadi inabaki thabiti zaidi ya anuwai. Vitisho muhimu vinavyoonyesha kupungua kwa njiwa zilizo na maridadi katika asili haziamuliwa. Ikiwa utapata kosa, tafadhali chagua kipande cha maandishi na bonyeza Ctrl + Ingiza.
Habari ya kihistoria
Kutajwa kwa kwanza kwa barua ya njiwa kunaweza kupatikana katika Bibilia. Katika Agano la Kale inasemekana kwamba ni Noa aliyetoa njiwa ili kuhakikisha kuwa ardhi inafaa kwa maisha, na ndege akarudi ndani na maji ya mizeituni.
Katika Roma ya kale na Ugiriki, kwa msaada wa ndege walihamisha ujumbe wa kijeshi na habari muhimu kwa serikali.
Barua ya pigeon ilisambazwa sana nchini Misri wakati wa utawala wa Nureddin, aliyeamuru ujenzi wa minara mingi ya posta, na hivyo kuanzisha mawasiliano kote nchini.
Baadaye, barua ya njiwa ilitumika kusambaza barua za upendo na habari muhimu.
Jukumu muhimu lilichezwa na njiwa wakati wa Vita vya Pili vya Dunia, na kupeana ujumbe wa haraka mbele.
Je! Ndege hujua wapi kuruka?
Maoni kwamba njiwa ya kubeba inaweza kutumwa popote ulimwenguni na itawasilisha ujumbe kwa anwani ni sawa. Kwa kweli, mahali pekee ambapo njiwa huweza kuruka kwa usahihi iko kwenye kiota chao.
Silika hii iliitwa "huku." Hata njiwa aliyechukuliwa kwa umbali mrefu anarudi nyumbani kwake. Uwezo huu ni kwa sababu ya uwepo wa receptors za magnetic ziko juu ya mdomo. Kwa msaada wao, njiwa huchukua vibrati vya umeme ambavyo hutofautiana katika kila hatua duniani. Tayari kifaranga kipya kinaweza kutofautisha kwa usahihi shamba la sumaku la kiota chake.
Kwa kuongezea, njiwa zina kumbukumbu ya kushangaza kwa ndege na huelekezwa kikamilifu ardhini, ili waweze kupata nyumba yao kwa usahihi.
Wamiliki wa posta kutoka Russia
Wawakilishi wa aina hii ni nzuri na kama neema-ndege. Wanatofautishwa na takwimu yao nyembamba, kifua kilichokua, miguu yenye nguvu. Arc nzuri iliyoundwa na kichwa cha njiwa laini na mdomo hutazamwa katika wasifu. Shingo imeinuliwa, inaonekana mwinuko. Macho ya posta mwenye mabawa ya Kirusi ni giza, ya wazi, kubwa. Mdomo sio mkali, mnara, kupanua kwenye msingi, hufunga vizuri.
Kwa sababu ya mabawa yake marefu yenye nguvu, yaliyoshinizwa kwa mwili, na kuhamia kwa mkia, inaonekana kwamba ndege inakaribia kuruka. Njiwa za wabebaji wa Kirusi ni tofauti katika rangi: zinaweza kuwa na rangi moja na vijiti, zilizo na mikanda na kukausha nyeupe kwenye mabawa. Ya kuu inaweza kuwa nyekundu, nyeupe, nyeusi, manjano. Maneno ni nene na mnene. Hakuna manyoya kwenye miguu, vidole ni nyekundu.
Kati ya ndege wa Kirusi, njiwa za Ostankino zilisimama katika aina tofauti. Ni laini zaidi, nyeupe kwa rangi na kwa macho meusi.
Mabingwa wakitokea Ubelgiji
Kwa unyenyekevu katika uzuri wao, njiwa za nchi hii zikawa mabingwa wa ulimwengu wa kurudiwa katika mashindano ya njiwa za michezo.
Njiwa za wabebaji wa Ubelgiji zina ustadi bora wa mwelekeo na sifa za kasi kubwa, ambazo zinawaweka sanjari na wawakilishi bora wa kuzaliana kwa posta (michezo).
Na hii haishangazi - ilikuwa katika Ubelgiji kwamba malezi ya aina ya kwanza ya wajumbe wenye macho yalifanyika. Tayari mnamo 1820, mashindano yalipangwa kwao kwa umbali wa km 320.
Inaaminika kuwa Wabelgiji walivuka njiwa na seagulls kupata sifa nzuri za kuruka.
Kwa nje, zinaonekana kama ndege wa mwituni. Wana ukubwa wa wastani wa mwili (hadi 40 cm) na kichwa kilicho na mviringo na mkia mfupi. Rangi inaongozwa na vivuli vya buluu. Mabawa ni mkali. Ndege hizi zina manyoya yenye kung'aa.
Kazi: kiburi na cha kuvutia
Hii ni moja ya mifugo ya zamani zaidi ya ndege za posta. Kulingana na toleo moja, mababu wa watu hao walikuwa ni njiwa warty ambao walitumikia kama wajumbe ("carriers" - "mjumbe, mjumbe") kati ya Wamisri wa kale na Waajemi.
Kinachojulikana kama "warts" ("walnut") - ngozi inakua karibu na mdomo na ikawa alama yao. Pete kubwa (kope) karibu na macho pia huvutia umakini.
Gizo lake la kisasa la machimbo, au kama inaitwa pia "gumba la Kiingereza", lilipokelewa karne 3 zilizopita huko England. Hii ni ndege kubwa (hadi 46 cm) na kuzaa kiburi. Ana shingo nyembamba, mbawa ndefu zilizoshinikizwa kwa mwili. Mkia ni mwembamba na mrefu, karibu na ardhi. Miguu, kama mifugo mingi ya posta, ni ndefu, haina manyoya. Rangi ya posta za Kiingereza ni rangi moja. Wanapatikana kwa nyeupe, bluu, nyeusi, hudhurungi. Kuna pia rangi za kupendeza.
Katika kukimbia, machimbo ni ya kuvutia katika wepesi wake.
Kijarida cha moto cha Ujerumani
Mwanzoni mwa karne ya XX huko Ujerumani waliwafuga wafugaji wao wenye mabawa, wakivuka njiwa kutoka Ubelgiji na England. Njiwa za kubeba ujerumani zilitumikia kama wajumbe wakati wa vita vya ulimwengu.
Kwa karibu nusu karne hii aina ya njiwa imeboreshwa. Kiwango cha mwisho kiliandaliwa katika GDR katika kipindi cha baada ya vita (1948). Idadi kubwa ya ndege wa Ujerumani walianguka katika eneo la USSR, baada ya kushinda upendo wa wafugaji wengi.
Njiwa ya Wajerumani ilithaminiwa sana kwa uzuri wake wa nje. Na hadi leo, ndege hii ina sifa zote za mapambo na riadha. Ana maelezo mafupi yaliyofafanuliwa. Kwa katiba yake, njiwa wa Ujerumani ni tajiri, ana kifua pana. Mabawa yanatoka kidogo, mkia mwembamba na mfupi. Miguu ni wazi, na nguvu.
Manyoya laini inaweza kuwa tofauti kwa rangi: nyeupe, kijivu, hudhurungi, manjano, nyekundu.
Njiwa ya Czech: kifahari na mwaminifu
Jamhuri ya Cheki inaweza kuitwa salama kama moja ya vituo vya ufugaji wa njiwa Ulaya. Ilikuwa wafugaji wa njiwa wa Czech ambao waliokoa makusanyo ya ndege wa Urusi baada ya vita.
Na sasa Czechs wanafanya mengi kwa maendeleo ya uzalishaji wa njiwa za mapambo na michezo. Wajumbe wa Czech ni washiriki wa kawaida katika mashindano na maonyesho.
Ni ndogo kwa ukubwa, ni wamiliki wa mfano mzuri, shingo iliyoinuliwa, macho ya lulu yenye wazi. Mkia ni mfupi, manyoya, kama sheria, ni manjano, nyeupe, hudhurungi na rangi ya machungwa. Wanaweza kuwa rangi dhabiti na mikanda. Mdomo ni mdogo na ukuaji mdogo.
Chekhov hutumiwa mara nyingi zaidi kwa umbali mfupi. Hawakupata usambazaji mpana, lakini wanathaminiwa kwa uaminifu wao, mapenzi yasiyowezekana kushinda na kujifunza.
3. Njiwa - chanzo cha takataka na uchafu au hazina halisi?
Ingawa njiwa ya bluu inachukuliwa kuwa shida kubwa kwa wamiliki wa mali na raia katika karne ya XXI, katika karne za XVI, XVII na XVIII huko Ulaya hii haikuwa hivyo.
Njiwa basi zilikuwa rasilimali isiyo na maana. Walitumiwa kama wazalishaji wa mbolea yenye thamani kubwa - yenye ufanisi zaidi kuliko mbolea. Bei ya matone ya njiwa yalikuwa kiasi kwamba, kwa mlango wa njiwa, waliweka walinzi wenye silaha kutoka kwa wezi na majambazi!
Musketeers wa Kiingereza, Karne ya 17
Lakini sio hivyo tu. Huko Uingereza, katika karne ya 16 hadi 17, sehemu ya chumvi, ambayo ni sehemu ya nguvu ya bunduki, ilitolewa kwa uchomaji wa njiwa. Ni nini kilichofanya watengenezaji wake - njiwa ni bidhaa yenye thamani kubwa. Bunduki za wanamgambo na walinzi wa kardinali walishtakiwa kwa bunduki, ambapo nitrate ilitengenezwa kutoka kwa matone ya ndege!
Huko Iran, ambapo nyama ya njiwa ilikuwa marufuku, njiwa ziliundwa na kutumika kama chanzo cha mbolea ya gourds. Huko Ufaransa na Italia, njiwa ziligawanya shamba la mizabibu na mazao ya hemp.
Walioandika barua kutoka Uswizi kidogo
Uswisi wanathamini sana wajumbe wenye mabawa, walizishika barua zenye kung'ara. Huko Uswizi, ukumbusho kwa shujaa wa njiwa.
Nchi hii ilipata ofisi zake za posta katikati mwa karne ya 20. Schütte wa njiwa wa Uswizi wa Eichbühl aliwekwa kama ndege wa posta. Mwanasayansi aliona ishara zao za kawaida: saizi, sura ya mdomo, macho na pete karibu nao.
Mjumbe wa Aikhbühl ana muundo mwembamba na mrefu wa mwili.Ina kichwa ndogo na laini, yenye umbo zuri, mdomo mfupi na pana kwa msingi, miguu fupi na yenye rangi. Rangi yake ni tofauti - bluu, bluu-mottled, "unga", na kupigwa au sashes, au bila yao.
Ufugaji mwingine unaitwa njiwa wa kubeba Uswisi. Mwili wake ni mviringo zaidi kuliko ule wa mwenzake, shingo yake ina nguvu na ni mnene kidogo. Kunaweza pia kuwa na ndege, bila ukanda na bila mikanda, ya rangi tofauti: nyeusi, bluu, nyeupe, manjano, fedha, njano-mottled na nyekundu-mottled.
Ikiwa una nia ya njiwa za kubeba, basi utapata habari ya ziada katika kifungu cha "Mifugo wa njiwa".
4. Njiwa - Mashujaa wa Vita
Njiwa zilitumiwa sana wakati wa vita. Katika Vita vya Kwanza vya Ulimwenguni na Vita vya Kidunia vya pili, njiwa viliokoa maisha ya mamia ya maelfu ya askari wa Uingereza na Ufaransa kwa kupeana ujumbe katika safu za mbele. Njiwa zilihifadhiwa kwenye meli za wakala na meli za kusindikiza. Ikiwa meli ilishambuliwa na manowari wa adui, malaika mwenye mabawa na waratibu wa meli ya kuzama iliyowekwa. Mara nyingi hii ilisababisha waokoaji wa wahanga wa meli.
Katika Vita vya Kwanza vya Kidunia, vifurushi vya njiwa za rununu (njiwa za kujisukuma mwenyewe) ziliwekwa nyuma ya mitaro, ambayo ndege mara nyingi ilibidi kuruka kupitia gesi za moto na sumu ili kufikisha habari muhimu.
Dovecote ya mkono wa mbele, Vita vya Kwanza vya Dunia
Ndege pia zilicheza jukumu muhimu katika ukusanyaji wa akili na zilitumiwa sana kusambaza habari kutoka nyuma ya adui. Kiwango chao cha kuishi kilikuwa 10% tu!
Katika miaka ya 30 na 40s ya karne ya XX kulikuwa na kuruka mkali katika teknolojia ya mawasiliano. Kwanza kabisa, katika uundaji wa vifaa vya redio vya kupitishia. Kama matokeo, matumizi ya ndege yalipungua sana katika uwasilishaji wa ujumbe. Walakini, ndege, kama hapo awali, walipitisha habari muhimu kwa Washirika juu ya tovuti za Kijerumani Vau 1 na Vau 2, iliyoko Uholanzi na Ufaransa, ikiruka Channel ya Kiingereza. Ilikuwa katika miaka ya 1942-1945.
Kubwa kati ya wajumbe wenye mabawa
Katika ndege hii ya kushangaza, inaonekana, mwanzoni, sifa zisizokubali zilijumuishwa: saizi kubwa na kasi. Amerika ndio mahali pa kuzaliwa kwa njiwa mkubwa wa kubeba (pia huitwa Homer kubwa). Baadaye, alikuwa akiwapenda sana njiwa-hungari kwamba waliunda kilabu huru.
Ufugaji huu hutofautishwa kwa nje na takwimu iliyojaa, kifua kilichokua kisaikolojia, kurudi nyuma, na mdomo wenye nguvu. Uzito unafikia 850 g.
Kuna wawakilishi wa monochrome na motley wa ndege hizi. Rangi inaweza kuwa nyeusi, bluu, nyeupe, nyekundu, bluu na njano. Mara nyingi unaweza kuona manyoya ya fedha na mikanda ya hudhurungi. Rangi ya mdomo na rangi nyeusi ni giza, lakini watu wengine pia wanaweza kuwa nyepesi, ambayo inathaminiwa na wafugaji hapo juu. Rangi ya jicho - haswa machungwa au hudhurungi.
Ikiwa ulipenda nakala hiyo, tafadhali ipende.
Ikiwa unataka, unaweza kushiriki uzoefu wa ufugaji wa njiwa wa kubeba, andika maoni.
5. Njiwa - mtu wa posta
Mtandao wa kwanza wa mawasiliano kwa kiwango kikubwa ukitumia njiwa kama posta iliundwa huko Syria na Uajemi karibu karne ya 5 KK.
Baadaye, katika karne ya 12 BK, Baghdad na miji yote kuu na makazi ya Siria na Wamisri walibadilishana ujumbe uliopitishwa peke yao kwa barua ya njiwa. Ilikuwa chanzo pekee cha mawasiliano!
Katika Roma ya zamani, njiwa ilitumiwa kuarifu matokeo ya michezo wakati wa Michezo ya Olimpiki. Ndio sababu njiwa nyeupe hutolewa katika sherehe za ufunguzi wa Olimpiki siku hizi.
Huko England, hadi uvumbuzi wa telegraph mnamo 1837, njiwa mara nyingi zilitumika kwenye mechi za mpira wa miguu na kutolewa nyumbani kupitisha matokeo ya mchezo.
Matumizi ya njiwa kama maajenti wakati wa vita ilisababisha ukweli kwamba wengi wao walipewa maagizo ya kijeshi na medali.
Jambo la kushangaza zaidi ni kwamba huduma ya barua ya njiwa ya mwisho ilikoma kuwapo India mnamo 2004!
Stempu ya kumbukumbu ya New Zealand iliyotolewa kwa heshima ya karne ya kuanzishwa kwa barua ya njiwa 1897-1997
6. Umuhimu wa njiwa katika dini tofauti
Waumini wengi, pamoja na Wakristo, Waislamu, Wahindu na Sikh, wanalisha njiwa kwa sababu za kidini.
Sikhs mzee, kwa mfano, hulisha njiwa kumheshimu kuhani mkuu na shujaa Guru Gobind Singh, ambaye alikuwa rafiki mkubwa wa njiwa (wa nyumbani na porini). Sikhs hulisha ndege kwa sababu wanaamini kwamba wanapozaliwa tena kama ndege, hawatawahi njaa ikiwa watahifadhi njiwa kwenye maisha yao ya zamani.
Madhehebu mengine ya kidini nchini India yanaamini kwamba wakati mtu anakufa, roho yake inachukua fomu ya ndege (kawaida hua njiwa), na kwa hivyo, kulisha njiwa na ndege wengine, hutunza roho za baba zao waliokufa.
Njiwa zinaheshimiwa nchini India. Wanaishi katika pakiti kubwa, wakihesabu maelfu ya watu, kula kila siku katika mahekalu ya Hindu katika vituo vya mijini na vijijini kote nchini.
Katika jamii za mashariki na magharibi, shida nyingi zinazohusiana na njiwa katika maeneo ya mijini husababishwa, kwa kweli, pamoja na kulisha njiwa na waumini.
Katika dini la Kikristo, njiwa ni ishara ya Amani, Imani na Roho Mtakatifu.
Ubatizo wa Kristo, Andrea Verocchio na Leonardo Da Vinci, 1475
Je! Inafaa leo?
Barua ya pigeon haijapoteza umuhimu siku hizi. Huko Ulaya, ndege hutumiwa kutoa habari nyeti. Lakini sasa sio barua zilizofungwa kwa paws zao, lakini microchip au gari la flash. Hii inatoa ujasiri katika ulinzi wa habari iliyopitishwa, kwa sababu ni ngumu zaidi kuipata kuliko wakati wa kutuma kupitia mtandao.
Kwa kuongezea, njiwa hutumiwa kwa madhumuni ya matangazo kutoa matangazo au matangazo. Watu wengi wa kimapenzi hutuma barua za upendo kwa msaada wa ndege.
Leo, mafunzo ya njiwa kwa michezo ni maarufu. Kuna Olimpiki nzima ambayo wamiliki wa njiwa wanashindana kwa nguvu na uvumilivu wa kata zao.
Unaweza kujifunza zaidi juu ya utumiaji wa kihistoria na wa sasa wa barua ya njiwa unapotazama video hapa chini:
Kiingereza machimbo
Njia ya kuzaliana hii ni mizizi katika karne za zamani. Inaaminika kuwa ni babu zao ambao walitoa barua kwa wilaya ya Misri ya Kale na Uchina.
Njiwa za Kiingereza zinathaminiwa kwa sifa zao nzuri za kuruka, wepesi na uvumilivu.
Tabia kuu za njiwa:
- Katiba ya mwili. Njiwa ni kubwa kabisa. Wanaweza kuwa na urefu wa hadi 50 cm. Isitoshe, wana kichwa kidogo na kisafi.
- Macho. Shukrani za kushangaza kwa kope zilizoelezewa vizuri.
- Mabawa. Muda mrefu. Karibu karibu na mwili.
- Mdomo. Mafuta. Juu yake kuna ukuaji sawa na warts. Ni tabia hii ambayo inofautisha njiwa wa Kiingereza na aina nyingine.
- Mkia. Iliokolewa. Karibu inafikia chini.
- Maneno. Ngumu, zaidi ya monochrome. Ndege zinaweza kuwa na rangi nyeupe, nyeusi, kahawia.
Maarufu zaidi ni Mtoaji (Kiingereza "messenger").
Ubelgiji (Antwerp, Brussels, Luttih, nk)
Walizaliwa mwanzoni mwa karne ya 19 kwa kuvuka spishi kadhaa za njiwa.
Kuzaliana inachukuliwa sana kama ndege wana ujuzi bora wa mwelekeo wa eneo na wana uwezo wa kuruka juu ya umbali mrefu sana.
Ni aina gani mingine ambayo mfugo ana:
- Katiba ya mwili. Ndege ni za kati kwa ukubwa na zinaweza kukua hadi sentimita 40. Zina sura ya mwili iliyo na mviringo. Kifua pana, kilichoundwa vizuri.
- Macho. Rangi nyeusi. Imeainishwa na kope za rangi.
- Kichwa. Kidogo, kilicho na mviringo na ukuaji kwenye mdomo.
- Mkia. Muda mrefu na mwembamba.
- Maneno. Shiny na silky. Rangi inaweza kuwa tofauti - kutoka mwanga hadi giza.
- Mabawa. Shika kwa mwili. Wamekula manyoya.
Inaaminika sana kuwa njiwa za Ubelgiji zilipokea sifa nzuri za kuruka kwa sababu ya kuzaliana na seagulls.
Njiwa za posta (maonyesho) ya Ujerumani
Ufugaji huu ulizikwa kwa sababu ya kuvuka njiwa za Uingereza na Ubelgiji. Wafugaji walitafuta kupata kuzaliana dhabiti na nzuri na tabia bora ya kukimbia.
Ingawa majaribio ya mapema hayakufanikiwa na iliwezekana kupata maoni tu ambayo ni ya muhimu kutoka kwa mtazamo wa uzuri, leo njiwa za Ujerumani zinachukuliwa sana kama uzao wa chapisho.
Sifa zao ni kama ifuatavyo.
- Katiba ya mwili. Njiwa zina kifua pana. Wao ni nguvu na stocky.
- Mabawa. Kufaa kabisa kwa mwili, kusumbua kidogo mbele.
- Shingo. Muda mrefu sana. Na kichwa kidogo.
- Mdomo. Imechangiwa.
- Rangi. Inaweza kuwa anuwai. Kuna njiwa za rangi ya kijivu, nyeupe, kahawia.
- Saizi. Ndege ni ndogo kabisa.
- Mkia. Imefupishwa.
Njiwa za wabebaji wa Urusi
Ndege wa aina hii wana wasifu mzuri na kichwa kilicho na mviringo. Wao ni wenye nguvu na wenye neema.
Kati ya sifa kuu za kuzaliana hii:
- Mabawa. Nguvu. Imesukuma karibu na mwili wa ndege. Wana bend kwenye miisho.
- Miguu. Sura iliyoinuliwa. Nguvu ya kutosha. Hakuna manyoya juu yao.
- Rangi. Nyeupe sana. Lakini kuna aina na manyoya yenye rangi.
- Mdomo. Convex. Katika msingi unapanuka.
- Macho. Wana rangi ya machungwa nyekundu-ya-iris.
Wawakilishi wa anuwai ya Ostankino wanathaminiwa zaidi. Wanaweza kutofautishwa na rangi nyeusi ya macho.
Kicheki
Mifugo ya Kicheki hutumiwa kwa malengo ya posta wakati unahitaji kuruka umbali mfupi.
Njiwa za Czech ni mwaminifu sana na rahisi kutoa mafunzo.
Je! Ni nini kingine ambacho ndege hizi huthaminiwa:
- Katiba ya mwili. Njiwa ni ndogo kwa ukubwa, lakini sana.
- Mdomo. Ndogo. Ina ukuaji wa laini kwenye msingi.
- Macho. Kubwa, kuelezea. Nyeusi sana.
- Mkia. Short, pana.
- Shingo. Iliokolewa.
- Mabawa. Shika kwa mwili.
- Maneno. Laini. Rangi inaweza kuwa nyepesi au hudhurungi.
Dragons
Ufugaji huu ulianza kutumiwa katika uwasilishaji wa barua mapema kuliko wengine. Yote ni juu ya shughuli ya njiwa na mwelekeo bora katika nafasi.
Thamani ya Dragons pia ni kwa sababu ya unyenyekevu wao katika yaliyomo.
- Katiba ya mwili. Mnene. Na kichwa kidogo. Kifua mviringo.
- Macho. Kubwa. Wana rangi nyekundu ya machungwa ya iris.
- Mdomo. Muda mrefu. Inafungwa vizuri.
- Shingo. Saizi ya kati. Iliyotengwa karibu na kichwa.
- Mabawa. Nguvu, nguvu, ndefu.
- Mkia. Muda mrefu, umewekwa chini.
- Maneno. Rangi ni nyeusi sana.
Masharti ya kufungwa
Kama ilivyo kwa masharti ya kutunza njiwa, unahitaji kukumbuka sheria hizi:
- Kawaida ya lishe. 1 njiwa inahitaji 400 g ya chakula kwa siku 7. Ikiwa mafunzo ni makali, basi kawaida huongezeka hadi 800 g.
- Mara kwa mara ya kulisha. Unahitaji kulisha ndege mara 3 kwa siku.
- Kulisha wakati. Ni bora kutoa chakula mara baada ya alfajiri, baada ya chakula cha mchana na kabla ya jua.
- Chakula. Unaweza kulisha njiwa na mbaazi za manjano, lenti, vetch. Ongeza chokaa kidogo au chumvi kwenye malisho. Kwa mabadiliko, unaweza kuongeza mbegu za lin, viazi, shayiri. Maji yanapaswa kubadilishwa kila siku.
- Hali ya maisha. Nyumba za njiwa ambazo ndege huhifadhiwa lazima ziwe kavu, safi na salama kutoka kwa upepo. Unaweza kuandaa chumba katika Attic ya nyumba. Ni muhimu kwamba njiwa anaweza kuruka kwa uhuru na kurudi kwenye kiota.
Mafunzo
Kabla ya kutumia njiwa kama wafanyikazi wa posta, lazima wapitie kozi kamili ya mafunzo.
Ni bora kuanza kufunza njiwa kutoka umri wa wiki 6.
Shughuli zifuatazo hufanywa:
- Ndege za majaribio. Wao hufanywa karibu na dovecote mahali ndege huishi. Kozi hiyo huchukua miezi 1.5.
- Safari za ndege fupi. Njiwa huchukuliwa kutoka nyumbani kwa umbali mfupi na kutolewa ili arudi kwenye kiini chake cha asili. Umbali unaongezeka polepole wakati athari za kila ndege ni maalum.
Usifupishe umbali, hii inaweza kuathiri vibaya mchakato wa kujifunza.
Kwenye giza, unaweza kuchukua njiwa na mikono yako.
Leo, matumizi ya njiwa za kubeba inaweza kuwa sio tu kupendeza na mchezo, bali pia biashara. Hii inahitaji muda mwingi na uvumilivu katika mafunzo ya ndege. Unahitaji kuchagua aina sahihi, wakati wa mafunzo, fikiria juu ya ukuaji wa mwili. Hii ndio njia pekee ya kukuza njiwa aliyebeba mafunzo vizuri.
7. Njiwa maarufu
Wakati wa Vita vya Kwanza vya Kidunia, njiwa aliyeitwa Cher Ami (Cher Ami - Rafiki ya Tamu) aliokoa maisha ya maelfu ya askari wa Ufaransa kwa kupeana ujumbe katika mstari wa mbele kwenye moto wa vita. Wakati mmoja, Cher Ami alijeruhiwa kifuani na mguu. Baada ya kupoteza mguu mwingi ambao ujumbe ulikuwa umeambatanishwa, aliendelea kukimbia kwa dakika 25, akiepuka splinters na gesi ya sumu kupeleka barua nyumbani. Cher Amy alipewa medali ya Ufaransa ya "Croix de Guerre" kwa huduma ya kishujaa.
G.I. Joe, shujaa wa Vita vya Kidunia vya pili na thawabu yake
Njiwa nyingine ya ujasiri inayoitwa G.I. Joe (G.I. Joe) alijitambulisha katika Vita vya Kidunia vya pili, akiokoa maisha ya washirika nchini Italia. Ilikuwa hivyo.
Jiji moja la Italia liliokolewa haraka na Briteni. Amri hakujua hii na walipanga kufanya mgomo wa hewa kabla ya kupigwa ardhini. Vifaa vya mawasiliano vilizimwa, na njia pekee ya kufuta uvamizi huo ilikuwa barua ya njiwa. Ujumbe huo uliandikwa haraka na kutumwa na G.I. Joe moja kwa moja kwa makao makuu ya Allies. Joe akaruka maili 20 kwa dakika 20, na kufikia wigo wa hewa wakati ndege ilimaliza teksi na kuwa tayari kuondoka.
Mabomu hayo yalisimamishwa dakika 5 tu kabla ya kuondoka. Askari wa njiwa wa Amerika Joe alipokea medali ya Dickin kwa ujasiri na bahati yake.