Ulinzi wa mazingira katika maeneo yenye watu na zaidi ya hayo, katika miji, ni muhimu sana. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba vyanzo kuu vya uchafuzi wa mazingira hapa ni karibu na mtu na vinaweza kuwa hatari kwa afya yake. Shida moja ngumu zaidi ya miji ya kisasa ni uchafuzi wa mazingira na uharibifu wa mazingira. Mabadiliko makubwa katika maeneo ya ardhi yanayosababishwa na ujanibishaji wa maji, uchafuzi wa hewa, maji na mchanga, matumizi ya kiasi kikubwa cha maji kwa mahitaji ya kaya, mabadiliko ya hali ya hewa yanaleta shida kadhaa za mazingira na za biomedical.

Katika miji, vyanzo kuu vya uchafuzi wa hewa ya kemikali ni (pamoja na mifumo ya joto) biashara za viwandani, usafiri wa barabara, na mchakato wa kuchoma taka nyingi. Vyanzo vya viwandani ni pamoja na: madini ya feri na isiyo na feri, petrochemicals, uzalishaji wa vifaa vya ujenzi, kemikali na viwanda vingine, pamoja na mimea ya uvumbuzi. Kiwango cha uchafuzi wa anga na bidhaa za mwako kutoka kwa mitambo ya nguvu hutegemea ubora wa mafuta na asili ya ufungaji wa kuhami mafuta. Uchafuzi mkubwa ni bidhaa za mwako kamili (oksidi za sulfuri na majivu) na haujakamilika (haswa monoxide kaboni, soot, hydrocarbons). Jukumu muhimu linachezwa na oksidi za nitrojeni, ambazo huundwa hasa kutoka kwa nitrojeni ya hewa kwa joto la juu la mwako. Mimea ya nguvu ya mafuta ambayo huchoma mafuta karibu haitoi majivu, lakini hutoa mara tatu zaidi anhydride ya kiberiti. Mimea michache ya michakato hutoa oksidi kidogo ya nitrojeni, lakini inaweza kutoa bidhaa nyingi za mwako kamili, hususan soot.

Inapaswa kusisitizwa kuwa usambazaji wa ndani wa kila mwaka wa uzalishaji huu ni tofauti. Uzalishaji wa kiwango cha juu cha anga huzingatiwa katika miezi ya msimu wa baridi wakati mimea ya nguvu ya mafuta na nyumba za boiler zinafanya kazi kwa nguvu kamili.

Kikundi cha vyanzo vya uchukuzi wa uchafuzi wa hewa ni pamoja na: reli, maji, hewa na usafiri wa barabara. Kwa kuongeza, jukumu la mwisho katika kubadilisha muundo wa kemikali ya hewa inakua haraka. Katika miji mia moja na hamsini ya miji ya Urusi, uzalishaji wa gari hushinda wa viwandani. Huko Moscow, takwimu hii ni 88%. Injini za mwako wa ndani hutumia kiwango kikubwa cha oksijeni, na gesi zao za kutolea nje zina kemikali zaidi ya 200 tofauti. Sehemu kuu ni kaboni monoxide na dioksidi yake, oksidi za nitrojeni, hydrocarbons na misombo ya risasi. Imeanzishwa kuwa gari moja lenye mileage ya kila kilomita elfu 15 inachukua tani 4.4 za oksijeni kutoka kwa anga la jiji, na hutoa tani 3.3 za kaboni dioksidi, tani 0.5 za monoxide ya kaboni, tani 0.1 za hydrocarbons zenye sumu na kilo 30 za oksidi ndani yake. naitrojeni. Uchafuzi muhimu na mvuke wa petroli, mafuta na vinywaji vingine katika vituo vya gesi na vituo vya huduma ya gari.

Katika miji, usafirishaji wa barabara ndio chanzo kubwa zaidi cha kaboni monoxide (karibu 90% ya jumla ya uzalishaji wa anthropogenic). Kulingana na wakati wa siku na kiwango cha trafiki ya gari, yaliyomo katika uchafu huu katika hewa ya mijini huanzia 1 hadi 50 mg / m 3. kwa njia panda, mkusanyiko wake ni wa juu mara 2.5 hadi 4 kuliko wakati wa kunyonya. Kama matokeo ya ukweli kwamba monoxide kaboni ni nyepesi mara 200 kuliko oksijeni, inachanganya na hemoglobin ya damu, inazuia uhamishaji wa oksijeni kwenye tishu.Wakati huo huo, mtu ana shida katika mtazamo na uchambuzi wa habari, ujuzi ulioundwa hapo awali unakiukwa. Kuzungumza juu ya jukumu la usafirishaji wa magari kama chanzo cha uchafuzi wa hewa, inapaswa kusisitiza sifa zake za asili. Kwanza, idadi ya magari katika miji mikubwa inakua kwa kasi, na wakati huo huo, utoaji kamili wa bidhaa zenye hatari unakua kila wakati. Pili, tofauti na vyanzo vya uchafuzi wa mazingira, "vilivyofungwa" kwa tovuti zingine na ambazo zinaweza kutengwa kutoka kwa majengo ya makazi na maeneo ya ulinzi wa usafi, gari ni chanzo kinachosonga uchafuzi wa mazingira, athari hasi ambayo iko karibu sana kwa maeneo ya makazi, maeneo ya starehe, n.k. . Tatu, utoaji wa gari uko karibu katika kiwango cha kupumua kwa mtu, kutawanyika kwake katika maeneo ya mijini ni ngumu. Na, mwishowe, uwezo wa kisasa bado haujaweza kutoa kiwango cha taka cha usafi wa bonde la hewa la jiji.

Kinyume na msingi wa uzalishaji kutoka kwa magari na biashara ya viwandani katika miji, kundi la vitu vyenye sumu ni hatari sana. Miongoni mwao ni vitu vyenye kikundi cha cya, misombo ya fosforasi, halojeni, misombo kadhaa ya chuma (kwa mfano, derivic arsenic), asidi ya madini na kikaboni (sulfuri, nitriki, fosforasi, nk), alkali, amonia, misombo ya kiberiti, fenoli, cresols na zao derivatives. Hifadhi yao katika ghala hutengeneza hatari kubwa kwa wakazi wa mijini, kwani kuna idadi kubwa yao wamejilimbikizia.

Uchafuzi wa atmospheric hauathiri tu moja kwa moja kwa afya ya umma, lakini pia kwa njia ya mabadiliko katika serikali ya mafuta. Kwa njia nyingi, kiashiria hiki kinategemea uwazi wa anga, ambayo imedhamiriwa na kiwango cha yaliyomo vumbi. Katika miji mikubwa, kama Moscow, kiwango cha uvumbi wa anga inaweza kuwa juu sana, ambayo hupunguza kuongezeka kwa mionzi ya jua. Kama matokeo ya uvumbi wa anga, taa katika miji inapungua, muundo wa kushangaza wa mabadiliko ya mionzi ya jua inayoingia. Ikiwa njia za mwili au za kemikali ziliweza kuondoa chembe kwenye hewa inayotawanya jua, basi ufinyu katika miji ungeongezeka kwa 15-20%. Hii ni kweli hasa kwa sehemu ya Ultraviolet ya wigo. Hasara za mionzi ya jua ya biolojia hai inayoweza kuongezeka inaweza kuongezeka kwa sababu ya upangaji wa mazingira wa vitongoji, wiani mkubwa wa jengo, na mwelekeo mbaya wa barabara.

Upande mwingine wa shida hii ni kwamba nishati ya mionzi iliyotiwa hutumiwa kwa kuongezeka kwa moja kwa moja kwa joto la hewa. Vitu vingine vinachangia joto la juu la hewa katika miji. Katika shamba, maji ya mvua huingia kwenye mchanga, na katika jiji huingia kwenye vimbunga vya dhoruba na, kwa hivyo, haitoi joto kama matokeo ya uvukizi. Joto la majengo ya makazi, viwanda n.k inachangia kuongezeka kwa joto la hewa.Bomba za mfumo wa joto hutoa 15-20% ya joto kupita kupitia kwao kwa mazingira. Katika suala hili, wastani wa joto la kila mwaka katika miji ni kubwa kuliko katika maeneo yaliyo na idadi ya watu karibu 1.5 ° C.

Kutajwa maalum inapaswa kufanywa kwa serikali mbaya za upepo katika maeneo ya mijini. Hii hutamkwa zaidi katika maeneo mengi mapya na maendeleo ya bure. Kwa sababu ya upangaji wa ujirani wa vitongoji, matone ya ndani katika shinikizo la anga huzingatiwa katika sehemu za kibinafsi. Kwa hivyo katika mapungufu madogo kati ya nyumba mbili kubwa na mwelekeo fulani wa upepo, kasi ya mtiririko wake inaweza kuongezeka sana. Kulingana na sheria za aerodynamics, kushuka kwa shinikizo la mitaa hufanyika, ambayo ndani ya robo hupata tabia ya kupendeza. Kukaa katika maeneo kama haya ya watu wanaougua magonjwa ya moyo na mishipa kunaweza kuathiri afya zao.

Shida kubwa na maalum kwa miji ni matumizi ya rasilimali za maji kwa usambazaji wa maji ya majumbani na viwandani. Wakati maji yanatumiwa kwa usambazaji wa maji ya viwandani na ya ndani ndani ya eneo la jiji, kiasi kikubwa cha maji machafu hutolewa, kutajeshwa na vitu vya madini na kikaboni, katika kufutwa na kusimamishwa. Kulingana na WHO, katika miji mingi jumla ya maji machafu hufikia lita 600 kwa siku kwa kila mkazi na inaendelea kuongezeka. Kama matokeo ya hii, jumla ya vitu vya kikaboni vilivyoyeyushwa katika idadi ya mito huongezeka kwa 400% ukilinganisha na asili ya asili.

Uchafuzi wa maji asilia hufanyika kama matokeo ya kukimbia kwa maji kutoka maeneo ya mijini. Maji kama hayo (huundwa kwa sababu ya mvua na kuwasili kwa maji ya umwagiliaji) yana idadi kubwa ya vitu vya kikaboni na madini. Kwa sababu ya uchafuzi wa hewa, mvua inayoanguka kwenye eneo la jiji ni suluhisho la chumvi, asidi, vitu vya kikaboni vilivyochanganywa na chembe ndogo ndogo. Jumla ya uchafuzi unaoingia kwa ulaji wa maji kwa sababu ya kukimbia kwa maji kutoka eneo lililowekwa mijini ni 8-15% ya kiasi cha uchafuzi wa maji ya kaya yanayotokana kwenye tovuti moja. Kuna data nyingi zinazoonyesha yaliyomo katika metali nzito na mafuta ya petroli katika maji ya dhoruba, na uchafuzi wao wenye nguvu wa bakteria hubainika.

Shida ya miji, inayohusiana moja kwa moja na ikolojia ya binadamu, ni uchafuzi wa maji ya ardhini. Ukali wa shida uko katika ukweli kwamba maji ya chini ya ardhi ni moja ya chanzo kikuu cha usambazaji wa maji ya nyumbani, na kwanza kabisa, afya ya binadamu inategemea ubora wao na kiwango cha uchafuzi wa mazingira. Uchafuzi wa maji ya chini ya ardhi hufanyika kwa sababu ya maji ya ndani na ya viwandani, kuchuja kwa taka ngumu kutoka kwa uhifadhi wa taka na maji, kwa sababu ya upotezaji katika mifumo ya maji taka na vituo vya matibabu, kutokana na dhoruba, kuyeyuka na maji ya umwagiliaji, na vile vile katika hali ya dharura. inayohusiana na uzalishaji, uhifadhi na usafirishaji wa aina anuwai ya malighafi ya kemikali au taka.

Shida kubwa katika maeneo ya mijini ni shida ya taka, uharibifu wao na utupaji. Kiasi cha taka za nyumbani na za viwandani zinaongezeka kila wakati, kuwasilisha tishio halisi la uchafuzi wa mazingira, haswa hewa na maji asilia katika maeneo ya taka. Shida kubwa pia hujitokeza kuhusiana na matibabu ya maji machafu ya manispaa, kwa kuwa mimea ya matibabu huzaa idadi kubwa ya sludge iliyoingiliana au sludge iliyoamilishwa. Njia ya kawaida ya utupaji taka taka kwa sasa ni shirika la maeneo yaliyotengwa maalum. Taka hizi zinaweza kuwa hatari sana kwa afya ya binadamu; zimetumika mara kwa mara kama chanzo cha magonjwa ya kuambukiza, na katika visa vingine, magonjwa ya milipuko. Panya na vimelea vyao huzaa kwenye takataka, pamoja na spishi mbali mbali za nzi. Katika miaka ya hivi karibuni, kundi la mbwa mwitu limekuwa likiishi katika malisho ya mijini, ambayo inaweza kuwa chanzo cha magonjwa mbalimbali ya kuambukiza.

Ilibainika kuwa maji yanayotoka kutoka kwa taka za ardhini, kama sheria, yamechafuliwa kemikali na mara 10 kwa zaidi ya maji taka ya manispaa, na uchafuzi katika maeneo ya mkusanyiko wa taka huingia kwenye mchanga kwa kina cha meta 2.5. Kati yao, zebaki mara nyingi hupatikana, yaliyomo ambayo inaweza kuwa zaidi ya mara 50 kuliko katika mchanga wa maeneo ya mijini isiyo na taka. Athari ya mafuta ya utengenezaji wa ardhi kwenye serikali ya chini ya ardhi pia ni muhimu, kwani ongezeko la joto chini na karibu na utoro wa ardhi hufikia maadili muhimu na wastani wa 10 °. Utekelezaji wa ardhi ni muhimu, lakini sio chanzo pekee cha uchafuzi wa mchanga wa mijini. Vyanzo vya uchafuzi wa mchanga katika jiji ni pamoja na uzalishaji wa viwandani, ujenzi, barabara na vumbi lingine, maji ya ardhini, mvua, majani yaliyoanguka, theluji (ambayo hayajasafirishwa hivi karibuni katika majiji mengi), na katika hali zingine mchanga uliotumiwa kurudisha nyuma viwanja vya wilaya ya mjini.Yote hii inaunda hali halisi ya mazingira ya asili ya maeneo ya mijini.

Hivi sasa, kama matokeo ya ukuzaji wa aina anuwai za nishati, tasnia kwa jumla, sababu za kiasili za maumbile ya umeme hupata moja ya sehemu zinazoongoza kwa umuhimu wa mazingira kati ya mambo mengine ya mazingira. Kwa hivyo, sasa tunaweza kuzungumza kabisa juu ya kile kinachoitwa "uchafuzi wa umeme", na shida hii inaingia katika kitengo cha ulimwengu, tofauti na mambo mengine ya mazingira, uwanja wa umeme, kwa sababu ya utumiaji wa mali zao katika uzalishaji na katika maisha ya kila siku, hauwezi kubadilishwa na mwingine wowote. isiyo na madhara.

Kelele inazidisha sana mazingira ya kuishi ya jiji kubwa. Kelele ni mchanganyiko wa sauti usio wa kawaida - vibrations za mitambo katika masafa ya mzunguko kutoka 16 hadi 20,000 Hz, unaotambuliwa na sikio la mwanadamu. Katika hali ya uzalishaji, husababishwa na uendeshaji wa vifaa vya kiteknolojia na magari, katika mitaa ya jiji - na usafirishaji na umati wa watu wa barabarani. Usafiri, haswa gari, husababisha idadi kubwa (hadi 70 - 90%) ya uchafuzi wa kelele. Huko Moscow, usafiri ndio chanzo kikuu cha kelele. Zaidi ya watu milioni tatu, au 30% ya wakazi wa Moscow, wanaishi katika maeneo ya kelele zinazoongezeka zilizoundwa na chanzo hiki. Katika miaka ya hivi karibuni, kiwango cha kelele kwenye barabara kuu za jiji kiliongezeka kwa dBA 5 na ni sawa na 78 - 82 dBA. Upana wa maeneo ya usumbufu wa akustisk katika hali zingine wakati wa mchana unaweza kufikia 700 - 900 m, kulingana na aina ya jengo karibu, na ukubwa wa mfiduo wa kelele unazidi kizingiti cha unyeti wa binadamu. Mwili mara nyingi hujibu kelele kwa kiwango kisicho na fahamu, lakini uzani kwa usawa, athari kama hiyo husababisha majibu ya mtu katika mtu: kuongezeka kwa mvutano wa akili, mvutano wa ndani.

Tatizo kubwa la miji ni uchafuzi wa umeme wa mionzi, ambayo huundwa kwa sababu ya operesheni ya mitambo ya nguvu ya mafuta na nyumba za boiler (zinatoa isotopu kubwa ya anga angani na moshi), shughuli za mashirika na mashirika yanayotumia vitu vyenye mionzi, na kuzuka kwa radionuclides kutoka anga. Mionzi ya vyanzo vya asili ni juu ya msingi wa mionzi ya anthropogenic. Vyanzo hivi ni pamoja na miamba ambayo inakuja kwenye uso wa siku na vitu vya juu vya vitu vya mionzi ya asili, na vile vile vifaa vinavyotumiwa katika ujenzi na bidhaa za juu zaidi za radionuclides. Imeanzishwa kuwa kuta za matofali na nyumba za zege zina vyenye radionuclides asili kuliko mbao, kwa hivyo wenyeji wanapokea dozi kubwa ya mionzi katika vyumba vyao na vyumba vya kazi kuliko wakazi wa vijijini.

Kwa hivyo, kwa sababu ya mambo haya hapo juu, hali mbaya ya mazingira imejitokeza katika miji ambayo inaathiri vibaya afya ya watu. Matokeo kama hayo ni pamoja na kuongezeka kwa magonjwa yanayohusiana na njia ya maisha ya mijini (kuibuka kwa magonjwa yanayodai kuwa ya ustaarabu), kuvunjika kwa mifumo ya urekebishaji, pamoja na marekebisho maalum ya michakato ya metabolic na malezi ya zile za kiinolojia.

Mabadiliko ya misaada

Kama matokeo ya ukuaji wa miji, kuna shinikizo kubwa kwenye litholojia. Hii inasababisha mabadiliko katika tasnografia, malezi ya voza za karst, na usumbufu wa mabonde ya mto. Kwa kuongezea, kuna jangwa la maeneo ambayo hayafai kwa maisha ya mimea, wanyama na watu.

p, blockquote 4,0,0,0,0,0,0 ->

Ubora wa mazingira ya asili

Uharibifu mkubwa wa mimea na wanyama hufanyika, utofauti wao hupungua, aina ya asili "ya mjini" inatokea. Idadi ya maeneo ya asili na ya Burudani, nafasi za kijani zinapungua.Athari mbaya hutokana na magari ambayo yanajaa barabara kuu za jiji na miji.

p, blockquote 5,0,0,0,0 ->

p, blockquote 6,1,0,0,0 ->

Shida za usambazaji wa maji

Mito na maziwa vinachafuliwa na maji machafu ya viwandani na ya ndani. Hii yote husababisha kupungua kwa maeneo ya maji, kutoweka kwa mimea ya wanyama wa mto na wanyama. Rasilimali zote za maji za sayari ni unajisi: maji ya ardhini, mifumo ya majimaji ya ndani, Bahari ya Dunia kwa ujumla. Moja ya matokeo ni uhaba wa maji ya kunywa, pamoja na kifo cha maelfu ya watu kwenye sayari.

p, blockquote 7,0,0,0,0 ->

Uchafuzi wa hewa

Hili ni moja wapo ya shida ya kwanza ya mazingira ambayo iligunduliwa na wanadamu. Anga imechafuliwa na kutolea nje kwa gari, uzalishaji wa viwandani. Yote hii husababisha uvumbi wa anga, mvua ya asidi. Katika siku zijazo, hewa chafu inakuwa sababu ya magonjwa ya watu na wanyama. Misitu inapokatwa kwa nguvu, idadi ya mimea ambayo husindika dioksidi kaboni imepunguzwa kwenye sayari.

p, blockquote 8,0,0,0,0 ->

p, blockquote 9,0,0,1,0 ->

Shida ya taka za kaya

Takataka ni chanzo kingine cha uchafuzi wa mchanga, maji, na hewa. Vifaa anuwai vinasindika kwa muda mrefu. Kuoka kwa mambo ya kibinafsi kunahitaji miaka 200-500. Kwa wakati huu, mchakato wa usindikaji unaendelea, vitu vyenye madhara ambavyo husababisha magonjwa hutolewa.

p, blockquote 10,0,0,0,0 ->

Kuna shida zingine za mazingira ya miji. Sio muhimu sana ni kelele, uchafuzi wa mazingira ya mionzi, wingi wa Dunia, shida za utendaji wa mitandao ya miji. Shida hizi zinapaswa kushughulikiwa kwa kiwango cha juu, lakini watu wenyewe wanaweza kuchukua hatua ndogo. Kwa mfano, kutupa takataka kwenye mkojo, kuokoa maji, tumia sahani zinazoweza kutumika tena, mimea ya mmea.

p, blockquote 11,0,0,0,0 -> p, blockquote 12,0,0,0,1 ->

Uchafuzi wa hewa kutoka kwa uzalishaji wa gari na uzalishaji wa viwandani katika jiji kubwa. Uchambuzi wa shida ya utupaji na utupaji wa taka za kaya katika jiji kubwa. Kuzingatia shida za uchafuzi wa kelele na maji ya kunywa katika jiji kubwa.

Tuma kazi yako nzuri katika msingi wa maarifa ni rahisi. Tumia fomu hapa chini

Wanafunzi, wanafunzi waliohitimu, wanasayansi wachanga ambao hutumia wigo wa maarifa katika masomo yao na kazi watakushukuru sana.

Imewekwa kwenye http://www.allbest.ru/

1. Jiji na ujanibishaji wa miji

2. Matatizo ya kiikolojia ya miji mikubwa

2.1 Uchafuzi wa hewa kutoka kwa uzalishaji wa gari

2.2 Uchafuzi wa hewa kutoka kwa uzalishaji wa viwandani

2.3 Shida za taka za kaya

2.4 Uchafuzi wa kelele

2.5 Shida ya kunywa maji

3. Sehemu ya vitendo

uzalishaji mkubwa wa uchafuzi wa jiji

Jambo la kushangaza - mji! Wapangaji wa mijini wanaendeleza mradi kwake - mpango mkuu, ambao wajenzi hubadilika kuwa ukweli kwa kujenga majengo na miundo, kuweka barabara na mitaa. Wote wanataka kuona mji kama ilivyokusudiwa. Na anachagua kasi tofauti na mwelekeo wa ujenzi. Mji, mtoto wa njia hii wa ubinadamu, hasitasita kushughulikia miradi yetu na tamaa zetu bila kufikiria.

Mzuri, kwanza kabisa, ni mji ambao unaishi kulingana na asili. Ilitumia kwa uangalifu sifa za mazingira ya asili, majengo na miundo inalingana kwa urefu wa vilima na benki, upana wa mto. Lakini mara nyingi zinageuka kuwa wakati wa ujenzi wa asili hulazimishwa nje ya mji, ardhi imefungwa kwa simiti, lami, kwa jiwe.

Ilifanyika kwamba watu wengi karibu nami wanajitahidi kupanga maisha yao katika mji, na sio katika mji mdogo, lakini katika jiji kubwa. Ni nini huwaongoza watu hawa? Ni nini kinachowavutia kwa mazingira maalum ya mjini? Mazingira ya ubunifu, fursa za kutosha za mawasiliano ya kibinafsi, hali nzuri za kuibuka na upimaji wa maoni mapya?

Mitazamo juu ya miji mikubwa ni ya kupingana kama vile ilivyo. Jiografia ya Soviet Nikolai Nikolaevich Baransky aliwaita taa, hila za maisha ya kiuchumi, kitamaduni na kisiasa.Naye mbunifu wa Kiingereza na mpangaji wa mijini Frederick Gibberd aliandika kwamba jiji kubwa huzaa uovu, linamtenga mwanadamu na maumbile. Uwezo mkubwa wa kiakili wa miji mikubwa inawafanya maabara za ubunifu wa sayari, ambayo suluhisho za shida kubwa za jamii zinatengenezwa. Ingawa miji hii imejaa mapungufu na tabia mbaya ambazo zimekosolewa kwa karne nyingi, bado zina jukumu la injini za maendeleo.

Mada ya insha yangu ni "Shida za Miji mikubwa". Mada hii ni muhimu sana, kwa sababu mji (haswa mji mkubwa) ndio mfano wa jamii ambayo ilileta. Na mwenendo wote wa jamii ya kisasa hauonyeshi hali halisi za leo, lakini pia kutabiri shida ambazo jamii hii itakabiliwa nayo katika siku zijazo.

Kwa hivyo, madhumuni ya hotuba yangu ni kuzingatia kadhaa ya shida za ulimwengu ambazo watu wanakabili wakati wanaishi katika miji mikubwa, na ninataka kuzingatia mapungufu kadhaa ya "injini za maendeleo".

1. Jiji na ujanibishaji wa miji

Jiji katika nchi yetu ni makazi ambayo watu zaidi ya elfu 12 wanaishi, 85% yao wameajiriwa katika nyanja kama hiyo ya uchumi wa kitaifa kama tasnia. Jiji lina tabia yake ya kipekee, ambayo hubadilika kutoka katikati hadi nje ya jimbo. Sehemu ya kati ya wilaya ya Urusi ina sifa ya miji ambayo ilitoka katika vijiji vya zamani vya kiwanda - Ivanovo, Vladimir. Miji ya zamani ya kaskazini iko kwenye ukingo wa mito inayoweza kuepukika, mara nyingi mahali ambapo hutiririka ndani ya ziwa au bahari - Novgorod, Astrakhan. Viwanda vya jiji katika Urals ni nzuri sana, idadi kubwa ambayo inaunganisha jamii ya taaluma - Yekaterinburg, Nizhny Tagil, Kamensk - Uralsk.

Miji ya kisasa sasa ina kazi tofauti. Mahali pa kwanza, kwa kweli, inamilikiwa na mji mkuu - kitovu kikuu cha mahusiano ya kiuchumi, maisha ya kisiasa na kitamaduni ya serikali, njia za njia muhimu zaidi, maabara ya kisayansi na ya kiufundi na taasisi za kisayansi zinazoongoza. Shughuli ya mji wa bandari huacha alama yake kwa maisha yote ya jiji. Tofauti ya muundo wa kitaifa wa idadi ya watu na sifa za tasnia, ambayo, kwa upande, inashughulikia bidhaa kabla ya kupakia kwenye meli, na kwa upande mwingine, michakato ya malighafi iliyotolewa na meli, inahusishwa nayo. Wakati mwingine, sifa zisizo za kawaida za jiji zinahusishwa na shughuli za bandari. Kwa mfano, katika Priazovskoye Berdyansk, mitaa imejengwa kwa jiwe la Kiyunani, ambalo lilifanya kazi kama meli kwa meli zinazosafiri kutoka Ugiriki kwenda Berdyansk kwa nafaka. Miji - Resorts na joto lao nyingi na mwanga hufurahia umaarufu mkubwa na uthamini katika nchi yetu. Kwa upande mwingine, hubeba mzigo wa ziada - maendeleo ya sayansi (balneology), tasnia ya chakula na zawadi, na mafunzo ya wafanyikazi wa matibabu. Na hii yote imezungukwa na mandhari nzuri za ardhi. Sio bahati mbaya kuwa mji wa Sochi katika nchi yetu uliwasilishwa kwenye Michezo ya Olimpiki. Miji ya kawaida nchini Urusi ni ya viwandani. Viwanda - kubwa, mimea ya nguvu, madini na mimea ya usindikaji huunda muonekano wao. Katika miji hii, tasnia fulani inaweka sauti kwa kila kitu: madini, uhandisi mzito, tasnia ya nguo, nk. Miji imewekwa kando - wanasayansi wanaohusika katika utafiti wa kimsingi wa kisayansi na miji "iliyofungwa" inayofanya kazi kwenye uundaji wa silaha za kisasa.

Miji inatofautiana sio tu katika kazi zao, lakini pia kwa idadi ya watu.

Kutoka kwa watu elfu 20 hadi 50 ni miji ndogo,

kutoka 50 hadi 100 elfu - wastani,

kutoka 100 hadi 250,000 ni kubwa,

kutoka 250 hadi 500,000 - kubwa,

kutoka watu milioni 500 hadi 1 ndio wakubwa,

zaidi ya watu milioni 1 - miji - mamilion.

Wakazi zaidi katika jiji, ni ngumu zaidi shughuli zake za maisha. Uthibitisho wa hii ni maendeleo ya mfumo wa usafirishaji katika mazingira ya mijini.Harakati za watu ndani ya jiji la idadi ya watu elfu 20 zinaweza kufanywa kwa miguu. Katika mji ulio na idadi ya zaidi ya elfu 20 tayari kuna hitaji la basi, zaidi ya elfu 100 kwa basi na tramu, katika miji yenye idadi ya wakazi zaidi ya elfu 500, kwa kuongeza njia za usafirishaji, trolleybus mara nyingi huongezwa sana, tayari ni ngumu kufanya bila wao reli za reli nyepesi. Katika miji - mamilionea bila metro ya kasi, wakati wa masaa kilele, malfunctions makubwa hutokea katika operesheni ya usafirishaji wote wa mijini. Barabara kuu za kisasa katika miji zinaunda shida kubwa za mazingira, ambayo itajadiliwa kwa undani zaidi katika sehemu zifuatazo za insha yangu.

Moja ya sifa muhimu zaidi za maisha ya kisasa, sio ya nchi yetu tu, bali ya ulimwengu wote, ni ukuaji wa haraka wa miji. Ujanibishaji wa miji unaeleweka kumaanisha kuongezeka kwa idadi ya miji, sehemu ya wananchi katika jumla ya watu, jukumu linaloongezeka la miji katika nyanja zote za jamii na kuenea kwa mtindo wa maisha ya mijini mashambani.

Unaweza kuhukumu jinsi kiwango cha ukuaji wa miji ulimwenguni kote kilibadilika katika nusu ya pili ya karne ya 20 kulingana na meza (tazama jedwali Na. 1)

Nchini Urusi, kuna hatua kadhaa za ukuaji wa miji:

Hatua ya kwanza ni kutoka wakati miji ya kwanza ilionekana na hadi kufutwa kwa serfdom (1861). Miji ya kwanza kwenye eneo lililochukuliwa na Urusi ilionekana zaidi ya miaka 1000 iliyopita, kwenye mwambao wa Bahari Nyeusi ya Caucasus (miji ya Uigiriki - ngome) na kwenye mwambao wa Bahari la Caspian (Dagestan). Miji ya zamani ya Urusi ya enzi ya chale (Pskov, Novgorod) imekuwa ikihesabu kwa zaidi ya miaka 1000. Miji ya kawaida ya Slavic nchini Urusi ya enzi hiyo ni mali ya wakuu, karibu ambayo fundi na makazi ya biashara yalitokea. Uamsho fulani katika mchakato wa ukuaji wa miji ulianzishwa na enzi ya mabadiliko ya kijamii na kiuchumi ya Peter I. Ukuaji wa vifaa viliharakisha malezi ya miji (Moscow, St. Petersburg).

Hatua ya pili - 1861 - 1917. ilikuwa na malezi ya maendeleo ya uhusiano wa pesa za bidhaa nchini, maendeleo ya haraka ya tasnia na usafirishaji, yenye alama kuu ya uhamasishaji. Kufikia 1917, 17% ya idadi ya watu waliishi katika miji. Mtandao wa makazi ya mijini uliundwa katika mwingiliano wa Oka na Volga. Katika wilaya za madini ya Urals, na vile vile njanji ya Trans-Siberian Railway. Chanzo kikuu cha ukuaji wa idadi ya watu wa mijini katika kipindi hiki kilikuwa mabadiliko ya vijiji kuwa miji na kuhamishwa kwa wanakijiji kwenda jiji.

Hatua ya tatu - 1917 - 1941 - miaka ya ukuaji wa uchumi wa nchi. Jiografia ya ujanibishaji karibu ilirudia jiografia ya ukuaji wa uchumi, ambayo ilishughulikia eneo kubwa linalokaliwa na Urusi. Katika kipindi hiki, hatua kuu za kwanza zilichukuliwa kukuza rasilimali asilia na kukuza tasnia katika mikoa ya mashariki, ambayo ilipanga kusonga kwa kasi ya uhamasishaji wao.

Hatua ya nne - 1941 - 1945 - kipindi cha Vita Kuu ya Patriotic. Iliwekwa alama na mabadiliko makubwa ya eneo katika uwezo wa kiuchumi na idadi ya mijini mashariki. Kwa wakati huu, idadi ya watu wa mijini katika mkoa wa Volga, Urals, na Siberia ya Magharibi inakua kwa haraka sana. Wakati huo huo, idadi ya watu walioharibiwa na vita magharibi, maeneo yaliyokaliwa kwa muda ni kupungua.

Hatua ya tano ni kipindi cha baada ya vita kutoka 1946 hadi siku ya leo. Kwa wakati huu, ukuaji wa idadi ya watu wa mijini umeharakishwa sana, na sehemu yake katika idadi ya watu nchini iliongezeka (mnamo 1946-1995, sehemu ya idadi ya watu wa mijini iliongezeka kutoka 47% hadi 73%). Jiografia ya ukuaji wa miji ilikuwa ikiongezeka kwa sababu ya maendeleo ya maeneo ya mashariki na kaskazini. Wakati huo huo, katika mchakato wa uhamishaji miji, kulikuwa na mabadiliko kadhaa ya ubora:

1. Mkusanyiko wa idadi ya watu katika miji mikubwa na kubwa umeongezeka,

2. Mkutano wa mijini uliibuka haraka

3. Mifumo ya makazi iliyotengwa,

4.Jukumu la miji mikubwa, hususan kubwa, katika nyanja zote za maisha ya kiuchumi ya kijamii imeongezeka,

5. Maisha ya mijini yakaenea mashambani.

Unaweza kuona jinsi kiwango cha ukuaji wa miji nchini Urusi kilibadilika kulingana na ratiba ambayo niliijenga kwa kutumia data kutoka kwa nakala ya Lilia Karachurina "Urban in Russian" (Jarida la "Vidokezo vya Nyumbani"). Inaonyesha kuwa kilele cha ukuaji wa mijini kilitokea mnamo 1917-1995. Hadi leo, ukuaji wa miji umeshuka kwa 75%.

2. Matatizo ya kiikolojia ya miji mikubwa

2.1 Uchafuzi wa hewa kutoka kwa uzalishaji wa viwandani

Miji mikubwa inayo shida nyingi: kijamii, idadi ya watu. Shida za ujenzi wa nyumba za makazi, barabara, maendeleo ya miundombinu. Napenda kukaa kwa undani zaidi juu ya maswala ya mazingira ambayo husababisha mazingira na afya ya binadamu uharibifu mkubwa.

Shida moja kuu ni uchafuzi wa hewa kutoka kwa usafirishaji wa gari. Gari ni ishara ya karne ya 20. Nchini Urusi, pia kuna mchakato mkubwa wa uendeshaji wa magari. Walijaza mitaa, wakapanga foleni kubwa za trafiki, kuchoma mafuta ghali, na muhimu zaidi sumu ya hewa na gesi zao za kutolea nje. Magari "huwaka" mafuta zaidi kuliko mimea yote ya nguvu ya mafuta. Utoaji wa magari ni mchanganyiko wa vitu takriban 200.

Kulingana na wataalamu, jumla ya uzalishaji wa gari nchini Urusi ni tani milioni 400, pamoja na:

- tani milioni 27 monoxide kaboni

- tani milioni 2.5 hydrocarbons

- tani milioni 9 oksidi za nitrojeni

- tani milioni 200-230 dioksidi kaboni.

Sababu muhimu zaidi za athari mbaya ya usafirishaji wa barabara kwa wanadamu na mazingira ni kama ifuatavyo:

1. Uchafuzi wa hewa

Uchafuzi wa mazingira,

4. Kizazi cha joto (dissipation energy).

Usafiri sio wa mazingira, lakini njia za usafirishaji zina viwango tofauti vya athari za mazingira. Uzalishaji kutoka kwa usafirishaji - hasa uzalishaji wa barabara - unawakilisha idadi kubwa ya uzalishaji wote: zaidi ya 90% ya bidhaa zote zinazoongoza, zaidi ya 50% ya uzalishaji wa NO2 na zaidi ya 30% ya misombo yote ya kikaboni. Usafiri hutoa 22% ya uzalishaji wote wa CO2.

Carbon monoxide na oksidi za nitrojeni, zilizoangaziwa sana mwanzoni mwa macho ya bati lisilo na hatia ya muffler ya gari, ni moja ya sababu kuu ya maumivu ya kichwa, uchovu, kuwashwa bila nguvu, na uwezo mdogo wa kufanya kazi. Gesi ya kiberiti inaweza kuathiri vifaa vya maumbile, inachangia utasa na kuzaliwa vibaya, na mambo haya yote pamoja husababisha mafadhaiko, udhihirisho wa neva, hamu ya kutokuwa na mtu, kutowajali watu wa karibu. Katika miji mikubwa, magonjwa ya mzunguko na ya kupumua, mapigo ya moyo, shinikizo la damu, na neoplasms pia ni kawaida. Kulingana na wataalamu, "mchango" wa usafirishaji wa barabara kwenye anga ni hadi 90% kwa monoxide kaboni na 70% kwa oksidi ya nitriki. Gari pia inaongeza metali nzito na vitu vingine vyenye madhara kwa mchanga na hewa.

Chanzo kikuu cha uchafuzi wa hewa ya gari ni gesi za kutolea nje za injini ya mwako wa ndani. Injini ya mwako wa ndani ni injini ya joto ambayo nishati ya kemikali ya mafuta hubadilishwa kuwa kazi ya mitambo.

Njia kuu ya uchafuzi wa anga ya anga katika Shirikisho la Urusi kwa sasa ni magari yanayotumia petroli inayoongozwa: kutoka 70 hadi 87% ya uzalishaji wote wa risasi, kulingana na makadirio kadhaa. Wakati tani moja ya petroli inayoongozwa inachomwa, takriban 0.5 ... kilo 0.85 za oksidi zinazoongoza hutolewa angani. Kulingana na data ya awali, shida ya uchafuzi wa mazingira kwa risasi kutoka kwa uzalishaji wa gari inakuwa muhimu katika miji yenye idadi ya watu zaidi ya 100,000 na kwa sehemu za mitaa pamoja na barabara kuu.Njia kali ya kupambana na uchafuzi wa mazingira na risasi kutoka kwa uzalishaji wa gari ni kukataliwa kwa matumizi ya petroli zinazoongozwa. Kulingana na 1995 Vifungu 9 kati ya 25 vya kusafisha mafuta nchini Urusi vilibadilisha utengenezaji wa petroli zisizo na mafuta. Mnamo 1997, sehemu ya petroli isiyowekwa katika uzalishaji jumla ilifikia 68%. Walakini, kwa sababu ya ugumu wa kifedha na shirika, kukataliwa kabisa kwa uzalishaji wa petroli inayoongozwa nchini ni kucheleweshwa. Tangu 2003, utengenezaji na uuzaji wa petroli iliyoongozwa imepigwa marufuku nchini Urusi.

Aldehydes - huundwa wakati mafuta yanachomwa kwa joto la chini au mchanganyiko ni duni sana, na pia kwa sababu ya oxidation ya safu nyembamba ya mafuta kwenye ukuta wa silinda.

Wakati wa kuchoma mafuta kwa joto la juu, haya aldafu hupotea.

Uchafuzi wa hewa unapita kupitia njia tatu: 1) gesi za kutolea nje zilizotolewa kupitia bomba la kutolea nje (65%), 2) gesi ya mkorosho (20%), 3) hydrocarbon zinazotokana na kuyeyuka kwa mafuta kutoka kwa tank, carburetor na bomba (15%) (tazama Kiambatisho. )

Kila gari hutoa sehemu 200 tofauti kwenye anga la kutolea nje la gesi. Kundi kubwa la misombo ni hydrocarbons. Athari za viwango vya kuanguka kwa uchafuzi wa anga, ambayo ni, inakaribia hali ya kawaida, haijahusishwa na tu ya gesi ya kutolea nje na hewa, lakini pia na uwezo wa kujisafisha anga. Kujisafisha ni msingi wa michakato mbali mbali ya mwili, ya fizikia na kemikali. Usafirishaji wa chembe nzito zilizosimamishwa (sedimentation) huokoa haraka anga ya chembe za Coarse tu. Mchakato wa kutokujali na kumfunga gesi kwenye anga ni polepole zaidi. Jukumu muhimu linachezwa na mimea ya kijani kibichi, kwani kuna ubadilishanaji mkubwa wa gesi kati ya mimea. Kiwango cha ubadilishaji wa gesi kati ya ulimwengu wa mmea ni zaidi ya mara 25-30 kuliko kiwango cha ubadilishaji wa gesi kati ya mtu na mazingira kwa kila kitengo cha viungo vyenye kazi. Kiasi cha mvua kina ushawishi mkubwa kwenye mchakato wa kupona.

Usaidizi wa unyevu husafisha gesi, chumvi, inachukua na kuhifadhi chembe zisizo za kidunia.

Uzalishaji wa gari husambazwa na kubadilishwa katika anga kulingana na sheria fulani.

Kwa hivyo, chembe ngumu kubwa kuliko mm mm zimewekwa kwenye nyuso za msingi hasa kwa sababu ya hatua ya nguvu ya mvuto.

Kiwango cha uchafuzi wa hewa na uzalishaji kutoka kwa vituo vya ATC hutegemea usafirishaji wa uchafuzi unaofikiriwa juu ya umbali mkubwa, kiwango cha shughuli za kemikali, na hali ya hali ya hewa ya usambazaji.

Kwa kuongezea sababu za hali ya hewa ya kujisafisha kwa anga, sehemu zingine za uzalishaji mbaya kutoka kwa usafirishaji wa barabara zinahusika katika michakato ya kuingiliana na mambo ya mazingira ya hewa, ambayo husababisha kuibuka kwa vitu vipya vyenye madhara (uchafuzi wa anga ya pili). Uchafuzi huingia kwenye mwingiliano wa mwili, kemikali na picha na sehemu za hewa ya anga.

Aina ya bidhaa za kutolea nje za injini za gari zinaweza kugawanywa katika vikundi sawa kwa mwili au muundo wa kemikali na mali:

1) vitu visivyo na sumu: nitrojeni, oksijeni, oksidi, mvuke wa maji na dioksidi kaboni, yaliyomo ndani ya mazingira ya kawaida hayafikii kiwango kibaya kwa wanadamu,

2) monoxide kaboni, uwepo wa ambayo ni tabia ya injini za petroli ya kutolea nje,

3) oksidi za nitrojeni, ambazo kadri zinakaa angani, zinachanganya na oksijeni,

4) hydrocarbons (alkain, alkenes, alkadiene, vimbunga, misombo yenye kunukia),

7) misombo ya risasi,

8) anhidridi ya serial.

Usikivu wa idadi ya watu kwa athari za uchafuzi wa hewa hutegemea idadi kubwa ya mambo, pamoja na umri, jinsia, afya ya jumla, lishe, joto na unyevu, nk.Watu wazee, watoto, wagonjwa, wavutaji sigara wanaougua ugonjwa wa mkamba sugu, upungufu wa damu, ugonjwa wa pumu ni hatari zaidi.

Mpango wa jumla wa athari ya mwili kwa athari za uchafuzi wa OS kulingana na Shirika la Afya Duniani (WHO) ina fomu ifuatayo.

Shida ya muundo wa hewa ya anga na uchafuzi wake kutoka kwa uzalishaji wa gari inazidi kuwa sawa. Hii inaweza kupatikana nyuma kwa mfano wa Moscow. Mnamo 1982, mchango wa magari kwa uchafuzi wa hewa jumla ulikuwa 69%, mnamo 1990 -74.6%, na mwishowe, mnamo 1993 -79.6%.

Kwa kweli uchafuzi wa hewa unachukua nafasi ya kwanza, kwa kuwa hewa ni bidhaa ya matumizi ya mwili kuendelea.

Mfumo wa kupumua wa binadamu una mifumo kadhaa ambayo husaidia kulinda mwili kutokana na kufichuliwa na uchafuzi wa hewa. Nywele za pua huchuja chembe kubwa. Utando wa mucous wenye fimbo kwenye njia ya juu ya kupumua huchukua chembe ndogo na kufuta uchafuzi mwingine wa gesi. Utaratibu wa kufyatua na kukohoa bila hiari huondoa hewa iliyochafuliwa na kamasi wakati wa kuwasha mfumo wa kupumua.

Chembe nzuri huleta hatari kubwa kwa afya ya binadamu, kwani zina uwezo wa kupita kwenye membrane ya kinga ya asili ndani ya mapafu. Kuvuta pumzi ya ozoni husababisha kikohozi, upungufu wa pumzi, huharibu tishu za mapafu na kudhoofisha mfumo wa kinga.

Madhara ya uchafuzi wa hewa kwa afya ya umma ni kama ifuatavyo.

Chembe zilizosimamishwa - Chembe za vumbi zinazoanzia kawaida kwa ukubwa kutoka 0,01 hadi 100 mikrofoni zimeainishwa kama ifuatavyo.

Zaidi ya mikrofoni 100 zimetumwa, chini ya mikrofoni 5 hazijatapeliwa.

Chembe za aina ya kwanza hazina madhara, kwa sababu hutengeneza haraka ama kwenye uso wa dunia au kwenye njia ya juu ya kupumua. Chembe za aina ya pili huanguka ndani ya mapafu. Uwepo wa misombo ya kaboni, hydrocarbon, paradin, vitu vyenye kunukia, arseniki, zebaki, nk kwenye mapafu kwa sababu ya kupenya kwa vumbi, na pia uhusiano na mzunguko wa saratani, ugonjwa sugu wa kupumua, pumu, bronchitis, emphysema. Kuongezeka kwa kasi kwa mzunguko wa bronchitis sugu huanza na mkusanyiko wa 150-200 mct / m 3. Wakati soot inapoingia kwenye njia ya upumuaji, magonjwa sugu huibuka (chembe za ukubwa wa 0.5 ... mikrofoni 2), mwonekano unazidi kuongezeka, na soksi inachukua vitu vikali vya kansa (benzapyrene) juu ya uso wake, ambayo ni hatari kwa mwili wa binadamu. Kiwango cha soot katika gesi ya kutolea nje ni 0.8 g / m 3

Sulfuri anhydride. Inayo athari mbaya kwa membrane ya mucous ya njia ya juu ya kupumua, na kusababisha kizuizi cha bronchial. Kuanzia na 500 mct / m 3 kwa wagonjwa wenye ugonjwa wa bronchitis, shida huzingatiwa, 200 mct / m 3 husababisha kuongezeka kwa mshtuko katika asthmatics.

Oksidi za nitrojeni. Dioksidi ya nitrojeni na derivatives ya phytochemical ni bidhaa za viwandani za petroli na michakato ya injini za dizeli. Wanaathiri mapafu na viungo vya maono. Kuanzia na 150 mkt / m 3, mfiduo wa muda mrefu husababisha shida ya kupumua. Oksidi za nitrojeni huwasha utando wa mucous wa macho na pua, kuharibu mapafu. Katika njia ya upumuaji, oksidi za nitrojeni huguswa na unyevu katika eneo hili. Oksidi ya nitriki inachangia uharibifu wa safu ya ozoni.

Ozoni. Kuongezeka kwa mkusanyiko wa oksidi za nitrojeni na hydrocarbons chini ya ushawishi wa mionzi ya jua husababisha smog ya picha. Mkusanyiko wa nyuma wa ozoni katika asili ni 20 - 40 mkt / m 3. Katika 200 mct / m 3, athari mbaya inayoonekana kwenye mwili wa binadamu inazingatiwa.

Monoksidi kaboni. Wakati wa kuchoma mafuta kwa kukosekana kwa hewa, CO hutolewa wakati wa operesheni ya injini za gari. Inachanganya na hemoglobin kutoka hewa inayoweza kuvuta pumzi, huingia ndani ya damu, kuzuia kueneza damu na oksijeni, na kwa sababu hiyo, ya tishu, misuli, na ubongo.CO husababisha ukiukwaji wa mfumo wa neva, maumivu ya kichwa, kupoteza uzito, kutapika.

Utaftaji wa utaftaji wa Taasisi ya Ikolojia ya Binadamu na Afya ya Mazingira jina lake baada A.N. Sysina alionyesha kuwa kuvuta pumzi ya muda mrefu ya hewa iliyo na monoxide ya kaboni kwa kiwango cha 3-6 MPC na nitrojeni dioksidi 2 MPC husababisha majibu kadhaa katika mwili wa mtoto.

Upanuzi wa kipindi cha mwisho cha mmenyuko wa kuona - motor, tonsillitis sugu, rhinitis sugu, shinikizo la damu ya tonsil, uwezo wa mapafu uliopungua ulianzishwa.

Wawakilishi wakuu wa aloi inayoingia kwenye anga na uzalishaji wa gari ni formaldehyde na acrolein. Formaldehyde ina athari inakera kwenye mfumo wa neva. Inathiri viungo vya ndani na inactivates enzymes, inasumbua michakato ya metabolic kwenye seli na kukandamiza muundo wa cytoplasmic na nyuklia.

Hydrocarbons zina harufu mbaya, inakera macho, pua na ina madhara sana kwa mimea na wanyama.

Oksidi zinazoongoza hujilimbikiza katika mwili wa mwanadamu, kuingia ndani kupitia chakula cha wanyama na mimea. Kiongozi na misombo yake ni ya kundi la vitu vyenye sumu ambayo inaweza kusababisha madhara kwa afya ya binadamu. Kuongoza huathiri mfumo wa neva, ambayo husababisha kupungua kwa akili, na pia husababisha mabadiliko katika shughuli za mwili, uratibu, kusikia, huathiri mfumo wa moyo na mishipa, na kusababisha ugonjwa wa moyo.

2.2 Uchafuzi wa hewa kutoka kwa uzalishaji wa viwandani

Mamilioni ya miaka iliyopita, moshi na uchafuzi ulikuja angani kama matokeo ya milipuko ya volkano. Kwa wakati huo huo, biolojia yenyewe ilikabiliwa na uchafuzi mkubwa kama huo. Hata wakati mtu alijifunza kutengeneza moto, ganda hili dhaifu ni la kiwango cha hewa kwa muda mrefu. Hii iliendelea hadi enzi ya mapinduzi ya viwanda.

Miji mikubwa ya nchi yoyote ni, kama sheria, vituo vikubwa vya viwandani ambavyo makumi na mamia ya biashara za viwandani za viwandani vimejaa. Biashara za kemikali, metallurgiska na Viwanda vingine vinatoa vumbi, dioksidi sulfuri na gesi zingine zenye madhara zilitolewa wakati wa michakato mingi ya kiteknolojia angani.

Metali madini. Michakato ya chuma smelling kutupwa na usindikaji wake ndani ya chuma unaambatana na utoaji wa gesi mbalimbali katika anga. Uchafuzi wa hewa na vumbi wakati wa kupikia makaa ya mawe unahusishwa na utayarishaji wa malipo na kuipakia kwenye oveni, na upakiaji wa coke kwenye magari ya kuzima na kwa kumaliza mvua kwa coke. Kukomesha maji kwa coke pia kunaambatana na kutolewa katika anga la vitu ambavyo hufanya maji yaliyotumiwa.

Metali zisizo na feri. Wakati madini ya alumini hupatikana kwa umeme kwa njia ya gesi ya kutolea nje kutoka kwa bafu za elektroniki, kiwango kikubwa cha misombo na gesi yenye vumbi hutolewa ndani ya anga ya anga.

Uzalishaji wa hewa kutoka kwa makampuni ya biashara ya mafuta na petroli yana kiwango kikubwa cha hydrocarboni, sulfidi ya hidrojeni na gesi zenye harufu mbaya. Utoaji wa vitu vyenye hatari angani katika vituo vya kusafisha mafuta hufanyika kwa sababu ya kuziba vifaa vya kutosha.

Uzalishaji wa saruji na vifaa vya ujenzi inaweza kuwa chanzo cha uchafuzi wa hewa na vumbi kadhaa. Michakato kuu ya kiteknolojia ya viwanda hivi ni michakato ya kusaga na matibabu ya joto ya malipo, bidhaa na bidhaa zilizokamilishwa katika mtiririko wa gesi moto, ambayo inahusishwa na utoaji wa vumbi ndani ya anga la anga.

Sekta ya kemikali ni pamoja na kundi kubwa la biashara. Muundo wa uzalishaji wa viwandani ni tofauti sana. Uzalishaji mkuu kutoka kwa makampuni ya tasnia ya kemikali ni oksidi za kaboni, oksidi za nitrojeni, dioksidi sulfuri, amonia, vumbi kutoka kwa uzalishaji wa isokaboni, vitu vya kikaboni, sulfidi ya hidrojeni, disulfidi kaboni, kloridi na misombo ya fluoride.Kati ya aina zote za uzalishaji wa kemikali, uchafuzi mkubwa zaidi unatoka kwa wale ambao rangi na varnish hufanywa au hutumiwa. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba varnish na rangi mara nyingi hufanywa kwa msingi wa vifaa vya alkyd na polymeric, pamoja na nitrovarnish, kawaida huwa na asilimia kubwa ya kutengenezea. Uzalishaji wa dutu ya kikaboni ya anthropogenic katika tasnia zinazohusiana na utumiaji wa varnish na rangi ni tani elfu 350 kwa mwaka, sekta nyingine ya kemikali kwa jumla inazalisha tani elfu 170 kwa mwaka.

Katikati ya karne ya 20, miji mikubwa ilijikuta katika hali ya uchafuzi wa hewa. Mzunguko wa asili mara nyingi haukuweza kuhimili utakaso wa mazingira na, kwa sababu hiyo, matukio ya idadi ya watu na magonjwa ya kupumua kwa papo hapo (kama vile pumu, emphysema) yaliongezeka.

Uchafuzi wa hewa huleta tishio sio kwa afya ya binadamu tu, lakini pia husababisha uharibifu mkubwa kwa mazingira ya asili, kama misitu. Mvua inayojulikana kama asidi, inayosababishwa hasa na oksidi ya sulfuri na oksidi za nitrojeni, inathiri maeneo makubwa ya msitu wa taiga. Nchini Urusi pekee, eneo lote lililoathiriwa na uzalishaji wa viwandani lilifikia hekta milioni 1. Nafasi za kijani katika miji ya viwandani zinaathiriwa haswa.

Uchafuzi wa hewa unasababisha uharibifu mkubwa kwa uchumi. Dutu zenye sumu katika mifugo ya sumu ya hewa, rangi ya discolor kwenye kuta za nyumba na miili ya gari.

Njia ya nje ni nini? Yeye ni. Inahitajika kutafuta njia kama hizi za kukuza tasnia na kufikia mazingira safi ambayo hayatakuwa ya kipekee na hayatasababisha kuongezeka kwa gharama ya vifaa vya matibabu. Njia moja ni mabadiliko ya teknolojia mpya ya msingi ya uzalishaji, kwa matumizi jumuishi ya malighafi. Mimea na viwanda vya msingi wa teknolojia isiyokuwa na taka ni tasnia ya siku zijazo. Shamba la gesi la Orenburg lilianza kutoa bidhaa zinazohusiana - mamia ya maelfu ya tani za kiberiti. Kwenye mmea wa kemikali wa Kirovokansky uliopewa jina la Mchinjaji, kutolewa kwa gesi za zebaki ndani ya anga kulisitishwa. Zimeundwa tena katika mzunguko wa kiteknolojia kama malighafi ya bei rahisi kwa uzalishaji wa amonia na urea. Pamoja nao, dutu hatari - kaboni dioksidi, ambayo hutoa 60% ya uzalishaji wote wa mmea, hauingii tena kwenye bonde la hewa. Biashara za matumizi magumu ya malighafi huipa faida kubwa kwa jamii: zinaongeza kwa kasi ufanisi wa uwekezaji wa mji mkuu na gharama za ujenzi wa vituo vya matibabu vya gharama kubwa hupunguzwa sawa. Hakika, usindikaji kamili wa malighafi katika biashara moja daima ni bei rahisi kuliko kupata bidhaa zinazofanana kwa tofauti. Teknolojia isiyo na taka huondoa hatari ya uchafuzi wa hewa.

Chimney refu ni sifa ya kawaida ya uchoraji wa kituo cha kisasa cha viwanda. Chimney ina madhumuni mawili: ya kwanza ni kuunda rasimu na kwa hivyo kulazimisha hewa - mshiriki muhimu katika mchakato wa mwako - kuingia katika tanuru kwa kiwango sahihi na kwa kasi inayofaa, na ya pili - kuondoa bidhaa za mwako - gesi hatari na chembe ngumu kwenye moshi - kwenye tabaka za juu. anga. Kwa sababu ya harakati endelevu, ya kutatanisha, gesi zenye hatari na chembe ngumu huchukuliwa mbali na chanzo cha kutokea kwao na zimetawanyika. Ili kutawanya dioksidi ya sulfuri iliyomo kwenye gesi ya flue ya mitambo ya nguvu ya mafuta, bomba za urefu wa mita 180, 250 na 320 hivi sasa zinajengwa. Chimney cha urefu wa mita 100 hutawanya vitu vyenye madhara kidogo kwenye duara na eneo la km 20 hadi mkusanyiko ambao hauna madhara kwa wanadamu. Bomba lenye urefu wa mita 250 huongeza radius ya utawanyiko hadi km 75. Katika mazingira ya karibu ya bomba, kinachojulikana kama eneo la kivuli huundwa ambayo hakuna vitu vyenye madhara huingia hata.

2.3 Shida za taka za kaya

Kabla ya enzi ya ujumuishaji, usimamizi wa taka uliwezeshwa na uwezo wa kunyonya wa mazingira: ardhi na maji.Wakulima, kutuma bidhaa zao kutoka shambani mara moja kwa meza, kusambaza na usindikaji, usafirishaji, ufungaji, matangazo, na mtandao wa usambazaji, walileta taka kidogo. Peelings za mboga zilishwa kwa kipenzi au kutumika kama mbolea. Kusafiri kwa miji ilisababisha muundo tofauti kabisa wa watumiaji. Walianza kubadilishana bidhaa, ambayo inamaanisha ufungaji.

Hivi sasa, wenyeji wa nchi yetu kila siku hutupa maelfu ya tani za takataka mbali mbali: vyombo vya glasi, karatasi taka, plastiki na taka ya chakula. Mchanganyiko huu una kiasi kikubwa cha taka hatari: zebaki kutoka kwa betri, fosforasi - kaboni kutoka taa za fluorescent na kemikali zenye sumu kutoka kwa vimumunyisho vya kaya, rangi. Leo, tu Moscow hutoa tani milioni 10 za taka za viwandani, milioni 1 kwa kila mtu.

Kuna njia anuwai za kupoteza taka. Huu ni mgao wa ardhi kwa rehani, lakini gesi ya methane inayotokana na kuoza kwa taka inahatarisha sana wakazi wanaoishi karibu na kituo hiki, kwani inaweza kulipuka tu. Hii ni uhaba wa ardhi, basi hutoa hatari kubwa kwa maji ya ardhini na chini ya ardhi. Hii ni uharibifu wa taka, lakini miji mingi ambayo hutumia waingilizi wameacha njia hii kwa sababu ya kuzorota kwa ubora wa hewa.

Njia inayoahidi zaidi ni kuchakata taka. Sehemu zifuatazo za usindikaji hutumiwa hapa: misa ya kikaboni hutumika katika utengenezaji wa mbolea, kunde la nguo na taka za karatasi - risiti ya karatasi mpya, chuma chakavu hutumwa kwa kuyeyuka upya. Shida kuu basi inabakia kuchagua takataka. Ingawa huko Ujerumani, idadi yote ya nchi inahusika katika mchakato huu. Vipi? Rahisi sana: kila familia inakusanya taka za kaya yake katika vyombo tofauti, kulingana na muundo na haitoi kila kitu ndani ya rundo moja: glasi - glasi, karatasi ya taka - kupoteza karatasi.

Leo nchini Urusi, karibu 60% ya taka hutolewa tena, na iliyobaki ni ya taka. Baada ya kujaza eneo lililotengwa kwa takataka, taka ya ardhi inafunikwa na safu ya ardhi ya angalau mita tatu. Lakini pamoja na hayo, eneo lote la utulizaji ardhi ni hatari kwa afya ya binadamu na wanyama. Maji ya chini ya ardhi juu ya maeneo makubwa yamechafuliwa na vitu vyenye sumu na virusi vya pathogen. Kwa miongo kadhaa, hakuna kitu kinachoweza kujengwa na kushiriki katika kilimo katika maeneo haya.

Lakini uchafu wa ujenzi unaweza kutumika kuunda vilima vya bandia. Wao hufunikwa na safu ya ardhi, kupanda nyasi na kuunda vifaa vya michezo: ski na kukimbia kwa toboggan. Pia hutumikia kwa ndege kwenye glider hutegemea. Uzoefu kama huo tayari upo katika nchi yetu.

Nchini Urusi, sehemu ya idadi ya watu wa mijini ni 73%, ambayo ni chini kidogo kuliko kiwango cha nchi za Ulaya. Lakini, licha ya hii, mkusanyiko wa taka za kaya katika miji mikubwa ya Urusi sasa umeongezeka sana, haswa katika miji yenye idadi ya watu 500 elfu na juu. Kiasi cha taka kinaongezeka, na fursa za eneo la ovyo na kuchakata zinapungua. Uwasilishaji wa taka kutoka mahali pa kizazi hadi mahali pa utupaji unahitaji wakati zaidi na zaidi na pesa. Nchini Urusi, inahitajika kuboresha shirika la mchakato wa utupaji wa taka mji.

Sasa taka zinakusanywa tu kwa utapeli wa ardhi, na hii inasababisha kutengwa kwa maeneo ya bure katika maeneo ya miji na kuzuia matumizi ya maeneo ya mijini kwa ajili ya ujenzi wa majengo ya makazi. Pia, mazishi ya pamoja ya aina anuwai ya taka yanaweza kusababisha uundaji wa misombo hatari.

Kiwanda cha kwanza cha kuchakata taka huko Urusi kilijengwa mnamo 1972, kwenye Urals, miradi ya ujenzi wa mimea kama hiyo huko Yekaterinburg, Nizhny Tigil na Pervouralsk bado inazingatiwa.Kuna njia nyingine ya kuondoa taka za nyumbani kwa kuunda aina maalum ya bakteria na kuvu ambayo inaweza kuharibu misombo ya kikaboni na polima.

2.4 Uchafuzi wa kelele

Katika Uchina wa zamani, uliotekelezwa na muziki (ukweli huu unathibitishwa na historia). Kwa hili, sauti kali za muziki zilitumika, na kusababisha athari chungu. Na hii haishangazi, kwa sababu uvumbuzi ulimuumba mwanadamu katika ukimya, ambao wakati mwingine ulivunjwa na sauti za radi, mshtuko wa matetemeko ya ardhi na mshindo wa bahari. Lakini sauti za asili za sauti za Asili zinazidi kuwa nadra, hupotea kabisa au imelishwa nje na viwandani, usafirishaji na kelele zingine.

Kiwango cha kelele kinapimwa katika vitengo vinaonyesha kiwango cha shinikizo ya sauti - decibels. Kiwango cha kelele cha decibels 20 hadi 30 ni hatari. Kwa wastani, kwa jiji, decibels 55 huchukuliwa kuwa kelele ya kawaida wakati wa mchana, lakini katika miji mikubwa kiwango hiki ni cha juu zaidi. Kelele ya usafiri wa barabarani ni decibels 80-100, na kelele ya ndege ya ndege wakati wa kuondoka ni 140. Kiwango cha kelele cha viwanda pia ni juu sana. Katika kazi nyingi na viwanda vya kelele, hufikia kiwango cha 90 - 110. Hakuna utulivu sana nyumbani kwetu, ambapo kuna vyanzo vipya vya kelele - kinachojulikana kama vifaa vya nyumbani.

Kelele inayohamishwa sio kwa hewa lakini kwa muundo wa majengo inaitwa vibrate. Vyanzo vya vibration ni mistari ya reli, reli na barabara. Ili kuwazuia, majengo ya makazi katika jiji yanajengwa kwa umbali wa mita 50 kutoka tramu na mistari mingine ya usafirishaji.

Kulingana na Shirika la Afya Ulimwenguni la 1996, nafasi ya kwanza ulimwenguni kati ya magonjwa ya kazini ilichukuliwa na upungufu wa kusikia! Kelele ya muda mrefu huathiri vibaya chombo cha kusikia, kupunguza unyeti kwa sauti. Inasababisha machafuko katika shughuli za moyo, ini, na kupungua kwa damu na seli nyingi za neva. Seli dhaifu za mfumo wa neva haziwezi kuratibu kazi ya mifumo tofauti ya mwili. Kwa hivyo kuna ukiukwaji wa shughuli zao.

Lazima nijue kuwa athari ya sauti kwenye kiumbe hai tayari imesomwa vizuri. Kwa hivyo, inajulikana kuwa kwa msaada wa safu ya sauti inawezekana kupunguza na kuharakisha mapigo ya moyo wa mbwa, kuunda tena safu ya harakati za squirrel kwenye gurudumu lake. Saa ya kengele iliyowekwa ndani ya bahari na kuoga haraka kuliko samaki inaweza kupumua ilisababisha kufa kwao.

Hivi sasa, wanasayansi katika nchi nyingi za ulimwengu wanafanya tafiti mbalimbali ili kubaini athari za kelele kwa afya ya binadamu. Uchunguzi wao umeonyesha kuwa kelele husababisha madhara makubwa kwa afya ya binadamu, lakini ukimya kabisa humwogopa na unamsumbua. Kwa hivyo, wafanyikazi wa ofisi moja ya kubuni, ambayo ilikuwa na kutengwa bora, tayari wiki moja baadaye walianza kulalamika kwamba hawawezi kufanya kazi katika hali ya ukimya wa kukandamiza. Walikuwa na neva, wamepoteza uwezo wao wa kufanya kazi. Kinyume chake, wanasayansi wamegundua kuwa sauti za nguvu fulani huchochea mchakato wa kufikiria, haswa mchakato wa kuhesabu.

Kila mtu huona kelele tofauti. Inategemea sana umri, hali ya joto, afya, hali ya mazingira. Na masharti, kama unavyojua, katika jiji kubwa haitoshi kwa maisha ya kawaida ya mwanadamu. Kwa hivyo, kupambana na kelele katika miji mikubwa, seti ya hatua tofauti hutumiwa. Bei kubwa ya magari ni marufuku, biashara kubwa za kisasa zinajengwa katika eneo la mbali kutoka eneo la makazi, idadi kubwa ya miti hupandwa kando ya barabara kuu, ambazo zinajulikana kwa athari yao ya nguvu ya kuvutia sauti.

2.5 Shida ya kunywa maji

Kutoa maji safi ya kunywa kwa wakazi wa mijini, usambazaji wa maji kwa wafanyabiashara wa viwandani na manispaa ni kati ya shida za kimazingira za maeneo ya mijini. Uboreshaji wa usambazaji wa maji ni pamoja na kutatua shida nzima: pamoja na kukidhi mahitaji ya maji ya kunywa, hakikisha hali nzuri ya usafi na ya hali bora ya aina mbali mbali za starehe kwa watu.

Katika miji mikubwa, maji kawaida hutolewa kupitia maji ya uso ya mito, maziwa na mabwawa. Lakini kwa hili ni muhimu kujenga miundo tata ya majimaji: mifereji, kufuli, mimea ya matibabu.Mji mkubwa, miundo mikubwa ya majimaji ni muhimu kuunda ndani na nje. Kwa hivyo, katika miji mingi inahitajika kujenga mifereji maalum kupitia ambayo maji kutoka mito ya mbali hutiririka ndani ya jiji.

Ujenzi wa mimea mpya na viwanda, robo za makazi zilihitaji maji mengi, na vyanzo vya usambazaji wa maji na mazingira yake ya hapo awali yalikuwa yamepotea. Kwa mfano, mto mdogo wa Moscow haungeweza tena kusuluhisha shida ya kunywa maji katika mji mkuu wa nchi yetu. Kwa hivyo, kwa maendeleo zaidi ya jiji, ilikuwa ni lazima kupata vyanzo vipya vya usambazaji wa maji. Volga ikawa chanzo kama hicho. Sio mbali na mji wa Tver, mito hiyo ilizuiliwa na bwawa, juu ya ambayo hifadhi ya Ivankovo. Kuanzia hapa, maji ya Volga kupitia kituo cha kilomita 128 huenda Moscow.

Canal Moscow - Volga ni muundo tata wa majimaji. Kati ya bonde la mito ya Volga na Moscow, kituo hicho kinavuka kigongo cha Klinsko-Dmitrov. Maji hutolewa kwake kutoka Volga kwa njia ya pampu za umeme hadi urefu wa mita 38. Hapa kuna mfumo wa hifadhi iliyoundwa na maji ya Volga na mito ya ndani na mito iliyo na maji ya chemchemi. Kutoka kwa kilima, maji hutolewa kwa uhuru ndani ya Mto wa Moscow. Wakati huo huo, maji yanageuza mafuta ya taa ya mtambo wa nguvu, ambayo inakamilisha kwa gharama ya nishati ya maji yaliyotumiwa kuinua maji kutoka Volga.

Katika miaka ya 60, hifadhi zilijengwa katika mto wa Volga wa juu, lakini mji unakua na unazidi kuhitaji maji safi. Kwa hivyo, mnamo 1974, mfumo wa usambazaji wa maji wa Vazuz uliwekwa ndani, kwa njia ambayo maji hutolewa kwa jiji kutoka hifadhi kwenye mto wa Vazuz (wilaya ya kulia ya Volga), ambayo ni kilomita 350 kutoka mji mkuu.

Suluhisho la shida zote za usambazaji wa maji huko Moscow liliambatana na mabadiliko makubwa katika mazingira ya asili ya jiji na mazingira yake. Maziwa mengi na hifadhi zimeundwa hapa. Maji yao wazi, fukwe, misitu ya pwani na fomu za meadari katika sehemu za kupendeza za kupumzika. Kuna motels nyingi, nyumba za kupumzika na pensheni. Vituo vyote vinatengenezwa na mamia ya spishi za maji. Maji ya Volga na Vazuzi yalifanya maji ya Mto Moscow, Klyazma na huduma zao zitogee. Wakageuka kuwa mifumo ya ziwa-mto, wakaanza kuwa na mtiririko wa sare. Waliwazuia mafuriko makubwa. Shukrani kwa kuundwa kwa mfumo wa hifadhi, Mkoa wa Moscow umekuwa mkoa wa ziwa.

Ikiwa shida ya kupeana maji kwa wakazi wa jiji kubwa inaweza kutatuliwa kwa kuunda mabwawa, basi jinsi ya kutatua tatizo la kupeana maji safi ya kunywa kwa mji huu?

Shughuli za wanadamu hubadilisha sana hali ya uso wa dunia, haswa katika jiji. Hizi ni maeneo ya lami, barabara, maeneo ya viwanda, milipuko ya ardhi. Uso kukimbia kutoka maeneo kama haya ni sifa ya uchafuzi wa mazingira. Tofauti na maji ya ardhini - ambayo hata hivyo hupita kupitia vichungi asili - inajumuisha aina zote za vifaa vinavyochafua ardhi: udongo uliyotengenezwa wakati wa mchakato wa mmomonyoko, virutubisho vilivyojumuishwa katika mbolea, mchanga wa wanyama, dawa za kuulia wadudu zinazotumiwa katika kilimo, sabuni, vumbi na vitu vyenye sumu kutoka kwa uzalishaji wa anga wa sekta na usafirishaji, mabaki ya mafuta na mafuta na mafuta, taka za kaya, takataka za mmea, nk.

Moja ya aina ya uchafuzi wa maji ni "mafuta" uchafuzi wa mazingira. Mimea ya nguvu, biashara za viwandani mara nyingi hutupa maji moto ndani ya hifadhi. Hii husababisha kuongezeka kwa joto la maji ndani yake. Kwa kuongezeka kwa joto katika hifadhi, kiwango cha oksijeni hupungua, sumu ya uchafu unaochafulia kuongezeka kwa maji, na usawa wa kibaolojia unasumbuliwa. Katika maji yaliyochafuliwa na hali ya joto ya juu, vimelea na virusi huanza kuongezeka haraka. Mara moja katika maji ya kunywa, wanaweza kusababisha kuzuka kwa magonjwa mbalimbali.

Miji ni vyanzo vikali vya uchafuzi wa maji.Katika miji mikubwa kwa kila mtu (kwa kuzingatia maji machafu yaliyochafuliwa), takriban 1 m 3 ya maji machafu hutolewa kila siku ndani ya miili ya maji. Kwa hivyo, miji inahitaji vifaa vya matibabu vyenye nguvu. Ni muhimu kutambua kwamba vifaa vya matibabu ya maji ya mifumo ya usambazaji wa maji hayawezi kusafisha maji ya kunywa kutoka kwa suluhisho la vitu hivi, kwa hivyo maji ya kunywa yanaweza kuwa na viwango vya juu na kuathiri vibaya afya ya binadamu.

Katikati ya karne iliyopita, maendeleo ya njia za matibabu ya maji machafu na ujenzi wa mitandao ya maji taka katika miji ulianza.

Kwanza, mitambo ya kusafisha mitambo iliundwa. Kiini cha matibabu haya kilikuwa na utaftaji wa chembe ngumu kwenye maji machafu hadi chini, wakati wa maji taka kupitia mchanga mchanga, maji machafu yalipeperushwa na kufafanuliwa. Na tu baada ya ugunduzi wa kisayansi cha baiolojia (hai) mnamo 1914, iliwezekana kukuza teknolojia za kisasa za matibabu ya maji machafu, pamoja na kurudi (kuchakata) kwa sludge ya kibaolojia kwa sehemu mpya ya maji machafu na australia wakati huo wa kusimamishwa. Njia zote za matibabu ya maji machafu zilizotengenezwa katika miaka inayofuata na hadi sasa hazina suluhisho mpya mpya, lakini tu kuongeza njia iliyotengenezwa hapo awali, ikijisababisha mchanganyiko kadhaa wa hatua zinazojulikana za mchakato wa kiteknolojia. Isipokuwa ni njia za matibabu ya fizikia, ambayo hutumia njia za kiasili na athari za kemikali zilizochaguliwa haswa kwa uondoaji wa vitu vilivyomo kwenye maji machafu.

Lakini operesheni ya mimea mingi yenye msingi wa hariri inahusishwa na shida kubwa. Kwa hivyo, wakati wa operesheni ya mmea wa matibabu ya maji machafu ya kibaolojia katika miji, takriban tani 1.5-2 za taka za taka kwa mwaka kwa kila mkazi huundwa. Matumizi ya sludge hii kama mbolea ya mazao ya meza hayakubaliki, kwani ina idadi kubwa ya vitu vyenye sumu ambavyo haviharibiki. Hivi sasa, sludge kama hiyo huhifadhiwa kwenye ardhi, inachukua maeneo makubwa, na husababisha uchafuzi wa maji ya mchanga. Kwa kuongezea, vitu vyenye sumu vyenye misombo ya metali nzito ambayo ni hatari kwa biolojia huoshwa nje ya mtaro, kwanza kabisa. Metali nzito hushonwa na phytoplankton halafu hupitishwa kando ya mnyororo wa chakula kwa viumbe vilivyoandaliwa zaidi. Ya madini, sumu zaidi ni zebaki, shaba, zinki, na cadmium.

Suluhisho la kuahidi zaidi la shida hii ni kuanzishwa kwa mazoezi ya mifumo ya kiteknolojia inayohusisha utengenezaji wa gesi kutoka kwa sludge, ikifuatiwa na kuchoma mabaki ya sludge.

Shida fulani ni kupenya kwa uchafu wa uso unaochafua ndani ya maji ya chini. Kukimbia kwa maji ya miji daima ina asidi nyingi. Ikiwa amana za chaki na chokaa ziko chini ya mji, kupenya kwa maji yenye asidi ndani yao husababisha kutokea kwa karst ya anthropogenic. Voids inayoundwa kama matokeo ya karst anthropogenic moja kwa moja chini ya mji inaweza kusababisha tishio kubwa kwa majengo na miundo, kwa hivyo, katika miji ambayo kuna hatari ya kutokea kwake, huduma maalum ya kijiolojia inahitajika kutabiri na kuzuia matokeo yake.

3. Sehemu ya vitendo

Inajulikana kuwa 80% ya watu ni kioevu na wanahitaji kutumia idadi kubwa ya maji kila siku. Mimi mwenyewe najiuliza, ni maji ya aina gani yanayotoka bomba la vyumba kwenye kijiji chetu? Je! Wenyeji wa Reftinsky hutumia maji gani? Ingawa makazi yetu ni ndogo, lakini kwa wilaya yake kuna biashara kubwa mbili za viwandani ambazo, pamoja na taka za uzalishaji, zinaweza kuchafua jalada la Reftinskoe, ambalo linatoa wakazi wa kijiji hicho na maji yake.Nilipendezwa na shida ya kutibu au kupata maji safi ya kunywa huko Reftinsky. Kwa msaada, nilielekeza kwa wazazi wangu, ambao walinitambulisha kwa apparatchik, msaidizi wa maabara katika kituo cha vichungi cha Reftinskoye IUOP, Vlasova Olga Vadimovna. Vlasova O.V. ilinipangia ziara ya kituo hiki, ambapo nilianzisha mchakato wa utakaso wa maji.

Nilifahamu mchakato wa kiteknolojia wa utakaso wa maji (angalia Kiambatisho, Mpango wa 1). Maji kutoka kwa maji ya kunywa ya kaya ya Maly Reft hutolewa na pampu nne kupitia bomba tatu za maji na kipenyo cha mm 300 kwa matibabu kwa vifaa vya kituo kilichochujwa. Baada ya klorini na utakaso wa awali kutoka kwa phyto- na zooplankton kwenye microfilters Na. 1,2,3, maji mabichi ya chlorini hutiririka na mvuto kwa mchanganyiko 1 au 1. Microfilters hutumiwa kwa utakaso mbaya wa maji, kushikilia chembe zilizosimamishwa na za kuelea. Microfilter ni ngoma katika mfumo wa sura ya chuma iliyofunikwa kwenye uso wa silinda na vitu vya kuchuja - nyavu zilizotengenezwa kwa chuma cha pua. Uchafu kwenye ngoma hii huoshwa na vifuta vya maji kutoka kwa kifaa cha kuosha, ambacho kisha huenda kwenye bomba la maji. Mchanganyiko huo umeundwa kwa usambazaji wa haraka na wa usawa wa reagents na ni hifadhi ya aina ya wima (vortex). Katika mchanganyiko, maji yanachanganywa na coagulant - reagent ambayo huongeza chembe ili kuharakisha maonyesho yao. Baada ya microfilters, maji klorini hutolewa kwanza kwa sehemu ya chini ya mchanganyiko, hapa, kwa njia ya nozzles maalum, coagulant, kawaida klorini, hutolewa. Wakati wa hatua hii, Bubbles za hewa na kaboni dioksidi hutenganishwa na maji, wakati kasi ya maji inatembea kutoka sehemu nyembamba hadi pana. Kuchanganya maji inapaswa kuwa haraka, kwa dakika 1-2. Katika sehemu ya juu ya kiunganishaji kwa urefu wa mita 1 kutoka juu kuna windows zinazojaa na sehemu ya msalaba wa 50 * 200 mm, vipande vitatu kwa kila upande. Halafu, maji yaliyopangwa hutiririka na mvuto kwa ufafanuzi wa mawasiliano wa hatua za kwanza na za pili. Ni tank ya zege iliyoimarishwa na kiasi cha 87 m 3, na changarawe na mchanga. Hapa, maji hutolewa kutoka kwa chembe za colloidal na zilizosimamishwa na hapa, chokaa, klorini na fluorine huletwa ndani yake kupitia mifuko ya kupokea ufafanuzi. Kisha maji yaliyochujwa huingia kwenye tangi la usambazaji wa maji linaloweza kuwekwa, na kutoka kwake hupigwa kwa watumiaji kupitia bomba mbili za maji. Mizinga ya uhifadhi wa maji ya 1000 m 3 hutolewa kwa kijiji cha makazi (kwa idadi ya vipande 3), kwenye tovuti ya viwandani ya GRES (vipande 2) na kwa RBF - 1 tank na kiasi cha 2000 m 3.

Kazi kubwa ya kituo cha kuchuja cha kijiji ni kudhibiti ubora wa maji kulingana na viwango vyake. Tathmini ya ubora wa maji ya kunywa hufanywa kulingana na viashiria vinne na imeonyeshwa kwenye jedwali Na. 3 (tazama kiambatisho). Viashiria vya kiinolojia kudhibiti uwepo wa vijidudu, sumu - athari ya sumu kwa mwili wa binadamu, organoleptic - athari kwenye akili ya mwanadamu, kwa uwepo wa kemikali zinazoathiri viashiria vya maji vya mwili.

Miongoni mwa vitu anuwai katika maji kuna zile ambazo hazina madhara kwa mwili wa binadamu, kwa mfano: chumvi za madini, kalsiamu na magnesiamu, ambayo hutoa mgongano wa damu, manganese, muhimu kwa maendeleo ya tishu za mfupa na chumvi ya kloridi, ambayo ni sehemu ya damu.

Lakini kuna vitu vya kemikali ambavyo vina mwelekeo wa sumu zaidi kuliko muhimu. Kwa mfano, berylliamu, ambayo ina athari ya sumu na misombo yake kwenye viungo vya binadamu kama ini na mapafu. Fluorine - chumvi yake yote ni sumu kwa mfumo wa mifupa na meno, strontium - sumu ya neva na misuli, husababisha mifupa ya brittle. Kuongoza - kuharibu mfumo wa neva na moyo na mishipa. Lakini mimi hasa aluminium ya sumu, ambayo ina athari ya sumu juu ya kazi ya mfumo wa neva na kwenye tishu za ubongo.

Mara kwa mara, mara moja kwa mwezi katika kituo cha vichungi, masomo hufanywa kwa ubora wa maji ya chanzo kutoka kwenye hifadhi ya Mto mdogo wa Reft. Nilipendezwa na utendaji wa aluminium katika maji. Ninajua kuwa alumini ni jambo la kawaida zaidi la kemikali na hutengana sana katika maji ya chumvi. Kiwango chake kinachoruhusiwa katika maji ni 0.5 mg / l. Kuchukua usomaji wa yaliyomo kwenye alumini katika maji zaidi ya mwaka uliopita na kuyachambua, nilifikia hitimisho kwamba kiwango cha juu cha dutu hii katika maji hujitokeza katika chemchemi, wakati mwili wetu wa maji "umejaa" maji na maji.

Jiji linatafuta kutushawishi (na akafanikiwa) kuwa maendeleo yake hayatabiriki. Kuathiri mji, kujaribu kuelekeza ukuaji wake katika mwelekeo sahihi, watu wanakabiliwa na athari yake isiyotarajiwa na, pamoja na matokeo mazuri, wanapata hasi kadhaa. Miji ndio mazingira ya kuishi ya kila siku ya idadi ya watu inayoongezeka.

Kusudi la insha yangu lilikuwa kuzingatia shida za miji mikubwa. Kazi iliyofanywa inaruhusu sisi kuhitimisha kuwa leo miji ina shida nyingi sana, ikifunua ambayo, watu hujifunza kuzishughulikia na kuzuia athari zao mbaya.

Kwa upande mmoja, miji ni maendeleo mazuri. Ni vituo vya utamaduni, sanaa, sayansi na elimu. Kwa upande mwingine, miji ni jambo mbaya: kama vituo vikubwa vya viwandani, zina mazingira duni na zinaathiri vibaya afya ya watu wanaoishi ndani yao. Kuna hali kama hizi mbaya za maisha ya mwanadamu kama ukosefu wa ajira, uhalifu uliopangwa, madawa ya kulevya.

Maswali yanaibuka: jinsi ya kuchanganya sifa hizi mbili tofauti za mji wowote mkubwa? Baada ya yote, huwezi kughairi jiji. Halafu, jinsi ya kufanya hivyo ili kupunguza ushawishi wa mambo yao mabaya kwa jamii nzima kwa ujumla? Jamii ya binadamu bado haijajibu maswali haya na mengi. Ndio sababu katika kazi yangu nilijaribu kuonyesha sio tu baadhi ya shida hizi, lakini pia kuonyesha jinsi zinavyotatuliwa katika miji mikubwa.

Mienendo ya ukuaji wa miji ulimwenguni mnamo 1950 - 2000

Tofauti kati ya mji na mazingira ya asili

Mazingira ya mazingira ni katika usawa. Ikiwa sehemu moja ya mazingira ya asili inabadilika, sehemu zingine hubadilika sawa na mabadiliko. Katika jiji, mtu huunda makazi. Hawezi kuona kila wakati shughuli zake zitaleta mabadiliko gani. Mwanadamu analazimishwa kutafuta suluhisho la shida ambazo alijiumba mwenyewe.

Tofauti za miji mikubwa kutoka kwa mazingira asilia:

• Malazi ya idadi kubwa ya watu kwenye eneo lenye komputa,
• kiwango cha juu cha mabadiliko ya mazingira,
• maendeleo ya uzalishaji wa viwandani na huduma.

Wakati jiji linakua, wenyeji wake huhama zaidi na asili, mazingira huwa bandia. Kila kitu ambacho kinaundwa katika jiji kwa urahisi wa mwanadamu polepole huanza kuchukua hatua dhidi yake.

Tabia za Microclimatic za miji

Katika miji, microclimate huundwa, ambayo hutofautiana na maeneo ya asili ya karibu. Majengo, barabara zilizochimbwa na hata uwanja wa michezo hushikwa na jua. Miti ya kijani huhimili kuongezeka kwa kuongezeka kwa unyevu kutoka kwa majani, kwa hivyo kivuli cha nafasi za kijani ni baridi kuliko kivuli cha jengo.

Katika siku ya moto, msitu au bustani mnene ni 7-10 C kuliko baridi katika mazingira ya mjini. Kuongezeka kwa joto huhimizwa na usafirishaji wa jiji, uzalishaji, upotezaji wa joto la joto la mains.

Katika hali ya hewa ya utulivu kwa urefu wa 100-150 m, safu ya mabadiliko ya joto huundwa. Inachelewesha umati wa hewa uliochafua mji. Idadi ya kutolea nje kwa kukosekana kwa upepo hutengeneza smog. Uchafuzi wa ukungu unaathiri afya ya wakaazi kwa njia mbili:

1. Chembe zilizosimamishwa za misombo ya chuma nzito ni hatari kwa kuvuta pumzi.
2. Moshi hupunguza ujanja, ambayo tayari haitoshi wakati wa baridi.

Matatizo ya mazingira ya mazingira ya miji

Katika miji, vifaa vyote vya mazingira ya asili vinabadilika. Mtu kusudi hufanya mabadiliko kadhaa, kwa mfano, mabadiliko ya mito. Mabadiliko mengine hufanyika kwa mapenzi ya mwanadamu, lakini sio lengo lake. Kwa hivyo, wakati wa kuwekewa bomba na nyaya chini ya ardhi, mtu huvamia udongo, lakini ni kazi ya mawasiliano inayomtia wasiwasi. Baadhi ya mabadiliko hufanyika peke yao kama matokeo ya maendeleo, uchafuzi wa hewa, mabadiliko katika hali ya hewa ndogo.

Uharibifu wa mimea na wanyama

Ujenzi wa miji umeunganishwa na ukataji miti. Katika mchakato wa kupanga barabara, barabara za barabara, mabwawa, maji taka na mambo mengine ya mazingira ya mijini, mimea yote ya asili imeharibiwa. Katika maeneo ya bure ya mchanga, badala ya fomu za banzi, nyasi za magugu hukua. Huduma za mandhari ya mijini zinapambana na vichaka vya minyoo, burdock na amaranth. Katika nafasi yao, lawn ya vitendo zaidi na ya kuvutia hupandwa, ambayo inahitaji matengenezo ya mara kwa mara.

Wakati mwingine katika mji kuna sehemu za msitu ambao ulikuwa katika eneo hili hata kabla ya msingi au upanuzi wa jiji. Squirrels na ndege wengine wa msituni hupatikana kwenye miti kama hiyo. Wawakilishi waliobaki wa wanyama pori wanalazimika kuondoka mbali zaidi kutoka mji.

Wakati mwingine mji au mawasiliano yake yanayohusiana yanapatikana kando ya njia za uhamiaji za wanyamapori. Kukosa kushinda vizuizi vya anthropogenic husababisha kifo cha wanyama. Kupunguza kwa bandia katika idadi ya spishi moja wakati mwingine husababisha usawa wa mfumo wote wa mazingira katika eneo kubwa.

Katika miji, idadi ya kunguru, jackdaw, shomoro, na njiwa za kijivu zinaongezeka. Ndege wengine hulisha kwenye makopo ya takataka, wengine hulisha wenyeji. Katika msimu wa baridi, tits huhamia miji.

Sehemu za nyumba na biashara - mazingira mazuri ya kuzaliana panya na panya. Hizi ni majirani hatari kwa wanadamu, lazima wachukuliwe.

Mabadiliko ya mazingira

Chini ya miji, vifaa vyote vya mandhari ya asili vinabadilika: muundo wa kijiolojia na misaada, maji ya chini ya ardhi na maji ya uso. Kuingilia kwa mwanadamu katika kina cha chini ya ardhi hufikia mamia ya mita, metro iko kwenye kina kama hicho. Katika kina kirefu, nyaya, bomba, zilizofichwa kwenye vichuguu vya mto. Yote hii inaathiri mchakato wa malezi ya mchanga na kiwango cha maji ya chini.

Wapangaji wa mijini huamua kwa kiwango kama upandaji miti, au kusawazisha, mabwawa: mabwawa na mito hulala usingizi, hubomoa vilima, hubadilisha njia za mito midogo. Kwenye eneo gorofa, ni rahisi zaidi kujenga nyumba, kuandaa viwanja, barabara, mbuga. Lakini kuingilia kati na mazingira asilia kunazidisha kukimbia kwa uso, kulala kwa miili ya maji husababisha kuongezeka kwa kiwango cha maji ya chini na, kama matokeo, mafuriko ya basement. Mafuriko husababisha shida kadhaa kutoka kwa uzalishaji wa kinyesi hadi kwenye maporomoko ya ardhi.

Lakini katika miji pia kuna njia za kibinadamu zilizosababishwa na watu: hizi ni matuta ya njia za trafiki, njia za usafirishaji, benki bandia za mito iliyoelekezwa.

Uchafuzi wa maji

Shida ya uchafuzi wa maji ina pande mbili. Kwanza, hii ni hali ya maji machafu, na pili, ugavi wa maji kwa miji. Kukimbia kwa mji ulioinuka huathiri ubora wa maji katika miji ya chini.

Usambazaji wa maji ya mji mdogo na maji mazuri unaweza kutolewa na maji ya chini. Jiji kubwa haliwezi kufanya bila maji kutoka kwa maji wazi. Kwa jumla, matumizi ya kaya na matumizi ya viwandani katika miji ni karibu mita za ujazo kwa kila mtu kwa siku. Kwa idadi kama hiyo katika miji yenye watu zaidi ya milioni moja, hakuna mito ya kutosha ya eneo hilo.

Mfereji kutoka Volga ulichimbwa kwa usambazaji wa maji huko Moscow, kwa sababu Mto wa Moscow haufanyi tena mahitaji ya mji. Ili kutoa maji kwa miji mikubwa, hifadhi zinajengwa. Kabla ya kuingia kwenye usambazaji wa maji, maji ya ziwa na ya mto hupitia usafirishaji wa hatua nyingi na disinfection. Tiba ya klorini huua vijidudu, lakini inaumiza kwa afya ya binadamu.Ikiwa hifadhi imechafuliwa sana, basi kusafisha hakuondoi uchafu wote unaofaa.

Kushona maji kumesafishwa katika vituo vya kusaidia karne kwa kutumia sludge moja kwa moja. Microorganiki hula uchafuzi wa mazingira, kwa sababu ambayo hukua na kuzidisha. Matokeo yake ni maji safi na sehemu iliyoongezeka ya sludge. Sehemu ya sludge hutumiwa kusafisha kundi lingine la maji. Utupaji wa sludge ya ziada ni shida kubwa.

Microorganiki huchukua sio mabaki ya kikaboni tu, lakini pia vitu vyenye sumu. Kwa sababu ya mkusanyiko wa metali nzito, sludge haifai kwa matumizi kama mbolea katika mazao ya chakula. Nchini Urusi, imehifadhiwa kwenye ardhi, ambayo inaongoza kwa uchafuzi wa mazingira zaidi. Huko Ulaya, vifaa vya kukausha hutumiwa. Matapeli yao kavu hutengeneza vifaa vya ujenzi na mafuta mbadala.

Shida tofauti ni kukimbia kwa uso.

Rasilimali na shida za kiuchumi za miji

Shughuli za miji zinahusishwa na matumizi ya maliasili anuwai: kutoka hewa na maji hadi madini. Rasilimali zilizotumiwa huingia katika mazingira katika fomu iliyobadilishwa na iliyochafuliwa. Chini ya ushawishi wa usafirishaji na biashara ya viwanda, muundo wa gesi wa hewa hubadilika.

Mamilioni ya tani za mafuta na malighafi kwa uzalishaji huingizwa katika miji. Wote mafuta na malighafi wenyewe, na bidhaa zao kusindika zinaweza kuwa hatari kwa wanadamu.

Shida za anthropoecological ya miji

Shida za anthropoecological ni pamoja na mambo hayo ya ikolojia ya mijini ambayo yanaathiri afya ya binadamu. Mwili wa mwanadamu hauna wakati wa kubadilika kuwa na wakati wa kuzoea mabadiliko ya hali ya mazingira. Kwa hivyo, wenyeji mara nyingi wanakabiliwa na kinachojulikana kama "magonjwa ya ustaarabu":

1. Janga la mji wa kisasa wa kuishi ni kutokuwa na shughuli. Ukosefu wa kutembea na shughuli zingine za mwili husababisha uzani mzito, magonjwa ya moyo na magonjwa mengine kadhaa.
2. Uchafuzi wa hewa husababisha magonjwa ya kupumua kama vile mzio, pumu, COPD, saratani ya mapafu.
3. Kwa sababu ya dansi ya maisha, kazi ya ziada, kelele, wenyeji wa jiji wanaendeleza dalili kubwa ya jiji. Inajidhihirisha katika wasiwasi, hasira, unyogovu.
4. Viwango vya kelele zinazoongezeka husababisha upotezaji wa kusikia. Kusikia upotevu kati ya wakaazi wa miji mikubwa ni mara 5 ya kawaida kuliko watu wa vijiji.
5. Katika jiji, mtu ana hatari kubwa ya kuumia au kufa. Vyanzo vya hatari - ajali za gari, icicles na matofali kuanguka kutoka kwa paa, ajali za viwandani kwenye biashara, mlipuko wa gesi ya ndani na mengi zaidi.

Kwa mfiduo wa mwanadamu kwa shamba za umeme na mionzi

Ulimwengu umejaa uwanja wa umeme, ambao baadhi ni asili ya asili. Hii ni shamba la sayari mwenyewe, uzalishaji wa redio ya jua na hali ya anga ya umeme. Katika mazingira ya mjini, mtu pia huathiriwa na uwanja wa umeme wa vyanzo bandia, ambazo ni pamoja na:

• mabadiliko ya mabadiliko,
• mistari ya nguvu ya voltage,
• kusambaza antena
• waya wa ndani,
• vifaa vya nyumbani na vifaa vya nguvu,
• usafirishaji wa umeme
• mawasiliano ya waya.

Ushawishi wa uwanja wa umeme kwenye mwili wa binadamu hautegemei aina ya chanzo, lakini sifa zake. Mashamba ni tofauti na tuli. Nguvu ya shamba inategemea nguvu ya chanzo. Usambazaji wa mawimbi kwenye chumba hutegemea uwekaji wa vitu, kiwango cha ubora wao.

Wakati shamba inachukua hatua juu ya mtu, molekuli ambazo huunda mwili kwa polarize kwenye safu za nguvu za EMF. Hii inasababisha ukiukwaji wa kozi ya kawaida ya michakato ya kemikali. Ushawishi wa shamba inayobadilika huongeza mwili. Chini ya ushawishi wa EMF ya mvutano wa chini, athari za michakato hii kwa afya haifai.

Kitendo cha shamba kuzidi kawaida kunasababisha magonjwa ya mifumo yote ya mwili.Ushawishi mkubwa hutolewa kwa vyombo vyenye maji mengi: shinikizo la damu huongezeka, idadi ya leukocytes katika matone ya damu, lensi inakuwa ya mawingu, na utengenezaji wa homoni huharibika. Mwitikio wa mfumo wa neva unaonyeshwa kwa maumivu ya kichwa, kuongezeka kwa uchovu, kumbukumbu ya kuharibika, usingizi, uratibu.

Mfiduo mkali wa muda mrefu kwa EMF unaweza kusababisha saratani. Vipimo vya msingi wa elektroni huamua ikiwa uwanja wa umeme katika ghorofa hufuata viwango. Kama sheria, msingi unaongezeka karibu na soketi, wiring, vifaa vikubwa vya umeme.

Athari za mazingira kwa magari

Magari ndio uchafuzi kuu wa hewa wa mitaa ya jiji. Wanachoma mafuta zaidi kuliko mimea yote ya nguvu ya mafuta ya Urusi. Mbali na kaboni dioksidi, vitu 200 hivi vinaingia angani kutoka kwa bomba la kutolea nje: monoxide kaboni, oksidi ya nitriki, misombo ya risasi na metali zingine nzito. Usafiri wa barabara ndio sababu ya shida kama hizi za mazingira katika mji:

• uchafuzi wa hewa,
• uchafuzi wa mambo,
• kelele zinazoongezeka, kutetemeka,
• kuongezeka kwa joto la hewa
• hitaji la utupaji wa matairi yaliyotumiwa, mafuta, sehemu za vipuri.

Usafirishaji wa umeme haitoi umeme, lakini tramu iko mbele ya magari katika kelele na vibration.

Ikiwa jiji lina uwanja wa ndege, shida hizo zinaongezewa na ndege.

Viwanda vya biashara vya jiji

Viwanda vinatoa mchango mkubwa kwa uchafuzi wa miji na maeneo ya karibu. Enterprise akaunti kuhusu 90% ya maji machafu iliyotolewa. Uchafuzi wa taka hutegemea tasnia.

Biashara za viwandani huchafua anga na dutu kioevu, dhabiti na zenye glasi. Uzalishaji una athari mbaya kwa mazingira mara moja au baada ya mabadiliko ya kemikali katika anga. Uchafuzi wa glasi na kioevu zina vyenye misombo ya sulfuri, naitrojeni, kaboni na halojeni. Katika fomu thabiti, vumbi huingia anga, sehemu ambayo ina vitu vyenye sumu - arsenic beryllium, fluorine, cyanides.

Ubaya mkubwa kwa ikolojia ya mijini unasababishwa na biashara katika tasnia zifuatazo:

• madini yenye feri na zisizo na feri,
• tasnia ya kusafisha mafuta
• awali ya kemikali
• massa na mill ya karatasi.

Viwanda vya biashara vina jukumu kubwa katika malezi ya smog. Shida za mazingira za miji mikubwa haziwezi kutatuliwa bila kuzingatia upepo uliibuka wakati wa kubuni vifaa vya viwandani.

Njia 7 za kutatua shida za mazingira za miji

1. Utafiti wa roses za upepo. Mahali pa hewa ya kuchafua biashara za viwandani na mimea ya nguvu ya mafuta kwenye upande wa leeward. Inahitajika kuzingatia upepo wakati wa kubuni vitongoji vyenye vyumba vingi.
2. Udhibiti wa maji machafu na uzalishaji, kuhamasisha biashara kufunga vifaa vya matibabu vyenye ufanisi.
3. Kijani mazingira ya mijini. Kupanda miti na kuyatunza zaidi ni ghali kuliko kuwekea lawn na kutengeneza, kwa hivyo miti hupandwa ni ndogo sana katika miji mingi. Kupanda bustani huzuia kelele na vumbi, inasimamia maji ya ardhini, inaboresha muundo wa gesi wa hewa. Miti hutoa kivuli baridi katika joto la majira ya joto, mbuga na bustani zinatumika kama mahali pa kupumzika kwa raia.
4. Kubadilisha gari zinazochafua na mazingira rafiki. Usafiri wa barabara hauwezi kuwa na madhara kabisa: matairi hutoa vumbi la mpira. Lakini kubadilisha injini za mwako wa ndani na zile za umeme, angalau kwa usafiri wa umma, zitaboresha sana hali ya hewa. Wahandisi wanafanya kazi kuunda injini za utulivu na kusimamishwa kwa tramu.
5. Kuandaa takataka. Kwa wakati, miji yote itakuja kukusanya ukusanyaji na kuchakata tena taka.
6. Asili ya chini ya ardhi, kwa vyumba vya chini, gereji, magari na viwanda vyenye hatari.
7. Elimu ya utamaduni wa ikolojia wa raia.Haijalishi ni hatua gani zinazochukuliwa na serikali na viongozi wa biashara, bila mwamko wa wenyeji wa jiji hilo, hawatakuwa safi kabisa na starehe. Kuleta takataka kwenye sanduku la upigaji kura, kukabidhi vitu vilivyotumika kwa kuchakata, kuangalia hali ya gari yako, kukaa kimya wakati wa masaa yaliyowekwa na sheria - hata sio raia wote hufanya vitendo hivi.

Mamlaka maalum ya kudhibiti mazingira

Miili ya serikali ya kuangalia mazingira maalum inafuatilia shughuli za wafanyabiashara, viongozi wakuu na wananchi juu ya maswala ya mazingira. Ufuatiliaji wa mazingira unafanywa na mashirika maalum ya serikali:

• Wizara ya Maliasili na Ikolojia,
• Huduma ya Shirikisho kwa Usimamiaji wa Maliasili,
• Shirika la Shirikisho la Rasilimali za Maji,
• Shirika la Misitu la Shirikisho,
• Wakala wa Shirikisho kwa Matumizi ya Nyongeza.

Wizara zingine pia zinashiriki katika kudhibiti mazingira. Kwa hivyo, Wizara ya Kilimo ya Urusi inadhibiti ulinzi na matumizi ya rasilimali ya baolojia ya majini: inasimamia uendeshaji wa vifaa vya kifungu cha samaki, inasimamia uvuvi na uhifadhi wa hifadhi. Roshydromet inaandaa ufuatiliaji wa hali ya anga, udongo, maji ya uso, na inao mfuko wa data wa data juu ya uchafuzi wa mazingira.

Rospotrebnadzor inadhibiti athari za sababu za mazingira kwa afya ya binadamu. Rstechnadzor inasimamia utoaji wa biashara. Huduma ya usafi-ya magonjwa ya Wizara ya Afya inachunguza ubora wa maji ya kunywa, na vile vile hali ya maeneo ya burudani, viwanda na makazi ya jiji.

Biashara zinahitajika kudhibiti uzalishaji wao wenyewe na uzalishaji wa hewa. Ikiwa mamlaka ya usimamizi imegundua ukiukaji, lazima irekebishwe kati ya muda uliowekwa na sheria.

1.1 Shida za mazingira.

Shida za asili zinahusishwa sana na uharibifu wa mazingira ya asili. Chini ya miji, vifaa vyote vinabadilika: muundo wa kijiolojia na misaada, uso na maji ya ardhini. Hali ya hewa, bima ya mchanga, wanyama na mimea. Vipengele vyote vilivyo hai vya mazingira ya mijini vinajaribu kuzoea hali zinazobadilika haraka (kwa ujumla, utofauti wa spishi unapunguzwa, eneo la upandaji ardhi pia linapungua). Ingeonekana kuwa mazingira ya mijini hubadilika tu juu ya uso, na kwa kina kirefu, chini ya nyumba na lami, kila kitu kinabadilika, kama ilivyokuwa maelfu ya miaka iliyopita.

Walakini, sivyo.

Katika miji ya kisasa, mawasiliano yanapatikana kwa kina cha mita mia kadhaa. Mito imejificha chini ya ardhi kwenye vichungi, mistari ya metro imewekwa, bomba kadhaa, mitandao ya cable, nk imewekwa huko. Miundo hii yote na mawasiliano hubadilisha sana hali ya hydroecological. Kiwango cha maji ya chini kinapungua, mchakato wa malezi ya mchanga unafadhaika.

Wakati wa kujenga mji, wajenzi hutumia sana mpangilio (kusawazisha) wa misaada. Ili kufanya hivyo, mabonde, mabonde ya mito ndogo na mito, mabwawa hulala. Kwa hivyo, ongezeko katika eneo la vizuizi vya jiji, barabara na vifungu hupatikana. Lakini wakati huo huo kuna ukiukwaji wa michakato ya asili. Kuendesha kwa uso ni ngumu, hali ya mifereji ya maji na kupungua kwa kiwango cha maji ya chini ya ardhi ni mbaya.

Kwa hivyo, kulala kwa mito na mito kunafuatana na mafuriko ya nyumba za chini, na hutengeneza mazingira ya kuzaliana kwa mbu ndani yao. Mafuriko ni eneo ambalo kiwango cha maji ya chini hayana zaidi ya mita tatu. Ni kwa kiwango cha chini kwamba misingi na misingi ya majengo, nyaya za umeme na simu, mabomba ya maji na maji taka, na mawasiliano mengine yanapatikana. Sababu ya mafuriko ni kuongezeka kwa mchanga wa maji ndani ya tabaka za ardhi.

Mafuriko yanaharibu msingi, hupunguza nguvu zao, inafanya kuwa ngumu kuweka njia za chini ya ardhi, watoza ushuru na nyumba za sanaa, na huongeza kutu wa bomba na miundo ya chuma.Mafuriko yanaimarisha michakato mingi ya kijiolojia na, zaidi ya yote, mteremko wa ardhi.

Kwa kuongezea, huduma za misaada ya bandia kawaida hupo katika miji. Hii ni pamoja na mapumziko ambayo hutumiwa kwa madhumuni ya usafirishaji. Pamoja nao wamewekwa reli na barabara kuu, kupita njia. Kwa kusudi moja, tuta zinajengwa, pamoja na harakati za vyombo vya mto.

Ndege, panya, wadudu na vijidudu ambavyo huzaa kwa idadi kubwa kwenye dimbwi la jiji na ziwa huleta shida nyingi, mara kwa mara kuficha tishio kwa afya ya binadamu.

Majira ya joto, maji taka mengi katika miji huvutia ndege nyingi. Kwa aina nyingi za ndege, miji imekuwa aina ya kimbilio, kwani hapa, tofauti na vitongoji, hakuna wadudu wadudu na wadudu wachache. Ukuaji wa miji katika nchi nyingi za ulimwengu unaambatana na uzalishaji wa ndege wa kunguru na, zaidi ya yote, kunguru za kijivu. Wanashinda kwa mafanikio "sababu ya wasiwasi" na hawaogopi uwepo wa mara kwa mara wa watu karibu nao, pamoja na viota. Katika jiji, jogoo hukaa na kutafuta chakula hata katika maeneo yenye watu wengi. Hali ya hewa kali, mimea ya mapema na mimea ya maua, na taka nyingi za chakula zilisababisha kuongezeka kwa rutuba katika miji.

Katika miinuko yenye joto ya ulimwengu wa kaskazini, miji mikubwa ikawa sababu za msimu wa baridi wa ndege wengi. Katika msimu wa baridi, vikundi vilivyochanganywa vya jogoo na jackdaw huishi hapa. Wao hulala usiku kwenye miti ya mbuga na bustani, na siku za baridi kali huhamia kwenye uingizaji hewa na chimney cha majengo katikati mwa jiji. Asubuhi, jogoo hutawanyika kutoka katikati hadi nje ya milipuko ya ardhi. Maelfu ya bata wakati wa baridi kwenye maji yasiyokuwa na barafu ndani ya miji.

Wakaazi wa kudumu wa miji ni shomoro wa mijini, njiwa za bluu, kumeza mijini, ghala, magwi na aina zingine za ndege. Katika miji mingi, swans na bukini wanaishi katika hali ya mwitu.

Nafasi za kijani zina athari kubwa kwa maisha ya raia. Greens ni jambo muhimu kwa afya na usalama wa raia. Kijani cha kijani haifurahishi tu jicho na mtazamo wake mzuri, na kufafanua mazingira na aesthetics ya wilaya hiyo, jiji (ingawa hii tayari itakuwa ya kutosha kuhalalisha upandaji miji mingi). Lakini bado, jambo la muhimu zaidi ni kwamba wao husafisha hewa, husafisha, hupunguza joto lake katika msimu wa joto na kuiongeza wakati wa msimu wa baridi .. Wanatoa oksijeni yenye uhai na huondoa kaboni dioksidi. Ni kichungi asili, kinachokamata dutu nyingi na vifaa vya kuchukua kelele, na, kwa kuongeza, hutoa vitu vyenye tete - dutu tete ambazo zina athari ya bakteria, huathiri sauti ya mtu, nk Hapa kuna idadi na mifano kadhaa:

Kamba la ardhi mita chache kwa urefu na kwa upana hupunguza kiwango cha kelele ya trafiki na dB 10-12, mkusanyiko wa microparticles yenye hatari kutoka 100 hadi 25%, kasi ya upepo kutoka 10 hadi 2 m / s, na mkusanyiko wa gesi za kutolea nje za gari hadi 15% kwa kiasi cha hewa,

Katika kivuli cha bustani nzuri, mnene, yenye afya siku ya moto, joto la hewa ni 7-8, na katika uwanja wa misitu 100C chini kuliko wazi.

Mti wa wastani katika masaa 24 hurejesha oksijeni nyingi kama inavyohitaji kwa watu watatu kupumua,

Siku ya joto ya kiangazi, mikondo ya hewa ya joto huundwa juu ya lami ya moto, chembe zenye vumbi zaidi huinuka, na mikondo ya hewa inayoshuka inaonekana juu ya Hifadhi ya zamani, kwa sababu uso wa majani ni baridi, na vumbi kutoka hewa linakaa kwenye majani (ambayo inaweza kuwa na mvua au nata). Halafu 1 ya miti ya coniferous inashikilia hadi tani 40 kwa mwaka 1. vumbi, na miti ngumu - karibu 100t.

Jiji pia linaathiri mabadiliko katika hali ya hewa ndani yake. Katika miji mikubwa, hali ya hewa ya asili na hali ya hewa hubadilishwa sana. Kawaida katika sehemu ya kati ni joto sana kuliko nje na katika vitongoji.Na anticyclones, kwa siku zilizo na upepo dhaifu, tofauti hii inaweza kufikia digrii 10. Kwa kuongezea, nje ya jiji na nje ya miji, baridi kwenye ardhi hufanyika katika chemchemi na vuli mara nyingi zaidi kuliko katikati ya jiji. Maua nje ya bloom siku 70 baadaye.

Sababu za kuongezeka kwa mkusanyiko wa joto jijini ni tofauti sana. Mji mkubwa, matumizi makubwa ya nishati ndani yake. Na hii inaambatana na idadi kubwa ya uhamishaji wa joto, kila aina ya upotezaji wa joto. Wao hujitokeza wakati wa kupokanzwa kwa majengo, uendeshaji wa magari na mimea ya viwandani. Miundo mingi pia inashawishi kuongezeka kwa joto katika miji: nyumba za mawe, majengo ya zege, nafasi kubwa za gorofa zilizofunikwa na lami, maeneo makubwa ya paa za chuma. Zote zinaongoza kwa kuongezeka kwa bara. Sio ajali kuwa miji inaitwa jangwa la jiwe na mafuta ya kijani ya viwanja, bustani na mbuga. Kwa kuongezea, hewa iliyochafuliwa ya miji huchelewesha kurudi kwa mafuta kwa uso wa dunia. Na hii inachangia mkusanyiko wa joto katika anga ya chini.

Joto zilizoinuliwa za tabaka za hewa ya hewa wakati wa msimu wa baridi huathiri aina ya mvua. Kwa hivyo, katika hali ya hewa ya kimbunga na joto la hewa karibu na sifuri, kuna matukio ya mvua mara kwa mara katika jiji, wakati nje ya mji hutoka.

Katika miji mikubwa, asili ya mzunguko wa anga inabadilika. Kama sheria, katika vitalu vilivyojengwa na majengo marefu, gustiness huongezeka. Jiji kubwa hutoa mfumo maalum wa upepo uitwa "breezi za jiji." Zinatoka kwa sababu ya tofauti ya shinikizo la hewa juu ya mji na vitongoji vyake. Katika jiji, kama matokeo ya kupokanzwa zaidi, mtiririko wa hewa unaopanda huundwa na eneo la ndani huundwa kwa heshima na shinikizo la chini la anga. Mito ya hewa kutoka nje ya jiji na vitongoji hukimbilia hapa. Wakati wanapuliza kutoka nje kidogo ya mji, hewa safi huingia jijini pamoja nao. Hewa ya mji hufanywa kwa njia ile ile. Upepo wa jiji unawezekana wakati wowote wa mwaka. Lakini waziwazi kawaida huonekana tu chini ya mchanganyiko fulani wa hali ya hali ya hewa. Ikiwa nguvu ya manjano imewekwa juu ya jiji na shinikizo la hewa linapoongezeka, basi hewa ya jiji haiwezi kutokea.

Tabia nyingi za hewa ya anga hutegemea hali ya mazingira ya asili. Kwa hivyo, ni muhimu sana kuhifadhi misitu na majani karibu na miji. Maeneo ya kidunia ya vitongoji hayatumiki tu kama mahali pa kupumzika kwa wenyeji, lakini pia huwapatia hewa safi katika mji wenyewe.

Miji ina ushawishi mkubwa juu ya maumbile na mabadiliko ya mandhari sio tu ndani yao, bali pia mbali zaidi ya mipaka yao. Kwa kiwango kikubwa, hii inaunganishwa na kutatua shida za usambazaji wa maji. Kutoa maji safi ya kunywa kwa wakaazi wa miji na miji, usambazaji wa maji kwa wafanyabiashara wa viwanda na jamii ni moja wapo ya shida za kimazingira katika maeneo ya mijini. Uboreshaji wa usambazaji wa maji ni pamoja na kutatua shida nzima: pamoja na kukidhi mahitaji ya maji ya kunywa, hakikisha hali nzuri ya usafi na hali ya mazingira ya mjini, maendeleo ya ujenzi wa viwandani na makazi, na uundaji wa hali bora za aina mbali mbali za burudani kwa watu.

Katika miji kadhaa katika ulimwengu wa nchi yetu, maji ya chini hutumiwa kwa usambazaji wa maji. Lakini kusukuma kwao kuongezeka kunafuatana na kuibuka kwa vifurushi vya maji vyenye kukandamiza maji, mipaka ambayo kawaida huenda mbali zaidi ya mipaka ya miji.

Katika miji mikubwa, ugavi wa maji kawaida hutolewa sio tu na maji ya chini, lakini pia na maji ya uso ya mito, maziwa na mabwawa. Lakini kwa hili, inahitajika kujenga miundo tata ya majimaji - mifereji, kufuli, mimea ya matibabu ya maji taka, na ujenzi wa hifadhi inaboresha hali ya mazingira ya miji na vitongoji.Mji mkubwa, vifaa vya majimaji kubwa ni muhimu kuunda ndani na zaidi.

Miji ndio watumiaji wakuu wa rasilimali asili na, kwa hivyo, vituo kuu vya uchafuzi wa mazingira. Katika miji yote mikubwa, shida ngumu za utupaji taka zinajitokeza. Sehemu ndogo tu yake hutumiwa katika mimea ya kuchakata taka. Na takataka zingine zote zinapaswa kutupwa katika taka za ardhi. Maeneo makubwa ya ardhi hutumika kwa uporaji wa ardhi katika vitongoji vya mijini, ambapo udhibiti wa usafi na afya hupangwa. Idadi ya takataka inabadilisha sana asili ya michakato ya asili katika vitongoji vikubwa. Kwa sababu hii, maeneo kadhaa ya asili kuzunguka miji yameharibiwa kabisa na hutumika kama chanzo cha hatari kwa watu. Baada ya kujaza eneo lililowekwa kwa takataka, taka ya ardhi imejazwa na safu ya mchanga wa angalau mita tatu. Lakini, licha ya hii, eneo lote la utulizaji ardhi ni hatari kwa afya ya binadamu na wanyama. Maji chini ya ardhi katika maeneo makubwa yamechafuliwa na vitu vyenye sumu na vimelea. Kwa miongo kadhaa, hakuna kitu kinachoweza kujengwa na kushiriki katika kilimo katika maeneo haya. Njia ya kipekee ya kutumia taka za ujenzi ni uundaji wa vilima bandia kutoka kwayo. Milima kadhaa ya mita za juu hutiwa kutoka taka za ujenzi. Safu ya mchanga hutiwa juu yao na nyasi hupandwa. Milima kama hiyo inaweza kutumika kwa ajili ya ujenzi wa ski na toboggan. Pia hutumikia kwa kunyongwa. Miundo kama hiyo iko katika miji mingi ya Ulaya Magharibi, katika maeneo kadhaa ya Moscow.

Miji mikubwa inashawishi mazingira ya asili ya vitongoji kupitia mikondo ya hewa. Upepo hubeba hewa ya jiji iliyochafuliwa kwa makumi na hata mamia ya kilomita. Hewa hii ina athari kwa vifaa vingi vya maumbile ya vitongoji, haswa kwenye mimea.

Karibu na miji kwa sababu ya mchanga wa vumbi kutoka anga, uchafuzi wa theluji hufanyika. Sehemu zilizofunikwa na theluji chafu kama hii ni kubwa mara kadhaa kuliko maeneo ya miji yenyewe. Sehemu ya theluji iliyochafuliwa iliyozunguka miji ina usanidi tofauti. Kwa kiwango kikubwa, inategemea mwelekeo wa upepo uliopo. Theluji safi huonyesha 70-90% ya tukio la mionzi ya jua juu yake. Kama matokeo ya uchafu, utaftaji wake hupungua kwa mara mbili hadi tatu. Kwa hivyo, theluji iliyochafuliwa inachukua mionzi ya jua zaidi na kuyeyuka haraka kuliko safi.

Katika maeneo ya mijini ya ulimwengu, vikosi vya hewa vichafu vinaweza kuungana, na kutengeneza mawingu makubwa ya moshi. Macho mabaya ya anga na eneo la mamia ya maelfu ya kilomita za mraba mara kwa mara hufanyika maeneo makubwa ya viwandani ya Amerika na Ulaya Magharibi. Mawingu ya moshi mkubwa huibuka juu ya maeneo haya wakati wa kina mkubwa wa anestiki umeanzishwa juu yao. Kwa wakati huu, mikondo ya hewa inayoshuka na hali ya hewa ya utulivu hujaa katika anga. Kama matokeo, uchafuzi wa mazingira hujilimbikiza katika anga ya chini juu ya eneo lote la viwanda na mawingu ya moshi mwingi hujitokeza. Katika maeneo yote ya mijini, mionzi ya jua hupungua, na hali ya mazingira ya viumbe hai huharibika.

1.2 Rasilimali na kiuchumi.

Shida za rasilimali na kiuchumi husababishwa na utumiaji mkubwa wa mali asili, usindikaji wao na malezi ya anuwai, pamoja na taka zenye sumu.

Rasilimali za asili za maendeleo ya miji mijini ni pamoja na sehemu zote za mazingira ya asili: miamba, uso na maji ya ardhini, bonde la hewa, udongo, mimea, wanyama wa porini.Vipengele hivi vyote vimepotea: hifadhi za maji safi na hewa, eneo la upandaji ardhi, utofauti wa spishi za kibaolojia hupunguzwa. Sambamba, ubora wao unadhoofika. Hii inasukumwa na uingiliaji wa moja kwa moja wa wanadamu katika mazingira ya asili kupitia maendeleo ya miji, na athari za aina tofauti za uchafuzi wa mazingira.

Katika kipindi cha maendeleo ya haraka ya tasnia, miji ilibadilika kuwa viwanda endelevu na mimea - malighafi mbali mbali ililetwa hapa (ndio, kwamba hata wanadamu au viumbe hai wengine hawakuwasiliana na maumbile), waliingia kusindika na taka zenye sumu zilitolewa ambazo zilitupwa hewani. au kwa njia ya vimiminika, waliingia miili ya maji, wakiwachafua, na wakati huo huo udongo na maji ya ardhini, wakitia sumu mji uliowachafua ...

Katika mchakato wa uwepo wa jiji, mchakato wa asili wa biochemical ulikuwa polepole lakini hakika ulisambaratika, mzunguko wa dutu ulibadilika, na nishati ikasambazwa tena. Kutokea kwa utengenezaji wa viwanda vya kemikali, ukiukwaji huu umezidi zaidi. Sambamba na maendeleo ya tasnia, usafirishaji (maji, reli, barabara, bomba) ulioandaliwa ipasavyo, ambao pia ulijumuisha kuongezeka kwa uchafuzi wa mazingira. Vitu vya asili na misombo, hapo awali hupumzika kwa kina kirefu cha miaka 10-100000 na sio kuingia kwenye mzunguko wa kazi wa vitu, sasa uongo kwa kiasi kikubwa juu ya uso na wanahusika katika michakato ya asili kama matokeo ya usindikaji, kuchoma, oxidation, kufutwa, nk. Hii haiwezi kuathiri afya ya watu ambao wana mawasiliano moja kwa moja nao, na kuna watu wengi zaidi na zaidi kila mwaka, na haswa katika miji, kwenye tasnia mbali mbali. Katikati ya karne yetu, umma ulianza kupigania kwa bidii na idadi ya makampuni na viwanda kwa usafi wa maji na hewa katika miji. Mtazamo wa shida za kulinda mazingira ya mjini kwa ujumla umebadilika sana. Sheria zilianza kutolewa kwa kuwazuia wazalishaji, kuwalazimisha kusafisha na kupunguza taka za uzalishaji. Viwanda vyenye kuchafua sana vilianza kuondolewa katika mji, na mara nyingi kutoka nchi.

Ukuaji wa miji unaendelea, eneo la miji mikubwa linaongezeka, miji mpya inaonekana, lakini kasi ya ukuaji wa miji imepungua kwa kiasi fulani katika miongo kadhaa iliyopita. Walakini, majiji yanaendelea, pamoja na polepole kidogo, kutambaa kuzunguka sayari, ukamataji wa eneo zaidi na zaidi. Kwa mfano, kwa kipindi cha 1950-70gg. eneo la mkutano mkuu wa mijini 15 karibu mara mbili. Lakini hata haraka katika miji ni matumizi ya umeme na joto, na pia idadi ya magari. Kwa hivyo, ilikuwa gari ambayo ikawa moja ya wavunjaji kuu wa mazingira ya mijini. Vumbi tu la mpira kutoka kwa kufutwa nao huingia hewani kwa mwaka kutoka kwa kila mashine hadi kilo 10. Na ni vitu vingapi vya sumu vimetolewa kutoka kwa bomba la kutolea nje, ni oksijeni kiasi gani huchukuliwa na mashine na dioksidi kaboni na monoksidi kaboni hutolewa, na ni tu kwamba hewa huwashwa na injini (joto la mashine elfu 100 za kusonga ni sawa na joto la mamilioni ya lita za maji moto). Na utoaji wa hewa kutoka kwa bomba la kutolea nje la magari kwenye mwili wa mtoto unaweza kusababisha shida ya akili na kurudi nyuma kwa akili, wakati miji pia inaongeza mkusanyiko mkubwa wa zebaki, asbesto na mengi zaidi, bila kutaja kiwango kuongezeka kwa mionzi.

1.3 Uchafuzi wa hewa.

Katika miji yote ya ulimwengu kuna kuzorota kwa ubora wa hewa kwa sababu ya vumbi lake. Na hii ni hatari sana, kwa kuwa afya ya watu inategemea hali ya hewa.

Hewa ya miji hutofautiana kutoka mashambani kwa kasi katika yaliyomo kwa gesi zenye sumu na vumbi. Biashara nyingi, vituo vya kupokanzwa, magari huondoa misa kubwa ya vitu vumbi hewani. Kwa sababu ya kuongezeka kwa mchanganyiko wa hewa juu ya miji, chembe ndogo za vumbi huinuka juu ya kilomita na husambazwa makumi au hata mamia ya kilomita kutoka vyanzo vya uchafuzi wa mazingira. Chembe kubwa za vumbi kawaida hazi juu zaidi ya mita mia kadhaa. Kwa hivyo, katika hali ya hewa ya utulivu, safu ya vumbi hutengeneza hewa, ikizunguka kwa fomu ya safu juu ya mji kwa urefu wa 300-500m. Safu hii, iliyotiwa juu ya miji mikubwa, inapunguza mionzi ya jua moja kwa moja, inapunguza muda wa jua.Katika suala hili, kwa ujumla, katika miji yote kuu ya ulimwengu, mionzi ya jua ilipungua kwa 10-30% ikilinganishwa na mwanzo wa karne. Kuongezeka kwa mionzi ya ultraviolet pia ilipungua sana, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa yaliyomo ya bakteria ya pathogenic.

Vumbi vilivyotolewa na biashara nyingi za viwandani na mimea ya kupokanzwa, magari, huongeza sana idadi ya kinachojulikana kama mkusanyiko wa mkusanyiko. (Cores za umakini ni chembe dhabiti juu ya uso ambao matone ya maji huunda kutoka kwa mvuke wa hewa). Ufanisi zaidi kama kiini ni viwango vya chembe za sulfuri na misombo ya nitrojeni, ambayo inawakilishwa sana katika hewa ya miji. Kama matokeo, miji mikubwa ina sifa ya kuongezeka kwa idadi ya siku zenye mawingu, mawingu na ukungu.

Mbali na vumbi, gesi zenye sumu huingia hewani ya miji. Uzalishaji wa kawaida wa misombo ya kiberiti. Kati yao, anhydride ya sulfuri inachukua nafasi ya kwanza kwa suala la sumu. Inaingia hewani wakati unafuta makaa ya mawe, mafuta ya mafuta na gesi kwenye vyombo. Mfiduo unaoendelea wa misombo ya kiberiti, hata kwa viwango vya chini, huathiri au kuharibu ukuaji wa mmea. Vifuniko vya kavu vya pine, majani yaliyofutwa, hudhurungi na matangazo mekundu kwenye majani, viboreshaji vya sindano - hizi zote ni ishara za hali ya juu ya misombo ya kiberiti angani.

Mamilioni ya mita za ujazo ya monoxide ya kaboni na nitrojeni hupigwa kwenye mitaa ya jiji. Katika maeneo ambamo magari mengi hujilimbikiza, yaliyomo kwenye dutu hizi hufikia saizi hatari. Baada ya kusimama mahali pengine kwenye njia panda siku nzima ya kufanya kazi kama polisi uliyokuwa ukilinda, utapokea vitu vyenye madhara kama ambavyo viko katika mifuko 5 ya sigara. Kwa hivyo 100% ya wenyeji ni wavutaji sigara, iwe wanataka au la. Kwa hivyo, katika miji idadi ya magonjwa na vifo inazidi kuongezeka. Na pia kuna matukio maalum ambayo husababishwa na shughuli za kibinadamu. Hii ni pamoja na smogs anuwai. Kwa kuibuka kwa smog, hali zingine zinahitajika: kiwango kikubwa cha gesi za viwandani na usafirishaji na vumbi lililotolewa ndani ya hewa ya jiji, hali ya hewa ya utulivu na mikondo ya hewa ya chini. Moshi huja katika aina kadhaa. Ya kawaida ni smog ya mvua, ambayo huitwa London au nyeusi. Ikiwa duka kubwa la anticyclose limewekwa juu ya jiji, gesi zote zenye sumu na vumbi hujilimbikiza kwenye safu ya mita 100-200 na ukungu wa sumu wa rangi ya manjano unaonekana. Smog kavu hutofautiana na smog mvua asili na mali. Inatokea katika hali ya hewa kavu katika miji hiyo ambayo antanticclones mara nyingi huwekwa. Na mawingu isiyo na mawingu, umeme wa ultraviolet mkali wa kutolea nje kwa gari na uzalishaji wa viwandani hufanyika. Kama matokeo, vitu vipya huibuka ambavyo ni bora kwa sumu yao kwa uchafuzi wa asili. Kwa sababu ya ukali wa hewa, aina hii ya smog haitoi ukungu mnene, lakini inaonekana kama macho ya hudhurungi. Aina maalum ya smog ni Icy au Atlantic smog. Inatokea katika miji ya Arctic na Subarctic kwa joto la chini na hali ya hewa ya utulivu. Katika kesi hii, uzalishaji wa mvuke na hata kiasi kidogo cha uchafuzi kutoka kwa vifaa vya kuelekeza husababisha malezi ya ukungu mnene, unaojumuisha fuwele za barafu na asidi ya kiberiti. Moshi za aina anuwai ni tabia ya mamia ya miji ulimwenguni.

Hatua mbali mbali zinachukuliwa katika miji kulinda hewa kutokana na uchafuzi wa mazingira. Njia moja ya kawaida ni kuondoa uchafuzi wa mazingira mbali na tovuti za kutoweka iwezekanavyo. Hii inafanikiwa na ujenzi wa bomba kubwa katika viwanda na vituo vya mafuta. Mabomba hutoa maji ya moshi, majivu na gesi ndani ya mtiririko wa hewa, ambayo huwafanya kwa umbali mdogo kutoka mahali pa kuzitoa na kuwatawanya kwa kiwango kikubwa cha hewa. Aina anuwai za vichungi pia huwekwa kwenye bomba, ambazo hupunguza uzalishaji wa anga. Walakini, njia zote haziwezi kutatua kabisa shida ya kulinda ubora wa hewa.Vichungi husababisha mkusanyiko wa masasi makubwa ya dutu zenye sumu ambazo zinahitaji kuhifadhiwa mahali pengine. Wakati huo huo, kuna uchafuzi wa mchanga, uso na maji ya ardhini katika mji na mazingira yake. Sehemu ya uchafuzi haujakamatwa kwenye vichungi na huingia hewani. Kwa hivyo, kati ya biashara ya viwandani, vituo vya mafuta na robo ya makazi kunapaswa kuwa na maeneo ya kinga na nafasi za kijani, ambazo husafisha hewa ya vumbi, kuboresha muundo wake wa gesi, na kupunguza athari za kelele.

Sehemu kubwa ya uchafuzi wa mijini ni magari. Pamoja na kuongezeka kwa idadi ya magari, kiwango cha uchafuzi wa hewa kinakua. Wanasayansi na wahandisi wanatafuta njia tofauti za kupunguza athari mbaya za magari kwenye anga. Wao huunda bomba za kutolea nje za mashine zilizo na vichujio vya kunyonya, hubadilisha miundo ya injini, na hutafuta vitu vyenye sumu kama mafuta. Mazingira ya kirafiki ya umeme magari, tramu na trolleybus. Athari kubwa katika kupunguza uchafuzi wa hewa na magari huundwa na vifaa vya usafirishaji na uhandisi. Ujenzi wa njia za usafiri - vichuguu na kuzidi hupunguza kiwango cha uchafuzi wa barabara kuu na gesi za kutolea nje za magari. Vituo na vizuka viti hukuruhusu kuzuia vituo virefu vya usafirishaji na kwa hivyo kupunguza uzalishaji wa magari.

Njia maalum ya uchafuzi wa hewa ya mijini ni kelele. Kelele kawaida huitwa seti ya sauti ambayo husababisha usumbufu na inakera viungo vya kusikia. Ukimya kamili hufanya kwa mtu vibaya kama uchafuzi wa kelele. Kwa wastani, kwa jiji, decibels 55 huchukuliwa kuwa kelele ya kawaida wakati wa mchana. Lakini katika miji mikubwa kiwango chake ni cha juu zaidi. Katika barabara kuu zilizo na wiani mkubwa wa trafiki, kelele inazidi dawati 80. Pamoja na kiwango cha kuongezeka kwa kelele ndani ya mtu, kusikia hupunguzwa polepole, shinikizo la damu huinuka, neuroses hukua, na ukali wa tabia huundwa. Kelele inayohamishwa sio kwa hewa lakini kwa muundo wa majengo inaitwa vibrate. Chanzo cha vibration ni mistari ya chini ya ardhi chini ya ardhi, mistari ya tramu, reli na barabara. Ili kuzuia vibrate, majengo ya makazi yanapaswa kuwa iko 25-30m. kutoka tramu na 50m. Kutoka kwa nyimbo za reli.

Seti ya hatua hutumiwa kupambana na kelele katika miji. Katika miji mingi, beep za gari ni marufuku. Athari kubwa inayochukua sauti huundwa na nafasi za kijani kando ya barabara kuu na reli, miti karibu na nyumba. Njia za kukandamiza sauti za majengo ya makazi zimetengenezwa. Vyumba vya kulala katika vyumba vinapaswa kuwekwa kando ya ua.

UTANGULIZI

Miji ni uumbaji mkubwa wa akili na mikono ya wanadamu. Wana jukumu muhimu katika shirika la jamii. Wao hutumikia kama kioo cha nchi zao na mikoa. Miji inayoongoza inaitwa warsha za kiroho za wanadamu na injini za maendeleo ”- tabia kama hiyo ya kupendeza ya jiji ilitolewa na George Mikhailovich Lappo katika kitabu chake" Jiografia ya Miji ".

Mtu hawezi kutokubaliana naye. Kwa kweli, ukuaji wa mijini na idadi ya watu huchukua jukumu muhimu katika maisha ya kila nchi.

Mojawapo ya sifa kubwa katika maendeleo ya jamii ya kisasa ni ukuaji wa haraka wa miji, kasi inayoendelea ya kuongeza idadi ya wakaazi wao, jukumu linaloongezeka la miji katika jamii, mabadiliko ya mashambani kuwa mijini, na pia uhamishaji wa watu wa vijijini kwenda miji.

Umuhimu wa mada hii ni kama ifuatavyo.

raia wengi wa ulimwengu wamezaliwa kama raia

mwanzoni mwa milenia ya tatu, bilioni tano na nusu ya watu bilioni saba wanaishi katika miji,

uhamasishaji unaathiri hali ya mazingira ya mazingira.

1. UTAFITI WA Mji

Mazingira ya mijini ni dhana ngumu na muhimu.Utafiti wa mali na tabia ya mazingira ya mijini hufungua njia ya ufahamu wa mji, kiini chake kama uzushi. Mazingira ya mijini ni sehemu muhimu ya uwezo wa jiji. Inakuruhusu kutambua uwezo wa ubunifu wa jamii na inachangia mkusanyiko wa nishati ya jamii kwa kusonga mbele.

Mazingira ya mijini ni mchanganyiko wa njia tofauti na tofauti za mawasiliano ya umati, fomu na njia za mawasiliano, unganisho kwa vyanzo anuwai vya habari. Kipengele chake cha msingi ni kuongezeka kwa utofauti. HE. Yanitsky anahitimisha kuwa maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia hayawezi kukuza bila kuibuka kwa unganisho na mawasiliano. Tofauti huunda upana wa fursa za kumtambulisha mtu ulimwengu duni wa kitamaduni. Mazingira ya mijini huamua rufaa ya mji mkubwa.

Mazingira ya mijini ni mengi. Imeundwa vifaa vyote (vitu vya mji na asili), na vitu vya kiroho. Idadi ya watu ndio mada ambayo mazingira yake yanaelekezwa. Na wakati huo huo, ni sehemu ya mazingira. Muundo wa idadi ya watu unaathiri sana hali na mali ya mazingira.

Sehemu ya kiroho ya mazingira ya mijini imejazwa na fasihi kubwa. Miji nzuri kama vile St Petersburg, Moscow, Paris ina "idadi kubwa ya fasihi" - mashujaa wa kazi ambazo huwa zinaishi katika jiji fulani. Petersburg ya Pushkin, Gogol, Dostoevsky, Blok - hii ni Petersburg ya mashujaa wao.

Ugumu wa muundo na ugumu wa mienendo ya jiji unahusishwa na mali zake kama kutokubadilika, shida, mshangao. Jiji ni aina ya ubishani ya asasi ya jamii. Upinzani ni asili ndani yake mwanzoni, wamefungwa kwa kiini chake kabisa. Wanaweza kudhoofishwa na kanuni ya kufikiria, au wanaweza kupandishwa na makosa na makosa ya wasimamizi na wabuni. Lakini mzizi wa shida na utata ni sehemu tu katika vitendo vya watu. Upinzani na shida husababishwa na mji yenyewe.

Rasilimali za jiji hutumiwa na kazi tofauti, kati ya ambayo utata huibuka - aina ya ushindani wa kazi. Kuna mzozo kati ya viwanda vya zamani na mpya. Sehemu tofauti za idadi ya watu hufanya mahitaji tofauti juu ya shirika la mazingira ya mijini, wanajitahidi kuibadilisha kulingana na mahitaji yao, ladha na maoni. Mji, unakua kwa ukubwa, kwani unakua nje ya mavazi maridadi ambayo imekuwa kwake. Mitaa kuwa nyembamba sana, haiwezi kupitisha mtiririko wa trafiki ulioongezeka. Kituo hicho hakiendani na matengenezo ya mji na eneo la mji mkuu. Uwezo wa huduma za umma umechoka.

Metropolis ni mfumo, lakini mfumo ni mzuri sana. Vitu tofauti vya jiji kuu vinaendelea kwa viwango tofauti. Kuna upotovu wa mfumo, ukiukaji wa usawa na kufuata vipengele na vitu ambavyo huunda megalopolis. Ingawa, wakati jiji kuu linatengenezwa, ufuataji huu na usawa wa pande zote huhakikishwa kwa misingi ya mahesabu ya uangalifu.

Urbanization, kwa upande mmoja, inaboresha hali ya maisha ya watu, kwa upande mwingine, husababisha uhamishaji wa mifumo ya asili na ile ya bandia, uchafuzi wa mazingira, na kuongezeka kwa mzigo wa kemikali, kimwili na kisaikolojia kwa mwili wa mwanadamu.

Metropolis hubadilisha karibu sehemu zote za mazingira ya asili - anga, uoto wa mimea, ardhi, ardhi ya eneo, mtandao wa hydrographic, maji ya chini ya ardhi, udongo na hata hali ya hewa. Mchakato wa ukuaji wa mijini, unaosababishwa kwa jumla na maendeleo ya uzalishaji wa kijamii na asili ya uhusiano wa kijamii, yenyewe ina athari inayozidi kuongezeka juu ya maendeleo na usambazaji wa uzalishaji katika eneo lingine la jamii, hubadilisha muundo wake wa kijamii na kiuchumi, viashiria vya idadi ya watu, na hali ya maendeleo ya utu.

Mtu huwa na ndoto ya wakati ujao mzuri.Tangu nyakati za zamani, yeye alibadilisha kwa hiari au kwa uangalifu na kuboresha muonekano wa makazi. Uwezo wa miji haishangazi hata kidogo, kwa sababu wamejikusanya maadili ambayo mara nyingi hayawezi kuthaminiwa - nyumba, majengo ya umma, ukumbi wa michezo, viwanja, barabara, madaraja, bomba na mbuga.

Megalopolis hatimaye inaonyesha asili ya jamii, utata wake, tabia mbaya na tofauti.

Vipimo ni vituo vya maisha ya kisiasa na kitamaduni. Waliibuka wakati wa utumwa, waliokuzwa chini ya ujanja na ubepari. Mchakato wa mkusanyiko wa idadi ya watu katika megacities ni haraka sana kuliko ukuaji wa idadi ya watu. Kulingana na UN, idadi ya watu wa mijini ulimwenguni wanaongezeka kila mwaka kwa 4% kwa mwaka.

Kuibuka kwa megalopolises kunamaanisha ujenzi wa mara kwa mara wa maeneo makubwa ya Dunia. Wakati huo huo, mabwawa ya hewa na maji, maeneo ya kijani huteseka, mawasiliano ya usumbufu yanasambaratika, ambayo husababisha usumbufu kwa njia zote. Miji mingi inaendelea kupanuka hivi kwamba hawawezi tena kuishi juu ya ardhi na kuanza "kutambaa baharini."

Mchakato wa mkusanyiko wa idadi ya watu katika miji hauepukiki na kwa asili yake ni chanya. Lakini muundo wa mji mzuri, sababu yake ya viwandani, "kutengeneza mji" ulipingana na madhumuni ya kihistoria ya mji huo na jukumu lake katika kuboresha hali ya maisha ya watu.

Miji mikubwa ya kisasa, haswa megalopolise, imepanuka mara kwa mara, pamoja na vituo vya makazi, taasisi nyingi za kisayansi na umma, biashara za viwandani na vifaa vya usafiri, hukua, kupanuka, kuunganishwa na kila mmoja, kusongamana na kuharibu hali ya kuishi kwa Dunia. Miji ya kisasa ya viwandani, haswa viwango kadhaa katika nchi za kibepari, katika hali nyingi ni wingi wa simiti, lami, cinder, uzalishaji wa sumu. Hapo chini tunazingatia shida kadhaa za mji mkuu, na pia usalama wa maisha katika jiji kuu.

Ubinadamu katika mchakato wa maisha hakika huathiri mifumo mbalimbali ya ikolojia. Mfano wa haya, mara nyingi hatari, athari ni mifereji ya maji, ukataji miti, uharibifu wa safu ya ozoni, mzunguko wa mtiririko wa mto, utupaji wa taka kwenye mazingira. Kwa hili, mtu huharibu uhusiano uliopo katika mfumo thabiti, ambao unaweza kusababisha uwekaji wake, ambayo ni, kwa msiba wa mazingira.

Hapo chini tunazingatia moja ya shida za ushawishi wa wanadamu kwa mazingira - shida ya taka mijini.

Kila mkoa mkubwa, unaowakilisha wilaya yenye hali fulani za mazingira na aina fulani ya maendeleo ya uchumi, inastahili kuzingatiwa maalum kutoka kwa mtazamo wa mazingira. Umuhimu wa uchambuzi wa mazingira ya mkoa uko katika ukweli kwamba matokeo yake ni ya thamani kubwa (shida za mkoa ni "karibu" na mtu kuliko shida za nchi, bara au sayari). Kwa kuongezea, hali ya ikolojia ya mikoa huamua hali ya kimataifa ya vipengele vya asili.

1.4 Shida za Anthropoecological.

Shida za anthropoecological ya miji zinahusishwa na afya ya idadi ya miji. Kubadilisha ubora wa mazingira ya mijini kuwa mbaya husababisha magonjwa mbalimbali kwa watu. Asili na mali ya kibaolojia ya mwanadamu, inayoundwa zaidi ya miaka mingi, haiwezi kubadilika kwa kasi ileile kama ile ulimwengu anamoishi. Utabiri mbaya kati ya michakato hii unaweza kusababisha mgongano kati ya maumbile ya mwanadamu na mazingira yake.

Kati ya shida za anthropoecological, mahali maalum huchukuliwa na shida ya kukabiliana na hali ya mazingira, muundo wa mwili wa mwanadamu kwa tabia yake inayobadilika. Kubadilika ni moja ya sifa za msingi za walio hai. Mara nyingi hugundulika na dhana ya maisha.

Mtu kama kiumbe wa kibaolojia ana mipaka nyembamba ya kukabiliana na hali ya mazingira. Walakini, kutokana na mavazi, nyumba, na mambo mengine, anaweza kuishi katika mikoa mbali mbali ya ulimwengu. Jukumu muhimu linachezwa na njia za kisaikolojia za kukabiliana na jamii, mtazamo wa maisha katika hali mbaya.

Hadithi kali ya maisha ya mijini, idadi kubwa ya habari na kasi ya harakati ilisababisha "magonjwa mengi ya ustaarabu." Kati yao, hatari kubwa ni kushindwa kwa mfumo wa moyo na mishipa. Raia wamepata uwezekano mkubwa kuliko hapo awali wa kuteseka na shinikizo la damu, arteriosclerosis, infarction ya myocardial.

Kipengele kinachodhuru cha maisha ya jiji letu ni kutokuwa na shughuli. Harakati ni kichocheo muhimu cha kibaolojia cha maendeleo ya kazi zote za kisaikolojia za mwili. Watu wanaoongoza maisha ya kukaa hutegemewa na magonjwa anuwai, na, kwanza, kwa ugonjwa wa moyo.

Uchafuzi wa mazingira husababisha magonjwa mengi ya kupumua. Kiwango cha magonjwa ya mzio pia hukua. Katika miji ya viwandani, idadi ya wagonjwa ni kutoka 10 hadi 20%, wakati katika maeneo ya vijijini 2-4%. Metabolism inasumbuliwa katika mwili, magonjwa ya viungo vya mmeng'enyo na oncological ni kawaida. Raia kwa kiwango kikubwa wanaugua ugonjwa wa jiji kubwa: hali ya unyogovu, usawa wa kiakili.

Katika jiji, mtu anakabiliwa na hatari mbali mbali kutoka kwa upande wa usafirishaji wa haraka na anuwai, na kutoka kwa kasi ya maisha ya kasi zaidi - mizigo zaidi ya kisaikolojia, kuwaka kwa uso, matangazo. Jiji pia limeongezeka kelele za kelele (tena kutoka kwa gari kwenda kwa vifaa vingine - kengele zisizo sawa, gombo la tramu, mngurumo wa malori mazito). Kuna maelfu ya vyanzo vya kelele: baada ya yote, haya hayajapokelewa wapokeaji na rekodi za mkanda, kelele kutoka kwa ndege inayoondoka au kwenda ardhini, nk. Yote hii husababisha kuongezeka kwa uchovu, kupungua kwa shughuli za akili, magonjwa ya mwili na neva. Sayansi, ambayo inashughulikia sauti za asili na za mwanadamu zinazoathiri psyche na afya ya binadamu, hali ya uendelevu wa mazingira asili na bandia, inaitwa audioecology.

Mwanadamu kama spishi aliibuka katika mazingira ya kelele sana. Sauti tofauti za asili zilimzunguka kutoka hatua za kwanza. Ilikuwa kelele ya upepo na manung'uniko ya maji, ajali ya mteremko na ngurumo, kuimba kwa ndege na kilio cha wanyama. Wote walitia saini matukio muhimu ya ikolojia na, kwa hivyo, kusikia kwake kila wakati kulikuwa na sauti za sauti hizi. Wao wamekuwa sehemu muhimu ya mazingira ya kibinadamu. Na wakati hitaji la ishara kama hizo linapotoweka (au limepungua), walihifadhi athari zao za faida kwa mtu huyo na psyche yake. Ushawishi huu umepona hadi leo. Ndiyo sababu tunapenda sauti za asili na hawakuwahi kuzaa sisi.

Jambo lingine ni sauti za mwanadamu. Wanaongozana nasi kwa karne mbili tu - sehemu isiyo muhimu katika historia yetu. Na hatujaendeleza tabia kwa ajili yao. Na masikio yetu pia. Bado ni hatari na hatuelewi kwetu.

2 Uwezo wa suluhisho kwa shida

Karibu miaka 500 kabla ya enzi yetu, maagizo ya kwanza yalitolewa huko Athene kuzuia utoroshaji wa takataka barabarani, kutoa fursa ya shirika maalum la utapeli wa ardhi na kuwaamuru wanaume wa takataka kutupa taka karibu na maili moja kutoka mji.

Tangu wakati huo, takataka zimehifadhiwa katika vituo anuwai vya kuhifadhia vijijini. Kama matokeo ya ukuaji wa miji, maeneo ya bure katika maeneo yao yaliyopungua, na harufu mbaya, idadi ya panya iliyosababishwa na uporaji wa ardhi, ikawa isiyoweza kuhimili. Malipo ya taka tofauti yamebadilishwa na mashimo ya takataka.

Karibu 90% ya taka nchini USA bado ni taka. Lakini milipuko ya ardhi nchini Merika inajaza haraka, na hofu ya uchafuzi wa maji ya ardhini inawafanya majirani wasiostahili.Kitendo hiki kimewalazimisha watu katika maeneo mengi nchini kuacha kunywa maji kutoka visima. Katika kujaribu kupunguza hatari hii, viongozi wa Chicago mnamo Agosti 1984 walitangaza kusitisha maendeleo ya maeneo mapya ya kutuliza taka hadi aina mpya ya ufuatiliaji itakapotekelezwa ambayo inasimamia harakati za methane, kwani ikiwa haijadhibitiwa, inaweza kulipuka.

Hata utapeli wa taka rahisi ni jukumu ghali. Kuanzia 1980 hadi 1987 Gharama ya ulipaji ardhi nchini Merika imeongezeka kutoka $ 20 hadi $ 90 kwa tani 1. mwenendo wa kuongezeka kwa gharama unaendelea leo.

Katika maeneo yenye watu wengi barani Ulaya, njia ya utupaji wa taka, kama inavyohitaji maeneo kubwa sana na inachangia uchafuzi wa maji ya ardhini, ilipendelea mahali pengine - kuungua.

Utumiaji wa kimfumo wa majiko ya taka ulijaribiwa huko Nottingham, England, mnamo 1874. Uvumbuzi ulipunguza kiwango cha takataka na 70-90%, kulingana na muundo, kwa hivyo ilipata matumizi yake pande zote mbili za Atlantic. Miji yenye watu wengi na muhimu zaidi ilianzisha milango ya majaribio hivi karibuni. Joto linalotokana na taka inayowaka likaanza kutumiwa kutoa nishati ya umeme, lakini sio kila mahali miradi hii iliweza kuhalalisha gharama. Gharama kubwa itakuwa sahihi wakati hakutakuwa na njia ya bei rahisi ya mazishi. Miji mingi iliyotumia vifaa hivi vya pembeni iliachana na sababu ya kuzorota kwa hewa. Utapeli wa ardhi unabaki kuwa njia maarufu sana ya kutatua shida hii.

Njia inayoahidi zaidi ya kutatua tatizo ni kuchakata tena taka za manispaa. Maagizo kuu yafuatayo katika usindikaji yameandaliwa: vitu vya kikaboni hutumiwa kupata mbolea, nguo na karatasi ya taka hutumiwa kutengeneza karatasi mpya, chuma chakavu hutumwa kwa kuyeyuka tena. Shida kuu katika usindikaji ni kuchagua takataka na maendeleo ya michakato ya kiteknolojia kwa usindikaji.

Uwezo wa kiuchumi wa njia ya usindikaji taka inategemea gharama ya njia mbadala za ovyo, nafasi ya soko ya vifaa vya kusindika na gharama ya usindikaji wao. Kwa miaka mingi, usimamizi wa taka ulizuiliwa na maoni kwamba iliaminika kuwa biashara yoyote inapaswa kuwa na faida. Lakini ilisahau kuwa kuchakata, kulinganisha na mazishi na kuchoma moto, ndiyo njia bora zaidi ya kutatua tatizo la taka, kwani inahitaji ruzuku ndogo ya serikali. Kwa kuongezea, inaokoa nishati na inalinda mazingira. Na kwa kuwa gharama ya ulipaji wa taka ya ardhi inakua kwa sababu ya viwango vya inaimarisha, na majiko ni ghali sana na hatari kwa mazingira, jukumu la usindikaji wa taka litakua kwa kasi.

2.1 Nafasi za kijani kwenye miji

Uwepo wa nafasi za kijani katika miji ni moja wapo mazuri ya mazingira. Nafasi za kijani husafisha anga kikamilifu, shika hewa, punguza kelele, kuzuia kutokea kwa serikali mbaya za upepo, kwa kuongeza, kijani kibichi katika miji kina athari ya hali ya kihemko ya mtu. Wakati huo huo, nafasi za kijani zinapaswa kuwa karibu sana na mahali anakoishi mtu, basi ndipo tu wanaweza kuwa na athari nzuri zaidi ya mazingira, kwa mfano, huko Novosibirsk hakuna vitendo vya kijani vya jiji, lakini kinyume chake, miti imekatwa kwa ajili ya ujenzi na mahitaji mengine.

Katika maeneo ya mijini, nafasi za kijani ziko sana kwa usawa. Kwa hivyo, katika miji mingi, na Siberia hakuna ubaguzi, utoaji na nafasi za kijani kwa raia wanaoishi katika mikoa ya kati ni chini sana kuliko wale ambao wanaishi nje yao (Pervomaisky, Zaeltsovsky wilaya katika Novosibirsk).Ni wazi kuwa katika wilaya za kati za miji karibu haiwezekani kupata maeneo muhimu au chini ya kupanua nafasi za kijani kibichi, zaidi unapaswa kutumia fursa zinazopatikana hadi kiwango cha juu. Hapa, iliyoahidi zaidi ni maendeleo ya bustani wima, uwezekano wa ambayo ni pana sana.

Ujenzi wa kijani katika maeneo ya majengo mapya pia umejaa ugumu mkubwa wa hali ya kiufundi na kiuchumi. Gharama ya kulima hekta 1 ya eneo hilo hugharimu wastani wa rubles elfu 20, na usanikishaji wa nyasi katika eneo hilo hilo - rubles 6 elfu. Kupanda bustani kwa viwanja vidogo ni ghali zaidi, kufikia rubles elfu 10-15. kwa 1 m2. Ni wazi kuwa katika kesi ya mwisho ni rahisi na rahisi kurahisisha eneo la yadi kuliko kuiboresha. Kitaalam, ujenzi wa kijani unazuiliwa na dimbwi la eneo la majengo mapya na utupaji wa taka za ujenzi kwenye udongo. Walakini, upeo wa kijani unaowezekana wa maeneo ya mijini ni moja ya matukio muhimu ya mazingira katika miji.

Kuhitimisha uchambuzi wa mambo kuu ambayo yanaunda hali ya mazingira katika miji, wacha tukae juu ya shida nyingine inayohusiana moja kwa moja na ikolojia ya binadamu. Sababu ambazo zinaunda mazingira ya mijini zilionyeshwa hapo juu, wakati huo huo, mtu mzima wa mji mkubwa siku za wiki hutumia wakati wake mwingi katika nafasi zilizowekwa - masaa 9 kazini, 10-12 - nyumbani na angalau saa katika usafirishaji, maduka na maeneo mengine ya umma. Kwa hivyo, mtu huwasiliana moja kwa moja na mazingira ya jiji kwa karibu masaa 2-3 kwa siku. Ukweli huu hutufanya tuwe na umakini mkubwa kwa tabia ya mazingira ya mazingira ya viwanda na makazi.

Uumbaji ulio katika nafasi zilizo faragha za hali nzuri na, zaidi ya yote, uliosafishwa hewa na viwango vya chini vya kelele, unaweza kupunguza sana athari mbaya ya mazingira ya mijini kwa afya ya binadamu, na hatua hizi zinahitaji gharama ndogo za nyenzo. Walakini, uangalifu wa kutosha bado unalipwa kwa kutatua suala hili. Hasa, hata katika miradi ya hivi karibuni ya makazi, uwezekano mzuri wa kusanikisha viyoyozi na vichungi vya hewa mara nyingi hautolewa. Kwa kuongezea, mambo mengi yanayoathiri ubora wake yanafanya kazi ndani ya mazingira ya kuishi yenyewe. Hizi ni pamoja na jikoni za gesi, ambazo sio kawaida katika miji ya Siberia, ambayo huongeza kwa kiasi kikubwa uchafuzi wa gesi ya mazingira ya kuishi, unyevu wa chini wa hewa (pamoja na inapokanzwa kati), uwepo wa idadi kubwa ya allergener mbalimbali - katika mazulia, fanicha ya upholstered, na hata katika vifaa vya kuhami joto vinavyotumika katika ujenzi. , na mambo mengine mengi. Matokeo mabaya ya yote haya hapo juu hayapaswi kutolewa tu katika ujenzi mpya na matengenezo makubwa, lakini pia yanahitaji hatua thabiti za kuboresha hali ya mazingira kutoka kwa kila raia.

2. VIWANGO VYA JUMLA YA KIUCHUMI CHA DUNIA ZA Dunia

Shida za mazingira za miji, kubwa zaidi yao, zinahusishwa na umakini mkubwa katika maeneo kidogo ya idadi ya watu, usafirishaji na biashara ya viwandani, na malezi ya mandhari ya anthropogenic, mbali sana na hali ya usawa wa kiikolojia.

Kiwango cha ukuaji wa idadi ya watu duniani ni mara 1.5-2.0 chini kuliko ukuaji wa idadi ya watu wa mijini, ambayo leo inajumuisha 40% ya watu wa ulimwengu. Kwa kipindi cha 1939 - 1979 idadi ya miji mikubwa ilikua kwa 4, katikati - kwa 3 na ndogo - kwa mara 2.

Hali ya uchumi na kijamii imesababisha kutoweza kudhibitiwa kwa mchakato wa ujasusi katika nchi nyingi. Asilimia ya idadi ya watu wa mijini katika nchi kadhaa ni: Argentina - 83, Uruguay - 82, Australia - 75, USA - 80, Japan - 76, Ujerumani - 90, Sweden - 83.Kwa kuongezea miji mikubwa ya mamilioni, milipuko ya miji au miji iliyojumuishwa inakua haraka. Hizo ni Washington - Boston na Los Angeles - San Francisco katika Marekani, miji ya Ruhr nchini Ujerumani, Moscow, Donbass na Kuzbass katika CIS.

Mzunguko wa jambo na nishati katika miji mbali zaidi ya ile ya vijijini. Uzani wa wastani wa flux asili ya Dunia ni 180 W / m2, sehemu ya nishati ya anthropo ndani yake ni 0.1 W / m2. Katika miji, ni kuongezeka kwa 30-40 na hata hadi 150 W / m2 (Manhattan).

Juu ya miji mikubwa, mazingira yana erosoli zaidi ya mara 10 na gesi mara 25 zaidi. Wakati huo huo, 60-70% ya uchafuzi wa gesi hutoka kwa usafiri wa barabara. Zaidi ya kazi condensation ya kuingilia unyevu kuongezeka kwa mvua na 5-10%. Kujisafisha kwa anga huzuiliwa na kupunguzwa kwa 10-20% kwa mionzi ya jua na kasi ya upepo.

Pamoja na uhamaji wa chini wa hewa, anomalies ya mafuta juu ya jiji hufunika anga saa 250-400 m, na tofauti za joto zinaweza kufikia 5-6 (C. zinahusishwa na ubadilishaji wa joto, na kusababisha uchafuzi wa mazingira, ukungu na unyevu.

Miji hutumia maji mara 10 au zaidi wengi kwa kila mtu kuliko maeneo ya vijijini, na uchafuzi wa maji fika idadi janga. Kiasi cha maji machafu hufikia 1m2 kwa siku kwa kila mtu. Kwa hivyo, karibu miji yote mikubwa hupata uhaba wa rasilimali za maji na wengi wao hupokea maji kutoka vyanzo vya mbali.

vyanzo vya maji chini ya miji ni ukali wazi kutokana na msukumo wa kuendelea na visima na visima, na pia machafu kwa undani zaidi.

Jalada la mchanga wa maeneo ya mijini pia linafanywa na mabadiliko makubwa. Katika maeneo makubwa, chini ya barabara kuu na robo, huharibiwa kwa mwili, na katika maeneo ya burudani - mbuga, viwanja, yadi - huharibiwa sana, kuchafuliwa na taka za kaya, vitu vyenye hatari kutoka angani, vilivyojaa madini nzito, kufunua kwa mchanga huchangia maji na mmomonyoko wa upepo.

uoto wa miji ni kawaida karibu kabisa inawakilishwa na "upandaji wa utamaduni" - mbuga, mraba, lawns, ua vitanda, vichochoro. Muundo wa phytocenoses ya anthropogenic hauhusiani na aina za zonal na kikanda za mimea ya asili. Kwa hivyo, maendeleo ya maeneo ya kijani ya miji hufanyika katika hali ya bandia, huungwa mkono kila wakati na mwanadamu. Mimea kudumu katika miji kuendeleza chini ya hali ya ukandamizaji makali.

3. MAMLAKA YA UWEZO WA KUSAIDIA KWA ELIMU YA UCHUMI WA Jiji

Kwa kiwango kikubwa, uchafuzi wa hewa unaathiri afya ya wakazi wa mijini. Hii ni ushahidi, hasa, kwa tofauti kubwa kwa matukio ya idadi ya watu katika baadhi ya maeneo ya mji huo.

Mabadiliko katika afya ya raia sio kiashiria tu cha hali ya kiikolojia ya jiji, lakini pia matokeo yake muhimu zaidi ya kiuchumi, ambayo inapaswa kuamua mwelekeo unaoongoza wa kuboresha ubora wa mazingira. Katika suala hili, ni muhimu sana kusisitiza kwamba afya ya raia ndani ya hali ya kibaolojia ni kazi ya kiuchumi, kijamii (pamoja na kisaikolojia) na hali ya mazingira.

Kwa ujumla, sababu nyingi kuathiri afya ya wananchi, hasa, tabia ya sifa za maisha ya mjini - kutofanya mazoezi, kuongezeka mizigo neva, usafiri uchovu, na idadi ya watu wengine, lakini zaidi ya yote - ya mazingira uchafuzi wa mazingira. Hii inadhihirishwa na tofauti kubwa katika tukio la idadi ya watu katika maeneo tofauti ya jiji moja.

Matokeo mabaya kabisa ya uchafuzi wa mazingira katika jiji kubwa yanaonyeshwa kwa kuzorota kwa afya ya raia ukilinganisha na wakaazi wa maeneo ya vijijini. Hivyo, kwa mfano, uliofanywa na M.S.Mchanganuo wa matukio ya vikundi kadha vya wakazi wa mijini na vijijini na waandishi masikini na waandishi walionyesha dhahiri kuwa wananchi mara nyingi wanakabiliwa na ugonjwa wa neva, magonjwa ya mishipa ya damu ya ubongo, magonjwa ya mfumo mkuu wa neva, viungo vya kupumua kuliko wakazi wa vijijini.

Pamoja na uchafuzi wa hewa, mambo mengine mengi ya mazingira yanaathiri miji kwa ujumla.

Uchafuzi wa kelele katika miji karibu kila mara huwa na tabia ya eneo hilo na husababishwa sana na njia ya usafirishaji - mijini, reli na anga. Tayari sasa, kwenye barabara kuu za megacities, viwango vya kelele huzidi 90 dB na huwa na kuongezeka kila mwaka kwa 0.5 dB, ambayo ni hatari kubwa zaidi ya mazingira katika maeneo ya barabara kuu za trafiki. Kulingana na masomo ya matibabu, viwango vya kelele vilivyoongezeka vinachangia ukuaji wa magonjwa ya neva na shinikizo la damu. Mapigano dhidi ya kelele katika maeneo ya kati ya miji yanazuiliwa na uzi wa majengo yaliyopo, kwa sababu ambayo haiwezekani kujenga skrini za kelele, kupanua barabara kuu na kupanda miti ambayo inapunguza viwango vya kelele kwenye barabara. Kwa hivyo, suluhisho la kuahidi zaidi la shida hii ni kupunguza kelele za magari (haswa tramu) na kutumia katika majengo yanayokabili barabara zilizo na barabara kuu zenye vifaa vyenye sauti, uporaji wa ardhi wima wa nyumba na kuwaka mara tatu kwa madirisha (pamoja na uingizaji hewa wa kulazimishwa).

Shida fulani ni kuongezeka kwa kiwango cha vibrate katika maeneo ya mijini, chanzo kikuu cha ambayo ni usafirishaji. Shida hii imesomwa kidogo, lakini hakuna shaka kuwa umuhimu wake utaongezeka.

Vibration inachangia kuzorota kwa haraka na uharibifu wa majengo na miundo, lakini jambo muhimu zaidi ni kwamba inaweza kuathiri vibaya michakato sahihi zaidi. Ni muhimu kusisitiza kwamba vibration hufanya uharibifu mkubwa kwa viwanda vya hali ya juu na, kwa hivyo, ukuaji wake unaweza kuwa na athari ya kizuizi juu ya uwezekano wa maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia katika megacities.

4. HALI YA POLISI YA AIR

Megacities nyingi ni sifa ya uchafuzi wa hewa kali sana na mkali. Kwa mawakala wengi wanaochafulia, na kuna mamia yao katika jiji, inaweza kusemwa kwa ujasiri kwamba wao, kama sheria, huzidi viwango vya juu vya kiwango halali. Kwa kuongezea, kwa kuwa katika jiji kuna athari ya wakati mmoja ya mawakala wengi wa uchafuzi wa mazingira, athari yao ya pamoja inaweza kuwa muhimu zaidi.

Inaaminika sana kwamba pamoja na kuongezeka kwa ukubwa wa mji, mkusanyiko wa uchafuzi kadhaa katika mazingira yake pia huongezeka, hata hivyo, kwa hali halisi, ikiwa tunahesabu wastani wa mkusanyiko wa uchafuzi wa mazingira katika jiji lote, basi katika miji yenye vitendaji vingi na idadi ya watu zaidi ya elfu 100, ni takriban kwa kiwango sawa na kuongezeka kwa ukubwa wa jiji haliongezeki. Hii ni kutokana na ukweli kwamba wakati huo huo uzalishaji unapoongezeka, kuongezeka kwa idadi ya watu, eneo la miji linapanda, ambalo husababisha ukolezi wa wastani wa mazingira katika anga.

Kipengele muhimu cha miji mikubwa yenye idadi ya watu zaidi ya elfu 500 ni kwamba na kuongezeka kwa eneo la jiji na idadi ya wenyeji wake, tofauti za viwango vya uchafuzi wa mazingira katika maeneo tofauti zinaongezeka kwa kasi. Pamoja na viwango vya chini vya mkusanyiko wa uchafuzi wa mazingira katika maeneo ya pembeni, huongezeka sana katika maeneo ya biashara kubwa za viwandani, na haswa katika maeneo ya kati.Mwishowe, licha ya kukosekana kwa biashara kubwa za viwandani, kama sheria, viwango vya juu vya uchafuzi wa anga huzingatiwa kila wakati. Hii inasababishwa na ukweli kwamba trafiki nzito huzingatiwa katika maeneo haya, na kwa ukweli kwamba katika maeneo ya kati hewa ya anga kawaida huwa nyuzi kadhaa kuliko ile ya pembeni - hii inasababisha kuonekana kwa mikondo ya hewa juu ya vituo vya jiji, kunyonya hewa iliyochafuliwa kutoka maeneo ya viwandani ambayo iko karibu na pembezoni.

Kwa sasa, matumaini makubwa katika uwanja wa ulinzi wa hewa bonde ni kuhusishwa na kiwango cha juu gasification ya viwanda na mafuta na nishati tata, lakini athari za gasification haipaswi kuwa chumvi. Ukweli ni kwamba ubadilishaji kutoka kwa mafuta dhabiti kwenda kwa gesi, kwa kweli, hupunguza kwa kasi kiwango cha uzalishaji wa kaboni iliyo na kiberiti, lakini huongeza uzalishaji wa oksidi za nitrojeni, utumiaji wa ambayo bado ni shida.

Hali kama hiyo hujitokeza wakati uzalishaji wa kaboni monoxide unapopunguzwa, ambayo ni bidhaa ya mwako kamili wa mafuta. Kuboresha serikali za mwako, inawezekana kupunguza uzalishaji wa mkaa wa kaboni kwa kiwango cha chini, lakini wakati huo huo joto linapoongezeka, oksidi ya nitrojeni ya anga pia huongezeka, na kusababisha kuongezeka kwa idadi ya oksidi za nitrojeni zilizotolewa kwenye anga. Tofauti na vyanzo vya stationary, uchafuzi wa bonde la hewa na magari hufanyika kwa urefu mdogo na karibu kila wakati ana tabia ya mahali hapo. Hivyo, viwango vya uchafuzi zinazozalishwa na magari barabarani haraka kupunguza kama hoja mbali na barabara kuu, na kama kuna watu wa kutosha juu vikwazo (kwa mfano, katika nyua imefungwa nyumba) wanaweza kupunguza kwa zaidi ya mara 10.

Kwa ujumla, uzalishaji kutoka kwa magari ya gari ni sumu kali zaidi kuliko uzalishaji kutoka kwa vyanzo vya stationary. Pamoja na monoksidi kaboni, oksidi za nitrojeni na soot (kwa magari ya dizeli), gari linalofanya kazi hutolea vitu zaidi ya 200 na misombo na athari za sumu kwenye mazingira.

Hakuna shaka kwamba katika siku za usoni uchafuzi wa bonde la hewa la megacities kwa barabara ndio hatari zaidi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba kwa sasa bado hakuna suluhisho za kardinali kwa shida hii, ingawa hakuna uhaba wa miradi tofauti ya kiufundi na mapendekezo.

Kwa kifupi kuelezea maelekezo kuu ya kutatua tatizo la kupunguza uchafuzi wa mazingira na magari.

4.1 Kuboresha injini ya mwako wa ndani

Miongozo hii inayowezekana kitaalam inaweza kupunguza utumiaji wa mafuta maalum kwa kiwango cha 10-15%, na pia kupunguza uzalishaji kwa 15%%. Haiwezekani kwamba njia hii inaweza kuwa nzuri sana katika siku za usoni, kwani haiitaji mabadiliko makubwa ama katika tasnia ya magari au katika mfumo wa kutumikia na kuendesha gari. Inapaswa kuzingatiwa tu kuwa athari halisi ya mazingira ya hatua hizi sio kubwa kama inavyoonekana mwanzoni, kwani, kwa mfano, kupungua kwa uzalishaji wa kaboni monoksidi kulipwa kwa kiasi kikubwa na kuongezeka kwa uzalishaji wa oksidi ya nitrojeni.

Kuhamisha ya injini mwako ndani ya mafuta gesi. Injini ya mwako wa ndani. Uzoefu wa miaka nyingi katika kuendesha gari kwenye mchanganyiko wa propane-butane unaonyesha athari kubwa ya mazingira. Katika uzalishaji wa gari, kiasi cha monoxide ya kaboni, metali nzito na hydrocarbon hupunguzwa sana, lakini kiwango cha uzalishaji wa oksidi za nitrojeni bado ni juu sana. Kwa kuongezea, matumizi ya mchanganyiko wa gesi bado yanawezekana tu kwenye malori na inahitaji kuanzishwa kwa mfumo wa vituo vya gesi, kwa hivyo uwezekano wa suluhisho hili bado ni mdogo.

Ubadilishaji wa injini ya mwako wa ndani kuwa mafuta ya hidrojeni mara nyingi hutolewa kama suluhisho bora kwa shida, lakini mara nyingi inasahaulika kuwa oksidi za nitrojeni pia huundwa wakati wa kutumia hydrogen na kwamba uzalishaji, mwako na usafirishaji wa hydrojeni kubwa huhusishwa na shida kubwa za kiufundi, zisizo salama na juu katika suala la kiuchumi. Katika mji wa magari mia kadhaa elfu, mtu atalazimika kuwa na akiba kubwa ya haidrojeni, uhifadhi wake ambao utahitaji (kuhakikisha usalama wa idadi ya watu) kutengwa kwa maeneo makubwa. Ikizingatiwa kuwa hii ingeongezewa na mtandao ulioendelezwa wa vituo vya gesi, jiji kama hilo lingekuwa salama sana kwa wakaazi wake. Hata ikiwa tunafikiria kuwa suluhisho linalokubalika kiuchumi kwa shida ya kuhifadhi haidrojeni (pamoja na magari yenyewe) katika hali iliyofungwa itapatikana, basi shida hii, kwa maoni yetu, haiwezekani kuahidi katika miongo ijayo.

4.2 Gari ya Umeme

Kubadilisha gari na gari la umeme pia kunatangazwa sana katika fasihi maarufu, hata hivyo, kwa sasa ni kweli kidogo kama sentensi iliyopita. Kwanza, hata betri za hali ya juu zaidi, pamoja na uzani mkubwa uliokufa, ambao unazidisha vigezo vya gari, zinahitaji nishati mara kadhaa kuliko malipo ya gari la kawaida na kazi sawa. Kwa hivyo, gari la umeme, kuwa la taka zaidi, kwa maana ya nishati, njia ya kusafirisha, kupunguza uchafuzi wa mazingira mahali pa operesheni yake, huongeza kwa nguvu mahali pa uzalishaji wa nishati. Pili, utengenezaji wa betri zinahitaji kiwango kikubwa cha metali zisizo na feri, nakisi ya ambayo inakua kwa kasi zaidi kuliko upungufu wa mafuta na gesi. Na tatu, gari la umeme, ambalo kwa kweli ni "safi" kwa barabara ya jiji, sio hivyo kwa dereva mwenyewe, kwani wakati wa operesheni ya betri kuna kutolewa mara kwa mara kwa vitu vingi vyenye sumu ambavyo huanguka ndani ya mambo ya ndani ya gari la umeme. Hata ikiwa tunadhania kwamba shida zote zilizo hapo juu zingetatuliwa kitaalam, inapaswa kuzingatiwa kuwa ukarabati marekebisho ya tasnia nzima ya magari, kubadilisha meli, na kujenga tena mifumo ya kuwahudumia na kuendesha gari itahitaji zaidi ya miaka kadhaa na makumi kadhaa, ikiwa sio mamia ya mabilioni ya dola. Kwa hivyo, gari la betri haliwezekani kuwa suluhisho la kuahidi kwa shida ya uchafuzi wa mazingira na magari ya gari.

Mbali na hayo hapo juu, kuna suluhisho zingine kadhaa za kiufundi, ambazo nyingi huletwa kwa prototypes. Kati yao kuna zisizokuwa na usalama, kwa mfano, gari iliyo na betri ya kuruka kwa kuruka ambayo inaweza kusonga vizuri tu barabarani laini na moja kwa moja - vinginevyo athari ya gyroscopic ya flywheel itaingiliana sana na udhibiti, na vile vile miundo ya "mseto" iliyoahidi. Miongoni mwa mambo mengine, wazo la basi la kubebea mizigo na kiwanda cha kusafiri kwa njia ya kuingiliana ni la kushangaza sana, utekelezaji wa, kwa kuzingatia wakusanyaji wa sasa na ujenzi wa matuta ya sasa, unaweza kupunguza sana uchafuzi wa hewa, haswa katika vituo vya jiji.

Mbali na kuboresha njia za kusafirisha, mchango mkubwa katika kupunguza uchafuzi wa gesi katika mazingira ya miji unaweza kufanywa kwa kupanga matukio, hatua za kuboresha usimamizi wa trafiki na hatua za kudhibiti usafirishaji katika jiji kuu. Uumbaji katika miji ya mfumo wa umoja wa kiusafiri wa usafirishaji wa usafiri unaweza kupunguza sana mileage ya magari ndani ya jiji na, ipasavyo, kupunguza uchafuzi wa bonde lake la hewa.

Kuelezea uchafuzi wa bonde la hewa la jiji, ni muhimu kutaja kwamba inakabiliwa na kushuka kwa thamani kwa sababu ya hali ya hewa na hali ya uendeshaji wa biashara na magari.

Kama sheria, uchafuzi wa gesi ya anga ni kubwa wakati wa mchana kuliko usiku, zaidi wakati wa baridi kuliko msimu wa joto, lakini kuna tofauti hapa, kwa mfano, zinazohusishwa na smog ya picha katika msimu wa joto au malezi ya watu wenye nguvu ya hewa iliyochafuliwa usiku juu ya jiji. Kwa megacities iko katika maeneo tofauti ya hali ya hewa na iko katika hali maalum ya mazingira, aina mbalimbali za hali mbaya ni tabia, ambapo uchafuzi wa gesi ya anga inaweza kufikia maadili muhimu, lakini katika kesi zote ambazo zinahusishwa na hali ya hewa ya muda mrefu ya utulivu.

Uchafuzi wa hewa ndio shida kubwa zaidi ya mazingira katika jiji la kisasa, husababisha uharibifu mkubwa kwa afya ya wananchi, vifaa na vifaa vya kiufundi vilivyopo jijini (majengo, vifaa, miundo, vifaa vya viwandani na usafirishaji, mawasiliano, bidhaa za viwandani, malighafi na bidhaa zilizomalizika) na nafasi za kijani kibichi .

Ni rahisi kuona kuwa kwa gharama ya vifaa vya viwandani na bidhaa za viwandani kuwa ghali zaidi, uharibifu unaosababishwa na uchafuzi wa hewa utazidi kuongezeka. Zaidi ya hayo, ni zamu kuwa tayari sasa idadi ya viwanda ya juu, kama vile vifaa vya umeme, usahihi uhandisi na vyombo, wanakabiliwa na matatizo makubwa ya maendeleo yao katika maeneo ya mijini. Makampuni ya biashara hizi zinalazimika kutumia pesa nyingi kusafisha hewa kuingia kwenye Warsha, na, licha ya hii, katika vituo vya uzalishaji ambavyo viko katika megacities, usumbufu wa teknolojia unaosababishwa na uchafuzi wa hewa unazidi kuongezeka kila mwaka. Lakini hata ikiwa hali karibu na bora zinaweza kutengenezwa katika semina katika utengenezaji wa bidhaa zilizo na usahihi na ubora wa hali ya juu, basi, kwenda zaidi ya semina, inaanza kupata athari za uchafuzi na inaweza kupoteza ubora wake haraka.

Kwa hivyo, uchafuzi wa hewa unakuwa mgawanyiko wa kweli juu ya maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia katika miji, athari ya ambayo itaongezeka kila wakati na mahitaji yanayoongezeka ya teknolojia safi, kuongeza usahihi wa vifaa vya viwandani na kuenea kwa microminiaturization.

ongezeko sawa katika uharibifu ni kuzingatiwa na uharibifu wa kasi ya kujenga facades katika anga chafu ya miji.

5. UTANGULIZI WA POLISI YA ATMOSPHERIC KUHUSU AFYA YA BINADAMU

Mada ya majadiliano kati ya wataalamu ni mchango wa uchafuzi wa mazingira na spishi zake za kibinafsi kwa kuongezeka kwa hali ya hewa na vifo, kwa sababu ya ugumu wa mwingiliano wa sababu kadhaa za ushawishi na ugumu wa kubaini sababu za magonjwa. Jedwali hutoa orodha ya jumla ya magonjwa ya binadamu ambayo yanaweza kuhusishwa na uchafuzi wa mazingira.

Orodha ya magonjwa yanayohusiana na uchafuzi wa hewa

Uchafuzi unaweza kuwa na athari mbali mbali kwa mwili na inategemea aina yake, ukolezi, muda na mzunguko wa mfiduo. mapambano ya mwili imedhamiria kwa tabia ya mtu binafsi, umri, jinsia, afya ya binadamu. Walio hatarini zaidi ni watoto, wagonjwa, watu wanaofanya kazi katika mazingira hatari ya kufanya kazi, wavutaji sigara. Matukio yote yaliyorekodiwa na kusomwa ya vifo vingi na hali mbaya ya hewa katika maeneo yenye uchafuzi mkubwa wa anga yanaonyesha ushahidi na tabia kubwa ya athari kama hizo kutokana na uchafuzi wa mazingira.

Kulingana na wataalamu wa Shirika la Afya Duniani (WHO), kuna aina tano ya athari ya hali ya afya ya umma kwa uchafuzi wa mazingira:

uwepo wa mabadiliko ya kazini kwa zaidi ya kawaida,

uwepo wa mabadiliko ya kazini ambayo hayazidi kawaida,

ni hali ya salama.

Aina hizi zinaweza kuzingatiwa kama viashiria vya jamaa ambavyo huonyesha pamoja hali ya afya ya binadamu na ubora wa mazingira. Kiashiria cha afya, kwanza kabisa, ni kiasi cha afya, i.e. umri wa kuishi.

Ikiwa tutazingatia kiashiria hiki, basi zifuatazo ni kati ya sababu muhimu zaidi za hatari ya mazingira:

uchafuzi wa maji.

Papo hapo au sugu sumu yanaendelea katika mwili wa binadamu, na pia kuna mbali kusababisha magonjwa taratibu kulingana na kipimo cha, muda na hali ya madhara ya uchafuzi wa kemikali. Ulaji wa muda mfupi wa idadi kubwa ya vitu vyenye sumu ndani ya mwili husababisha maendeleo ya mchakato wa kiteknolojia uliotamkwa - sumu ya papo hapo. Sumu kama hiyo imegawanywa kuwa mapafu, wastani na kali. Mwisho wakati mwingine mbaya.

Kuumwa sumu, ambayo husababishwa na ulaji wa kawaida au mara kwa mara wa vitu vyenye sumu mwilini, huitwa sumu sugu. Sumu hizi mara chache huwa na picha ya kliniki iliyotamkwa. utambuzi yao ni vigumu sana, kwa kuwa dutu hiyo katika baadhi ya watu husababisha uharibifu wa ini, kwa wengine - vyombo zinazounda damu, katika tatu - figo, katika nchi ya nne - mfumo wa neva. Idadi ndogo tu ya uchafuzi wa kemikali, wakati unafunuliwa katika dozi ndogo, husababisha mchakato maalum wa ugonjwa, idadi kubwa hupa athari inayojulikana kama sumu. Kwa "athari za muda mrefu" au "athari ya muda mrefu" ya ushawishi wa uchafuzi wa kemikali inamaanisha maendeleo ya michakato ya pathogenic na hali ya kiitolojia kwa watu wanaowasiliana na uchafuzi wa kemikali katika vipindi vya muda mrefu vya maisha yao, na vile vile wakati wa maisha ya vizazi kadhaa vya watoto wao. Athari za muda mrefu kuunganisha kundi mbalimbali ya taratibu kiafya.

Matukio ya ugonjwa wa mfumo wa neva katika kipindi cha mbali zaidi baada ya ushawishi wa kemikali kusababisha magonjwa kama ugonjwa wa parkinsonism, polyneuritis, paresis na kupooza, psychosis, na katika mfumo wa moyo - mishipa ya moyo, ukosefu wa nguvu ya ugonjwa wa ugonjwa, nk.

Kulingana na takwimu za vifo, mtu anaweza kuhukumu umuhimu wa athari za muda mrefu:

kutoka magonjwa ya moyo na mishipa (50%),

kutoka tumors mbaya (kama 20%) katika miji yenye viwanda.

Kwa kawaida, viungo vya mfumo wa kupumua ni viungo nyeti zaidi kwa athari za uchafuzi wa anga. Sumu ya mwili hutokea kwa njia ya alveoli ya mapafu, eneo la ambayo (uwezo wa kubadilisha gesi) unazidi 100 m2. Katika mchakato wa kubadilishana gesi, sumu huingia kwenye damu. Kusimamishwa kwa njia ngumu kwa njia ya chembe za ukubwa tofauti hukaa kwenye sehemu mbali mbali za njia ya upumuaji.

6. WATER POOL UCHAFUZI

Uchafuzi wa maji katika miji unapaswa kuzingatiwa katika nyanja mbili - uchafuzi wa maji katika ukanda wa matumizi ya maji na uchafuzi wa maji katika jiji kwa sababu ya mchanga wake.

Uchafuzi wa maji katika ukanda wa matumizi ya maji ni jambo kubwa ambalo linazidisha hali ya kiikolojia ya miji. Imetolewa zote mbili kwa sababu ya kutokwa kwa sehemu ya maji taka yasiyotibiwa kutoka kwa majiji na biashara ambazo ziko juu ya eneo la ulaji wa maji wa mji huu na uchafuzi wa maji kwa usafirishaji wa mto, na kwa sababu ya ingress ya sehemu ya mbolea na kemikali zenye sumu kwenye miili ya maji. Kwa kuongezea, ikiwa aina za kwanza za uchafuzi zinaweza kudhibitiwa kwa njia ya ujenzi wa vituo vya matibabu, basi ni ngumu sana kuzuia uchafuzi wa bonde la maji unaosababishwa na hatua za kilimo. Katika maeneo ya unyevu ulioongezeka, karibu 20% ya mbolea na dawa ya wadudu iliyoletwa ndani ya mchanga huanguka kwenye mitaro ya maji. Hii, kwa upande, inaweza kusababisha eutrophication ya miili ya maji, ambayo inathiri zaidi ubora wa maji.

Ni muhimu kutambua kwamba vifaa vya matibabu ya maji ya mifumo ya usambazaji wa maji hayawezi kusafisha maji ya kunywa kutoka kwa suluhisho la vitu hivi, kwa hivyo maji ya kunywa yanaweza kuwa na viwango vya juu na kuathiri vibaya afya ya binadamu. Mapigano dhidi ya aina hii ya uchafuzi wa mazingira yanahitaji matumizi ya mbolea na dawa za kuulia wadudu katika maeneo ya kando kwa njia ya punjepunje, maendeleo na utekelezaji wa wadudu unaoharibika wadudu, pamoja na njia za kibaolojia za kinga ya mmea.

Miji pia ni vyanzo vikali vya uchafuzi wa maji.

Katika miji mikubwa kwa kila mtu (kwa kuzingatia maji machafu yaliyochafuliwa), takriban 1 m3 ya maji machafu hutolewa kila siku ndani ya miili ya maji. Kwa hivyo, miji inahitaji vifaa vyenye nguvu vya matibabu, operesheni yake husababisha shida nyingi. Kwa hivyo, wakati wa operesheni ya mmea wa matibabu ya maji machafu ya kibaolojia katika miji, takriban tani 1.5-2 za taka za taka kwa mwaka kwa kila mkazi huundwa. Hivi sasa, sludge kama hiyo huhifadhiwa kwenye ardhi, inachukua maeneo makubwa, na husababisha uchafuzi wa maji ya mchanga. Kwa kuongeza, vitu vyenye sumu vyenye misombo ya metali nzito huoshwa nje ya kwanza. Suluhisho la kuahidi zaidi la shida hii ni kuanzishwa kwa mazoezi ya mifumo ya kiteknolojia inayohusisha utengenezaji wa gesi kutoka kwa sludge, ikifuatiwa na kuchoma mabaki ya sludge.

Shida fulani ni kupenya kwa uchafu wa uso unaochafua ndani ya maji ya chini. Kukimbia kwa maji ya miji daima ina asidi nyingi. Ikiwa amana za chaki na chokaa ziko chini ya mji, kupenya kwa maji yenye asidi ndani yao husababisha kutokea kwa karst ya anthropogenic. Voids inayoundwa kama matokeo ya karst anthropogenic moja kwa moja chini ya mji inaweza kusababisha tishio kubwa kwa majengo na miundo, kwa hivyo, katika miji ambayo kuna hatari ya kutokea kwake, huduma maalum ya kijiolojia inahitajika kutabiri na kuzuia matokeo yake.

7. UTANGULIZI WA MJI WA POLISI KWA AJILI YA AFYA

Maji ni madini ambayo inahakikisha kuwapo kwa viumbe hai duniani. Maji ni sehemu ya seli za mnyama yoyote na mmea. Kiasi kisicho na maji katika mwili wa binadamu husababisha usumbufu katika utoaji wa bidhaa za kimetaboliki za digestion, damu hutolewa kwa maji, na mtu ana homa. Maji ya Benign ni jambo muhimu katika afya na maisha ya wanadamu na wanyama.

Leo, kote ulimwenguni, hatari kubwa kwa maji ya ardhi ni uchafuzi wa mazingira. Uchafuzi unamaanisha kila aina ya kupotoka kwa mwili na kemikali kutoka kwa muundo wa asili wa maji: turbidity ya mara kwa mara na ya muda mrefu, kuongezeka kwa joto, vitu vya kuoza vya kikaboni, uwepo wa sulfidi ya hidrojeni na vitu vingine vyenye sumu katika maji.Kwa haya yote, maji machafu yanaongezwa: maji ya kaya, tasnia ya chakula, kilimo. Mara nyingi maji machafu yana bidhaa za petroli, cyanides, chumvi za metali nzito, klorini, alkali na asidi. Hatupaswi kusahau juu ya maambukizo ya maji na mimea ya mimea na vitu vyenye mionzi. Pia leo, kila mahali, maji yamechafuliwa na takataka zilizotupwa kila mahali. Kwa kuongezea, maji taka kutoka mashambani kwenda ndani ya miili ya maji hayatibiwa.

Kama matokeo ya ukuaji wa viwanda, miili ya maji na mito imechafuliwa sana. Aina anuwai za uchafu zinaweza kuanzishwa, kulingana na asili ya kemikali inayosababisha. Katika biashara za viwandani vya petrochemical na kemikali, maji hutumiwa kama kutengenezea, na maji taka taka kawaida hutolewa. Katika massa na karatasi na mimea ya hydrolysis, maji inahitajika kama kati ya kufanya kazi. Katika ubora huo huo, hutumiwa katika biashara ya viwanda vya mwanga na chakula. Kati ya uchafuzi kutoka kwa biashara ya viwanda, uchafuzi wa hydrocarbon unaonekana sana. Matumizi na matumizi ya vitu vya synthetic vya uso (waendeshaji), haswa kama sehemu ya sabuni, huamua kuingia kwao, pamoja na maji machafu, ndani ya miili mingi ya maji, pamoja na vyanzo vya maji ya kunywa. Ukosefu wa matibabu ya maji kutoka kwa waendeshaji ni sababu ya kuonekana kwao katika bomba za maji ya kunywa. Watafiti wanaweza kuwa na athari mbaya kwa ubora wa maji, uwezo wa kujisafisha wa miili ya maji, mwili wa mwanadamu.

Matumizi makubwa ya ardhi katika kilimo kimeongeza uchafuzi wa miili ya maji kwa majivu kutoka kwa shamba la maji lenye kemikali na dawa za wadudu. Uchafuzi mwingi unaweza kuingia katika mazingira ya majini kutoka kwa anga pamoja na hali ya hewa (kv. Risasi). Tofauti kati ya viwango vya urafiki wa wanadamu na risasi ambazo husababisha dalili za sumu ni ndogo zaidi. Mifumo ya neva na ya mzunguko ni ya kwanza kupigwa, haswa watoto ni nyeti kwa kusababisha sumu.

Kemikali zinazotolewa pamoja na maji taka, huingia mito na maziwa, mara nyingi hubadilisha mazingira ya majini. Chini ya ushawishi wa vitu kama hivyo, maji yanaweza kuwa yasiyofaa kwa shughuli za kibinadamu na matengenezo ya maisha ya mimea na wanyama.

Sio kemikali tu, bali pia za kikaboni zinaweza kusababisha uharibifu mkubwa. Utoaji wa vitu vya kikaboni kwa kiwango kikubwa husababisha sumu kali ya maji asilia. Mtu mwenyewe na shughuli zake wanakabiliwa na uchafuzi wa maji asilia. Utoaji wa maji kwa makazi unategemea kabisa mito, na matibabu ya maji yaliyo na hali ya juu ya uchafu wa kikaboni na madini inakuwa ngumu zaidi. Afya ya umma iko katika hatari kubwa. Matokeo ya dutu fulani ndani ya maji, kuondolewa kamili ambayo haiwezi kutolewa na mfumo wowote wa matibabu ya maji machafu, inaweza kumuathiri mtu kwa wakati. Uchafuzi wa maji safi ni shida kubwa kwa ubinadamu.

8. VIWANGO VYA MICROCLIMATIC YA MEGAPOLIS

Shughuli za kiuchumi, mpangilio wa maeneo ya makazi, na idadi ndogo ya nafasi za kijani husababisha ukweli kwamba miji, haswa kubwa, ina hali yao ndogo, ambayo kwa ujumla inazalisha sifa zake za mazingira.

Katika siku zisizo na upepo juu ya miji mikubwa kwa urefu wa mita 100-150, safu ya uboreshaji wa joto inaweza kuunda, ambayo inachukua mitego ya hewa iliyochafuliwa juu ya eneo la mji. Hii, pamoja na uzalishaji mkubwa wa mafuta na joto kali la mawe, matofali na miundo ya saruji iliyoimarishwa, husababisha kupokanzwa kwa maeneo ya katikati ya jiji.

Kutajwa maalum inapaswa kufanywa kwa serikali zisizofaa za upepo ambazo zinajitokeza katika maeneo mengi ya majengo mapya na maendeleo ya bure.Inajulikana kuwa mabadiliko katika shinikizo la anga, haswa kupungua kwake, ina athari mbaya sana kwa ustawi wa watu wanaougua magonjwa ya moyo na mishipa. Wakati huo huo, katika maeneo mengi ya majengo mapya, kwa sababu ya mpangilio wa mazingira wa kitongoji, matone ya ndani katika shinikizo la anga yanaweza kuzingatiwa katika sehemu kadhaa. Kwa hivyo, katika mapungufu madogo kati ya nyumba mbili kubwa na mwelekeo fulani wa upepo, kasi ya mtiririko wa upepo inaweza kuongezeka sana. Kulingana na sheria za aerodynamics, kushuka kwa shinikizo la anga (hadi makumi ya milimita) hufanyika katika nukta hizi, ambazo hupata tabia ya kupendeza kutoka ndani ya robo (frequency kuhusu 5-6 Hz). Ukanda wa shinikizo za pulsating kama hizo hufika umbali wa mita 15-20 kutoka pengo kati ya nyumba. Hali kama hiyo, ingawa haijatamkwa kidogo, hali huzingatiwa kwenye sakafu ya juu ya majengo yaliyo na paa gorofa. Bila kusema, kukaa katika maeneo haya ya watu wanaougua magonjwa ya moyo na moyo kunaweza kuathiri afya zao.

Suluhisho la shida hii kila wakati linahitaji seti ya hatua katika wilaya za majengo mapya ili kurekebisha utawala wa upepo katika maikrofoni ya mtu binafsi kwa sababu ya upangaji wa busara zaidi wa robo, ujenzi wa miundo ya makazi ya upepo na upandaji wa nafasi za kijani.

9. MIPANGO YA GREEN IN MEGAPOLIS

Uwepo wa nafasi za kijani katika miji ni moja wapo mazuri ya mazingira. Nafasi za kijani husafisha anga kikamilifu, shika hewa, punguza kelele, kuzuia kutokea kwa serikali mbaya za upepo, kwa kuongeza, kijani kibichi katika miji kina athari ya hali ya kihemko ya mtu. Wakati huo huo, nafasi za kijani zinapaswa kuwa karibu iwezekanavyo kwa makazi ya mtu, basi tu wanaweza kuwa na athari kubwa ya mazingira.

Walakini, katika maeneo ya mijini, nafasi za kijani ziko sana kwa usawa.

Ujenzi wa kijani katika maeneo ya majengo mapya pia umejaa ugumu mkubwa wa hali ya kiufundi na kiuchumi. Gharama ya kulima hekta 1 ya eneo hilo hugharimu wastani wa rubles 40, na usanikishaji wa Lawn katika eneo hilo hilo - rubles 12,000. Kupanda bustani kwa viwanja vidogo ni ghali zaidi, kufikia rubles 20-30,000. kwa 1 m2. Ni wazi kuwa katika kesi ya mwisho ni rahisi na rahisi kurahisisha eneo la yadi kuliko kuiboresha. Kitaalam, ujenzi wa kijani unazuiliwa na dimbwi la eneo la majengo mapya na utupaji wa taka za ujenzi kwenye udongo. Walakini, upeo wa kijani unaowezekana wa maeneo ya mijini ni moja ya matukio muhimu ya mazingira katika miji.

10. TEKNOLOJIA ZA UZALISHAJI NA UWEZO WA WAZIRI

Kuhitimisha uchambuzi wa mambo kuu ambayo yanaunda hali ya mazingira katika miji, wacha tukae juu ya shida nyingine inayohusiana moja kwa moja na ikolojia ya binadamu. Sababu za kuunda mazingira ya mijini zilionyeshwa hapo juu, wakati huo huo, mtu mzima wa mji mkubwa siku ya wiki hutumia wakati wake mwingi katika nafasi zilizofungwa - masaa 9. Kazini, 10-12 - nyumbani na angalau saa katika usafiri, maduka na maeneo mengine ya umma na, kwa hivyo, kwa mawasiliano ya moja kwa moja na mazingira ya jiji kwa karibu masaa 2-3 kwa siku. Ukweli huu hutufanya tuwe na umakini mkubwa kwa tabia ya mazingira ya mazingira ya viwanda na makazi.

Uundaji ulio katika nafasi zilizowekwa za hali ya starehe na, zaidi ya yote, hewa iliyosafishwa na kiwango cha chini cha kelele inaweza kupunguza sana athari mbaya ya mazingira ya mijini kwa afya ya binadamu, na hatua hizi zinahitaji gharama ndogo za nyenzo. Walakini, uangalifu wa kutosha bado unalipwa kwa kutatua suala hili.Hasa, hata katika miradi ya hivi karibuni ya makazi, uwezekano mzuri wa kusanikisha viyoyozi na vichungi vya hewa mara nyingi hautolewa. Kwa kuongezea, mambo mengi yanayoathiri ubora wake yanafanya kazi ndani ya mazingira ya kuishi yenyewe. Hii ni pamoja na jikoni za gesi ambazo huongeza kwa kiasi kikubwa uchafuzi wa gesi ya mazingira ya kuishi, unyevu wa chini wa hewa (na inapokanzwa kati), uwepo wa idadi kubwa ya mzio - katika mazulia, fanicha zilizopigwa, na hata katika vifaa vya kuhami joto vinavyotumika katika ujenzi, na mambo mengine mengi. Matokeo mabaya ya yote haya hapo juu hayapaswi kutolewa tu katika ujenzi mpya na matengenezo makubwa, lakini pia yanahitaji hatua thabiti za kuboresha hali ya mazingira kutoka kwa kila raia.

11. THE tatizo OF URBAN WASTE

Kabla ya enzi ya ujumuishaji, usimamizi wa taka uliwezeshwa na uwezo wa kunyonya wa mazingira: ardhi na maji. Wakulima, kutuma bidhaa zao kutoka shambani mara moja kwa meza, kusambaza na usindikaji, usafirishaji, ufungaji, matangazo, na mtandao wa usambazaji, walileta taka kidogo. Mbegu za mboga mboga na kadhalika zilishwa au kutumiwa mbolea kama mbolea kwa mazao ya mwaka ujao. Kusafiri kwenda kwenye miji ilisababisha muundo tofauti kabisa wa watumiaji. Walianza za fedha, ambayo ina maana ya ufungaji kwa urahisi zaidi.

New Yorkers kwa sasa hutupa jumla ya tani 24,000 za vifaa kwa siku. Mchanganyiko huu, unaojumuisha takataka anuwai, una madini, vyombo vya glasi, karatasi taka, plastiki na taka ya chakula. mchanganyiko huu una kiasi kikubwa cha taka za hatari: zebaki kutokana na betri, fosforasi kabonati kutoka taa za umeme na kemikali za sumu kutoka vimumunyisho nyumbani, rangi na preservatives kwa ajili ya mipako kuni.

Jiji lenye ukubwa wa San Francisco lina alumini zaidi kuliko mgodi mdogo wa bauxite, shaba kuliko nakala ya wastani ya shaba, na karatasi zaidi ya inaweza kupatikana kutoka kwa kuni kubwa.

Kuanzia mwanzo wa 70s hadi mwisho wa 80s nchini Urusi kulikuwa na mara 2 zaidi ya taka za kaya. Hii ni mamilioni ya tani. Hali leo ni kama ifuatavyo. Tangu 1987, kiasi cha takataka nchini kimeongezeka mara mbili na kufikia tani bilioni 120 kwa mwaka, kutokana na tasnia hiyo. Leo, tu Moscow hutoa tani milioni 10 za taka za viwandani, kuhusu 1 tani kwa kila mkazi!

Kama inavyoonekana kutoka kwenye mifano hapo juu, kiwango cha uchafuzi wa mazingira kwa taka za mijini ni kwamba ukali wa shida unakua.

12. NJIA ZA AJILI ZA KUTUMIA MAHUSIANO

Karibu miaka 500 kabla ya enzi yetu, maagizo ya kwanza yalitolewa huko Athene kuzuia utoroshaji wa takataka barabarani, kutoa fursa ya shirika maalum la utapeli wa ardhi na kuwaamuru wanaume wa takataka kutupa taka karibu na maili moja kutoka mji.

Tangu wakati huo, takataka zimehifadhiwa katika vituo anuwai vya kuhifadhia vijijini. Kama matokeo ya ukuaji wa miji, maeneo ya bure katika maeneo yao yaliyopungua, na harufu mbaya, idadi ya panya iliyosababishwa na uporaji wa ardhi, ikawa isiyoweza kuhimili. Malipo ya taka tofauti yamebadilishwa na mashimo ya takataka.

Karibu 90% ya taka nchini USA bado ni taka. Lakini milipuko ya ardhi nchini Merika inajaza haraka, na hofu ya uchafuzi wa maji ya ardhini inawafanya majirani wasiostahili. Kitendo hiki kimewalazimisha watu katika maeneo mengi nchini kuacha kunywa maji kutoka visima. Katika kujaribu kupunguza hatari hii, viongozi wa Chicago mnamo Agosti 1984 walitangaza kusitisha maendeleo ya maeneo mapya ya kutuliza taka hadi aina mpya ya ufuatiliaji itakapotekelezwa ambayo inasimamia harakati za methane, kwani ikiwa haijadhibitiwa, inaweza kulipuka.

Hata utapeli wa taka rahisi ni jukumu ghali. Kuanzia 1980 hadi 1987Gharama ya ulipaji ardhi nchini Merika imeongezeka kutoka $ 20 hadi $ 90 kwa tani 1. mwenendo wa kuongezeka kwa gharama unaendelea leo.

Katika maeneo yenye watu wengi barani Ulaya, njia ya utupaji wa taka, kama inavyohitaji maeneo kubwa sana na inachangia uchafuzi wa maji ya ardhini, ilipendelea mahali pengine - kuungua.

Utumiaji wa kimfumo wa majiko ya taka ulijaribiwa huko Nottingham, England, mnamo 1874. Uvumbuzi ulipunguza kiwango cha takataka na 70-90%, kulingana na muundo, kwa hivyo ilipata matumizi yake pande zote mbili za Atlantic. Miji yenye watu wengi na muhimu zaidi ilianzisha milango ya majaribio hivi karibuni. Joto linalotokana na taka inayowaka likaanza kutumiwa kutoa nishati ya umeme, lakini sio kila mahali miradi hii iliweza kuhalalisha gharama. Gharama kubwa itakuwa sahihi wakati hakutakuwa na njia ya bei rahisi ya mazishi. Miji mingi iliyotumia vifaa hivi vya pembeni iliachana na sababu ya kuzorota kwa hewa. Utapeli wa ardhi unabaki kuwa njia maarufu sana ya kutatua shida hii.

Njia inayoahidi zaidi ya kutatua tatizo ni kuchakata tena taka za manispaa. Maagizo kuu yafuatayo katika usindikaji yameandaliwa: vitu vya kikaboni hutumiwa kupata mbolea, nguo na karatasi ya taka hutumiwa kutengeneza karatasi mpya, chuma chakavu hutumwa kwa kuyeyuka tena. Shida kuu katika usindikaji ni kuchagua takataka na maendeleo ya michakato ya kiteknolojia kwa usindikaji.

Uwezo wa kiuchumi wa njia ya usindikaji taka inategemea gharama ya njia mbadala za ovyo, nafasi ya soko ya vifaa vya kusindika na gharama ya usindikaji wao. Kwa miaka mingi, usimamizi wa taka ulizuiliwa na maoni kwamba iliaminika kuwa biashara yoyote inapaswa kuwa na faida. Lakini ilisahau kuwa kuchakata, kulinganisha na mazishi na kuchoma moto, ndiyo njia bora zaidi ya kutatua tatizo la taka, kwani inahitaji ruzuku ndogo ya serikali. Kwa kuongezea, inaokoa nishati na inalinda mazingira. Na kwa kuwa gharama ya ulipaji wa taka ya ardhi inakua kwa sababu ya viwango vya inaimarisha, na majiko ni ghali sana na hatari kwa mazingira, jukumu la usindikaji wa taka litakua kwa kasi.

MAHUSIANO

Asili, isiyofundishwa na ustaarabu, inapaswa kubaki hifadhi, ambayo baada ya muda, wakati sehemu kubwa ya ulimwengu utatumika kwa sababu za viwandani, uzuri na kisayansi, itakuwa muhimu zaidi kama kiwango, kigezo, haswa maumbile, katika siku zijazo, maana zingine zisizojulikana zinaweza kuonekana maeneo haya. Kwa hivyo, busara, njia ya kisayansi ya msingi wa mazoea ya kupanua maeneo ya asili ya bikira, hifadhi ni muhimu, haswa kwani wakati mapinduzi ya kisayansi na kiteknolojia yanavyokua, idadi ya ushawishi mbaya juu ya vitu vya asili vya thamani huongezeka kiasi kwamba shughuli za kitamaduni zinazolenga kulipia uharibifu uliofanywa wakati mwingine hushindwa. na majukumu yako.

Chini ya hali hizi, muhimu zaidi ni uamuzi wa uwiano mzuri wa asili ya asili na mazingira ya kitamaduni. Mkakati mzuri na shirika la kimfumo katika mwingiliano wa jamii na mazingira ya asili ni hatua mpya katika usimamizi wa maumbile. Chini ya hali ya ujamaa iliyoendelea, aina zote za shughuli kwenye ujenzi wa mazingira ya mazingira ni muhimu sana. Kwanza kabisa, hii ni utamaduni wa usajili wa maeneo ya uzalishaji na urekebishaji, usanifu wa mazingira ya burudani, upanuzi wa maeneo kwa mbuga za kitaifa, hifadhi, maendeleo ya sanaa ya kuunda bustani na mbuga, aina ndogo za dendrodecorative. Muhimu zaidi ni uboreshaji wa utalii kama njia ya starehe kwa idadi kubwa ya wafanyikazi.

Kuna pengo kati ya kuongeza kiwango cha kitamaduni cha jumla cha watu na utamaduni wa mitazamo kuelekea maumbile.Kwa hivyo, kuna haja, kwanza, kuunda mfumo wa hatua za mazingira, pili, udhibitisho wa kisayansi na kuingizwa katika mfumo huu wa vigezo vya tathmini ya ustadi wa asili, tatu, maendeleo ya mfumo wa elimu ya mazingira, uboreshaji wa aina zote za ubunifu unaohusiana na maumbile.

2.2 kuchakata

Wakati wa kuunda mfumo wa usimamizi wa taka unaofaa wa mazingira, zifuatazo (kwa mpangilio) majukumu makuu yamewekwa:

1. Kupunguza kiwango cha taka tayari katika mchakato wa uzalishaji.

Kupunguza taka kwa sababu ya kupanga wakati wa ukusanyaji.

3. Uchakataji mkubwa wa vifaa vya taka.

4. Utupaji wa taka iliyobaki baada ya kusindika na hatari ya chini kabisa kwa mazingira na afya ya binadamu.

Kuna aina kadhaa za utupaji wa taka ulimwenguni:

* kutengenezea (haitumiki kwa taka iliyo na sumu
vitu)

Njia ya kawaida katika Siberia, na nchini Urusi kwa ujumla, ni kufurahisha, kwa sababu ya hii, wilaya kubwa zilizo na taka za ardhi zimefungwa. Tunaweza kufahamiana na njia za utupaji taka katika nchi zingine na kutathmini matokeo yao.

Karibu 90% ya taka nchini USA bado ni taka. Lakini milipuko ya ardhi nchini Merika inajaza haraka, na hofu ya uchafuzi wa maji ya ardhini inawafanya majirani wasiostahili. Katika kujaribu kupunguza hatari hii, viongozi wa Chicago mnamo Agosti 1984 walitangaza kusitisha maendeleo ya maeneo mapya ya kutuliza taka hadi aina mpya ya ufuatiliaji itakapotekelezwa ambayo inasimamia harakati za methane, kwani ikiwa haijadhibitiwa, inaweza kulipuka.

Hata utapeli wa taka rahisi ni jukumu ghali. Kuanzia 1980 hadi 1987 Gharama ya ulipaji ardhi nchini Merika imeongezeka kutoka $ 20 hadi $ 90 kwa tani 1. mwenendo wa kuongezeka kwa gharama unaendelea leo.

Katika maeneo yenye watu wengi barani Ulaya, njia ya utupaji wa taka, kama inavyohitaji maeneo kubwa sana na inachangia uchafuzi wa maji ya ardhini, ilipendelea mahali pengine - kuungua.

Utumiaji wa kimfumo wa majiko ya taka ulijaribiwa huko Nottingham, England, mnamo 1874. Uvumbuzi ulipunguza kiwango cha takataka na 70-90%, kulingana na muundo, kwa hivyo ilipata matumizi yake pande zote mbili za Atlantic. Miji yenye watu wengi na muhimu zaidi ilianzisha milango ya majaribio hivi karibuni. Joto linalotokana na kuchoma takataka lilianza kutumiwa kutengeneza nishati ya umeme, lakini sio kila mahali miradi hii iliweza kuhalalisha gharama. Gharama kubwa itakuwa sahihi wakati hakutakuwa na njia ya bei rahisi ya mazishi. Miji mingi ambayo ilitumia vifaa hivi vya papo hapo iliachana nayo kwa sababu ya kuzorota kwa muundo wa hewa (Jedwali 9.10). Lakini kwa sasa, katika nchi zilizoendelea, hadi 50% ya taka zote zimekwisha.

Utapeli wa ardhi unabaki kuwa njia maarufu sana ya kutatua shida hii. Karibu 2/3 ya taka zote za kaya na za viwandani huhifadhiwa kwenye milipuko ya ardhi. Storages kama hizo huchukua maeneo makubwa, ni vyanzo vya kelele, vumbi na gesi zinazotokana na athari ya kibaolojia na kemikali ya anaerobic kwa wingi, na pia vyanzo vya uchafuzi wa maji ya ardhini kwa sababu ya malezi ya maji yanayovuja katika milipuko ya ardhi.

Njia inayoahidi zaidi ya kutatua tatizo ni kuchakata tena taka za manispaa. Maagizo kuu yafuatayo katika usindikaji yameandaliwa: vitu vya kikaboni hutumiwa kupata mbolea, nguo na karatasi ya taka hutumiwa kutengeneza karatasi mpya, chuma chakavu hutumwa kwa kuyeyuka tena. Shida kuu katika usindikaji ni kuchagua takataka na maendeleo ya michakato ya kiteknolojia kwa usindikaji.

Uwezo wa kiuchumi wa njia ya usindikaji taka hutegemea gharama ya njia mbadala za ovyo, hali kwenye soko la vifaa vya malighafi na gharama ya usindikaji wao.Kwa miaka mingi, usimamizi wa taka ulizuiliwa na maoni kwamba iliaminika kuwa biashara yoyote inapaswa kuwa na faida. Lakini ilisahau kuwa kuchakata, kulinganisha na mazishi na kuchoma moto, ndiyo njia bora zaidi ya kutatua tatizo la taka, kwani inahitaji ruzuku ndogo ya serikali. Kwa kuongezea, inaokoa nishati na inalinda mazingira. Na kwa kuwa gharama ya ulipaji wa taka ya ardhi inakua kwa sababu ya viwango vya inaimarisha, na majiko ni ghali sana na hatari kwa mazingira, jukumu la usindikaji wa taka litakua kwa kasi.

2.3 Uchafuzi wa kelele

Uwepo wa uchafuzi wa kelele, tabia ya karibu miji yote nchini Siberia, ni shida sana kama anga, na kwa hivyo inahitajika kutafuta njia za kuisuluhisha

Kwa hivyo, suluhisho la kuahidi zaidi la shida hii ni kupunguza kelele za magari (haswa tramu) na kutumia katika majengo yanayokabili barabara zilizo na barabara kuu zenye vifaa vyenye sauti, uporaji wa ardhi wima wa nyumba na kuwaka mara tatu kwa madirisha (pamoja na uingizaji hewa wa kulazimishwa).

Jiji linatafuta kutushawishi (na akafanikiwa) kuwa maendeleo yake hayatabiriki. Kuathiri mji, kujaribu kuelekeza ukuaji wake katika mwelekeo sahihi, watu wanakabiliwa na athari yake isiyotarajiwa na, pamoja na matokeo mazuri, wanapata hasi nyingi ... .... Miji ndio mazingira ya kuishi ya kila siku ya idadi ya watu inayoongezeka.

Kusudi la insha yangu lilikuwa kuzingatia shida za miji mikubwa. Kazi iliyofanywa inaruhusu sisi kuhitimisha kuwa leo miji ina shida nyingi sana, ikifunua ambayo, watu hujifunza kuzishughulikia na kuzuia athari zao mbaya.

Kwa upande mmoja, miji ni maendeleo mazuri. Ni vituo vya utamaduni, sanaa, sayansi na elimu. Kwa upande mwingine, miji ni jambo mbaya: kama vituo vikubwa vya viwandani, zina mazingira duni na zinaathiri vibaya afya ya watu wanaoishi ndani yao. Kuna hali kama hizi mbaya za maisha ya mwanadamu kama ukosefu wa ajira, uhalifu uliopangwa, madawa ya kulevya.

Maswali yanaibuka: jinsi ya kuchanganya sifa hizi mbili tofauti za mji wowote mkubwa? Baada ya yote, huwezi kughairi jiji. Halafu, jinsi ya kufanya iweze kupunguza ushawishi wa pande zao hasi kwa jamii nzima kwa ujumla? Jamii ya binadamu bado haijajibu maswali haya na mengi. Ndio sababu katika kazi yangu nilijaribu kuonyesha sio tu baadhi ya shida hizi, lakini pia kuonyesha jinsi zinavyotatuliwa katika miji mikubwa.

Orodha ya vyanzo vinavyotumiwa

Bystrakov Yu.I., Kolosov A.V. Ikolojia ya kijamii. - M., 1988.

Milanova E.V., Ryabchikov A.M. Matumizi ya rasilimali asili ni uhifadhi wa asili. M: Juu. shule., 1996.280 s.

Lvovich N.K. Maisha katika mji mkuu. M: Nauka, 2006.254 s.

Dorst C. Kabla maumbile hafi. M: Maendeleo, 1978.415 s.

Bezuglaya E.Yu., Rastorgueva G.P., Smirnova I.V. Ni nini kinachopumua mji wa viwandani. L: Gidrometeoizdat, 1991.255 p.