.1. Njia za kuvuka ni ngozi za msitu kutoka kwa familia ya Finch.

2. Ni rahisi kutofautisha klests kutoka kwa ndugu zake wengine wote.

3. Ndege hizi zina mdomo usio wa kawaida na mitandio iliyovuka na kila mmoja. Kwa sababu ya ukweli kwamba mdomo una nguvu ya kutosha, ndege hizi zinaweza kuvunja matawi ya kahawia, koni au gome la mti.

4. mdomo wa msimbo wa kuvuka unafaa kabisa kwa kuondoa mbegu kutoka kwa mbegu.

5. Zambuka zote zinaishi kwenye Enzi ya Kaskazini. Wengi wanawachukulia kama ndege wa taiga. Lakini hii sio kweli kabisa. Klest anaishi katika misitu ya coniferous ya Eurasia, Amerika na Afrika.

6. Njia za kuvuka kwa tabia zao, data za nje na makazi zimegawanywa katika spishi, ambayo kuu ni barabara kuu za mseto, mrengo mweupe-na wino wa pine.

7. Kwenye wilaya ya Urusi spishi zote tatu za ndege hii huishi: mwamba, msalaba wa pine na msalaba mweupe-wenye bawa.

8. Wote wa kwanza na wa pili wanaishi katika misitu iliyochanganywa kwa ukaribu. Labda wao wenyewe hawajitofautishi. Maisha yao, nyimbo za ndoa na nuances nyingine ni sawa.

9.Habari, vifuniko vya mseto huu ni tofauti na rangi: manyoya ya mti wa msalaba-mwambaa huwa na rangi nyekundu iliyowaka, wakati mti wa pine una rangi ya manyoya ambayo sio mkali na ina rangi ya manjano.

10. Sosnovik ina muonekano wa kikatili zaidi, brisket ni pana, na mdomo ni wazi zaidi.

KLEST - CONDURE

11. Wataalam wengine wa Ornitholojia wanachukulia mgawanyiko wa njia panda kwenye miti ya pine na miti ya spruce ni kosa. Sosnovik - moja wachaguo kwa mti wa fir, ambaye anapendelea kula karamu kwenye pine.

12. Aina zote za msalaba zinaongoza maisha ya kila siku. Unaweza kuwaona kila mahali. Kutafuta chakula, huruka haraka kutoka mahali hadi mahali katika kundi kubwa la kelele na la kelele.

13. Ndege hizi sio kubwa sana - kama sentimita 17, karibu kama shomoro kubwa. Mkia umegawanywa katika sehemu mbili, nusu za mdomo zinainama na kuvuka kwa fomu iliyofungwa.

14. Miguu ya ndege hizi ni fupi na nguvu. Hii inaruhusu ndege hutegemea chini na kushikilia mbegu nzito.

15. Wanaume na wanawake ni tofauti sana katika rangi. Wanaume wana rangi nyekundu ya hudhurungi au nyekundu-machungwa ya sehemu ya tumbo, nyuma na shingo, mabawa na mkia kawaida hudhurungi-kijivu.

FEMALE - KLESTOV

16. Katika vinjari vya kike, manyoya mkali hubadilishwa na rangi ya kijani-kijivu na chini ya njano.

17. Kwa miaka tatu ya kwanza ya maisha, manyoya ya ndege hizi huundwa tu. Katika utoto wa mapema, manyoya yao ni kijivu.

18. Uzito wa msalaba wa kiume ni takriban gramu 35-40, na kike ni gramu 30-35. Wingspan - hadi sentimita 30. Urefu wa kila mrengo ni sentimita 9-10, mkia ni sentimita 6-8, tarsus ni sentimita 2, na mdomo ni sentimita 1.5-2.

19. Kuna hadithi kwamba wakati Yesu aliposulubiwa, bulfinch na msururu wa kuruka ulimjia. Bullfinch ilivunja miiba kwenye bawa lenye miiba na likatia kifua chake. Na kifungu cha msalabani kilijaribu kutoa misumari ambayo Kristo alisulubiwa, lakini ndege huyo hakufanikiwa, alijaza tu mdomo wake. Mungu alishukuru ndege na aliwasilisha mali kadhaa za kipekee.

20. Kwa kweli, wakati imefungwa, mdomo wa ndege hutengeneza msalaba. Njia ya kuvuka haina maana baada ya kifo, na hunyakua vifaranga wakati wa baridi na Krismasi. Kwa kweli, kuna maelezo ya kisayansi kwa kila kitu, lakini hii haiondolei siri yake.

FUWELE ZA MFIDUO WA MIFUA

21. Vitalu ni ndege zinazostahimili barafu, mara nyingi hua vifaranga hata kwenye theluji zenye nyuzi thelathini.

22. Mteremko wenye waya mweupe hata huweza kuimba kwa joto la digrii 50.

23. Uimbaji wa ndege hii ni sawa na mchanganyiko wa twitter na filimbi. Jina "crossbill" linatoka kwa sauti "gundi-gundi-gundi" ambazo huunda.

24. Ndege hawa huimba, wakiongezeka tu hewani, wamekaa kwenye matawi, huwa kimya.

25. Njia ya kuvuka sio ndege anayehamia. Walakini, utaratibu wa kupigia simu ulirekodi watu binafsi ambao ulifunika kilomita 3,000.

26. makazi yao inategemea mazao ya mbegu - hii ndio malisho kuu ya misalaba.

27. Wanatafuta kila mahali mahali ambapo wanaweza kupata faida. Mdomo wao hufanya iwe rahisi kuchagua mbegu. Sehemu hizo ambazo njia za misalaba hukaa daima ni matajiri katika karanga.

28. Ndege hizi hupendelea misitu ya pine, spruce na misitu iliyochanganywa, lakini haishi katika misitu ya mwerezi.

29. Mara nyingi, barabara za kuvuka hujenga viota vyao juu ya miti, ndege hizi hutembea haraka, hupanda kikamilifu kwenye vigogo na mara chache hushuka chini.

30. Wanaunda viota kutoka kwa matawi nyepesi; chini ni maboksi na ndizi, moss na manyoya.

31. Katika ukingo wa mayai 3 hadi 5, kike huchukua vifaranga, na dume huleta chakula chake.

32. Kuvutia, lakini mdomo wa vifaranga huundwa tu kutoka kwa wiki ya 4, kabla ya kuwa ni kawaida hata.

33. Vinjari vya kuvinjia watoto huwalisha watoto wao: hawaingii mdomo kinywani mwa kifaranga, lakini watupa uvimbe wa chakula. Ikiwa bombo la barabara limekosa, anachukua donge la chakula na kujaribu tena.

34. Sehemu za nesting za ndege hizi hazilingani, kwa sababu ndege hawa huruka kila wakati wakitafuta chakula.

35. Hakuna sababu ya kuvuka barabara kuogopa wanyama wanaokula wenzao, kwa sababu kula mbegu za mbegu hujaa mwili wa ndege na resini na kuifanya iwe na ladha.

36. Lakini mara chache ndege hawa huanguka ardhini, wanahisi ujasiri zaidi kwenye matawi. Wanateleza kwa muda mrefu kupitia miti wakitafuta chakula.

37. Domo la hadithi huwasaidia, kwa sababu ya sura maalum ambayo waliitwa parrots kaskazini.

38. Crossbill ni ndege anayezuia baridi. Kama ndege wengine, wao huzaa wanapokuwa na chakula cha kutosha. Vifaranga huzaliwa katika vuli na masika, lakini mara nyingi wakati wa Krismasi.

39. Rangi ya ndege wachanga hutofautiana na watu wazima. Mara ya kwanza manyoya yao ni ya rangi ya kijivu, na katika mwaka wa tatu wa maisha wanapata mavazi mkali mkali.

40. Katika nyumba ya njia ya msalaba huhifadhiwa kwenye mabwawa ya chuma-yote - viboko vya mbao vya ndege hukatwa kwa urahisi na mdomo wenye nguvu.

41. Katika utumwani, kukabiliwa na upotezaji wa maua nyekundu katika rangi ya manyoya.

42. Katika Nyumba, vinjari vinatumia kwa hiari sio tu mchanganyiko wa kawaida wa nafaka pamoja na spruce wanayopenda na mbegu za pine, lakini pia matunda, kwa mfano, majivu ya mlima.

43. Pia wanapenda karanga za pine, lakini hawawezi kuzivunja kila wakati, kwa hivyo wanahitaji kung'olewa.

44. Inatoa chakula kama hicho: Kwanza kabisa, hukata koni, kana kwamba na mkasi. Kumshika kwa mkia, kujaribu kuvuta sahani kwenye uso rahisi wa usawa. Sio rahisi sana.

45. Yeye mizani na mkia wake na paw bure. Ikiwa koni haiwezi kushikwa na mguu mmoja, basi msukumo unaishinikiza na tumbo lote.

46. ​​Hii ndio jinsi elovik hupata chakula. Kutoka kwa mawasiliano ya mara kwa mara na mbegu, nyayo za tar mara nyingi hubaki juu ya tumbo la seva.

47. Bidhaa zao kuu ni mbegu ambazo zina mali ya kuchoma viboko, kwa hivyo ndege hawa hawatengwi baada ya kufa, lakini hubadilika kuwa mummy.

48. Katika Ukraine, njia za kuvuka huitwa shishkary, na kwa Belarusi - kryzhadzuby.

49. Mababu wa njia za kisasa za kuvuka zilionekana miaka milioni 9 iliyopita.

50. Ndege huyu kutoka kwa laini ya passerines anaweza kuchanganyikiwa kwa urahisi na parrot, kwa sababu mdomo unaowaka, savagery ya ajabu na tabia ya ndege hawa ni sawa.

Ndege ya Kristo

Wakati wa kusulubiwa kwa Kristo, wakati mateso yake yalikuwa mazito, ndege akaruka ndani na mdomo wake akajaribu kuvuta kucha kutoka kwa mwili wa Yesu. Lakini makombo yasiyokuwa na hofu na mazuri, ambayo yalidumisha tu midomo yao na kuvuja matiti yao na damu, yalikuwa na nguvu kidogo.

Mwenyezi alimshukuru yule mlinzi mdogo na kumpa mali maalum. Hiyo ilikuwa kuvinjari, na umilele wake katika udhihirisho tatu:

• mdomo wa ujinga
• Vifaranga wa Krismasi
• kutowezekana baada ya maisha.

Majibu ya siri ya uongo katika njia ya maisha ya ndege, lakini hii haifurahishi sana.

Maelezo ya kubandika

Kuanguka kwa ndege - ndogo kwa ukubwa, hadi 20 cm, kutoka kwa agizo la passerines, ina nene iliyojengwa, mkia mfupi mfupi, kichwa kikubwa na mdomo maalum, nusu yake ambayo imeinama na kuhamishwa kwa mwelekeo tofauti, na kutengeneza msalaba.

Je! Kwa nini msimbo wa kuvuka una mdomo kama huo, inakuwa wazi wakati msuka wa barabara unapoanza kukamata mbegu haraka kutoka kwa mbegu. Asili ilibadilika ili ibadilishe chakula hicho.

Matumizi ya mikono kumi na mbili huruhusu barabara ya kupanda kupanda miti na hutegemea kichwa chini juu ya mbegu. Rangi ya matiti katika wanaume ni nyekundu-rasipiberi, na kwa wanawake ni kijani-kijivu. Mabawa na mkia wa msalaba hubadilika kuwa vivuli vya hudhurungi-kijivu.

Klest anajiamini kwenye tawi, hata kichwa chini

Kuimba kwa vinjari kwa maelezo ya juu hufanana na twitter na mchanganyiko wa filimbi kubwa na hutumika kuunganisha kundi la ndege. Simu ya kawaida kawaida hufanyika kwa ndege ndogo, na njia za kupanda ni kimya kwenye matawi.

Sikiza sauti ya msalaba

Aina tano hadi sita za njia za mseto zinajulikana, ambazo misalaba kuu tatu huishi kwenye eneo la Urusi: klest-elovik, msalaba-pine na nyeupe-mrengo wa bawa. Zote zinafanana katika lishe na makazi. Majina yanaonyesha sifa ndogo za spishi kulingana na upendeleo wa mazingira ya msitu wa coniface na uwepo wa manyoya meupe pande.

Tabia ya kuishi na njia ya kuvinjari

Mababu ya njia za kisasa za kuvuka ni za zamani sana, zilikuwepo miaka milioni 9 hadi 10 iliyopita. Katika misitu ya spruce na pine ya Hemisphere ya Kaskazini, aina kuu za misalaba zilizoundwa. Makazi yao moja kwa moja inategemea mavuno ya mbegu, ambayo ni msingi wa lishe ya ndege.

Kwa hivyo, vinjari vya barabara huishi katika tundra na katika mkoa wa steppe, fanya ndege muhimu kwa maeneo tajiri ya chakula. Kuna matukio wakati ndege wenye mabawa walipatikana km 3,000 kutoka tovuti ya asili.

Katika picha, ndege anavuka

Huko Urusi, wanaishi katika misitu ya coniferous ya nyanda za juu kusini mwa nchi, katika mikoa ya kaskazini magharibi. Ndege inaweza kupatikana katika misitu iliyochanganywa inayoongozwa na spruce. Crossbill haishi katika misitu ya mwerezi. Crossbill ina kivitendo hakuna maadui.

Hii inaelezewa na ukweli kwamba kwa sababu ya matumizi ya mara kwa mara ya mbegu, ndege "hujipamba" wakati wa maisha na huwa wasio na ladha, au tuseme, huwachukia wanyama wanaowinda. Kwa hivyo, baada ya kifo cha asili, haziamua kuota, kuumisha, ambayo inachangia miili yao iliyoandaliwa na yaliyomo kwenye resini.

Njia za kuvuka zinajua jinsi ya kuruka vizuri, lakini kusema hivyo kuvuka - kuhamia ndege, au kuvuka - kutulia ndege, huwezi. Badala yake, kuvinjari ni mwakilishi wa ndege. Uzururishaji wa ndege unahusishwa na mavuno.

Mti wa mjeledi-mjeledi hula kwenye mbegu za mbegu

Katika maeneo yaliyojaa chakula, ndege hutumia wakati katika kupanda juu ya miti, sura ya mdomo wa boriti hukuruhusu kuifanya vibaya, kama viunga. Kwa kipengele hiki na kuchorea mkali kwa manyoya yao waliitwa parrots kaskazini. Mara chache haziendi chini duniani, na kwenye matawi huhisi ujasiri hata chini.

Lishe ya Crossbill

Kufikiria kwamba mtambukaji hula tu mbegu za spruce au mbegu za pine ni udanganyifu, ingawa hii ndio chakula chake kikuu. Mlima wa Mlipuko huondoa mizani, kufunua mbegu, lakini theluthi moja tu ya mbegu huwa kwenye chakula.

Ndege haina shida na nafaka ngumu kufikia, ni rahisi kwake kupata mapema. Zingine huruka chini na hulisha panya wa muda mrefu, squirrels au wenyeji wengine wa msitu.

Mchanganyiko wa barabara hula pia, haswa katika kipindi cha kushindwa kwa mazao, na buds za spruce na pine, gnaws resin inayojitokeza kwenye matawi pamoja na gome, mbegu za larch, maple, majivu, wadudu na aphid. Katika utumwa, yeye hajakataa minyoo ya unga, oatmeal, majivu ya mlima, mtama, alizeti na hemp.

Mtandao mweupe-bawa

Macaw parrot

Ufugaji wa msalaba

Tofauti na ndege wengine, vifaranga huonekana kwenye barabara kuu wakati wa baridi zaidi - wakati wa baridi, mara nyingi wakati wa Krismasi, kama neema ya juu kulingana na hadithi. Hii inawezeshwa na hifadhi za malisho.

Vidudu hujengwa na msalaba wa kike kwenye vijiko vya conifers au kwenye matawi chini ya kifuniko cha kuaminika cha sindano kubwa kutoka kwa mvua na vitafunio. Ujenzi huanza na mwanzo wa theluji ya kwanza na hufanywa kwa kuzingatia vipimo kali zaidi: na takataka za moss, pamba ya wanyama mbalimbali, manyoya ya ndege, lichens.

Kuta za kiota zinajulikana kwa uimara wao: Tabaka za ndani na nje zinaundwa kutoka kwa matawi yaliyoingiliana kwa ustadi, vinginevyo kuta mbili za makazi. Kiota mara nyingi hulinganishwa na thermos ili kudumisha mazingira ya joto ya kila wakati. Njia ya kuchana ya msimu wa baridi licha ya theluji, yenye nguvu ya kutosha kutoa kwa watoto wake.

Katika picha kuna kiota cha msalaba

Incubation ya clutch ya mayai 3-5 huchukua siku 15-16. Wakati huu wote kiume hutunza kike, hulisha na mbegu, huwashwa moto na kuyeyushwa katika goiter. Changa siku 5-20 za maisha katika spishi tofauti tayari zinaondoka kwenye kiota. Mdomo wao ni sawa mwanzoni, kwa hivyo wazazi hulisha wanyama wachanga kwa miezi 1-2.

Na kisha vifaranga hujua sayansi ya kukata mbegu na, pamoja na mdomo uliobadilishwa, huanza maisha ya uhuru. Mtambukaji wa kuku Usipate nguo za rangi mara moja. Kwanza, rangi ya manyoya ni kijivu na matangazo yaliyotawanyika. Ni kwa mwaka tu ndege hutiwa rangi ya nguo za watu wazima.

Klest ni ndege anayevutia sana na anayefanya kazi kwa jamii. Wao huzoea haraka katika maisha katika hali mpya, kuwa waaminifu na wa kuaminika. Kwa kuongeza harakati za kila wakati kupitia kiini, wanaweza kuwa smart na kutoka ndani.

Kuanguka kwa nini - Mtuni wa kumdhihaki, wamiliki wa ndege kadhaa wanajua: dalali huvaa sauti za ndege wengine kwenye trill zake.

Mdomo wa msalabani umevuka ili iwe rahisi kupata mbegu kutoka kwa mbegu

Mara moja wanamuziki waliotangatanga walifundisha vinjari na midomo yao kupata tiketi za bahati au kushiriki katika bahati nzuri. Uwezo wa kujifunza vitendo rahisi hufanya ndege kuwa mnyama. Ikiwa msururu hukaa ndani ya ngome iliyo nyembamba bila kutunza mahitaji ya chakula na joto, inapoteza rangi yake ya rasipu, inabadilika kuwa rangi ya kike, kisha akafa.

Mashabiki wa ndege za kuzaliana hufikia rangi tofauti na sauti tofauti, kwa hivyo inakuwa wazi kwanini kubatilisha sauti ya kanari au mavazi ya ng'ombe. Utafiti wa njia panda na ni shughuli ya kufurahisha, na kuleta furaha ya kuzungumza na ndege wa zamani wa wanyama wetu wa porini.

Ndege ya Kristo

Wakati wa mateso mazito ya Kristo msalabani, ndege akaruka akamwendea Yesu na akapambana na mdomo wake ili kuvuta kucha kutoka kwa mwili wake. Lakini makombo yasiyokuwa na hofu ambao huumiza tu midomo yao na damu ilitia moto matiti yao ilikuwa na nguvu kidogo. Bwana alimshukuru mwombezi, akimpa mali isiyo ya kawaida. Ilikuwa ni bomoa, na kawaida yake katika mambo matatu:

• mdomo wa ujinga
• kuzaliwa kabla ya Krismasi
• kutowezekana.

Maelezo na kuonekana

Aina zote za misambuko ni ya ndege kutoka kwa agizo la passerines, na kwa muundo wa miili yao hufanana kabisa na shomoro, lakini ni kubwa kidogo. Mkia wa ndege kama huo ni mfupi sana kwa ukubwa, na shingo safi ya thymus. Kichwa ni kikubwa. Miguu yenye nguvu na yenye nguvu huruhusu ndege kushikamana kwa urahisi kwenye matawi ya miti, na hata hutegemea kichwa chini kwa muda mrefu.

Upakaji wa rangi ya manyoya ya kiume ni ya kifahari sana na ya sherehe - nyekundu ya rasipu au nyekundu safi. Karibu tumbo lote la ndege ni kupigwa kwa rangi nyeupe-kijivu. Lakini manyoya ya kike ni ya kawaida zaidi, katika vivuli vya rangi ya kijani na rangi ya kijivu na na edging ya manjano-kijani kwenye manyoya. Vipimo vidogo vya mseto pia vina rangi ya kijivu isiyoweza kutafikiwa na matangazo yaliyotokana na motto.

Inafahamika ni mdomo wa msalaba, unaoonyeshwa na sura isiyo ya kawaida. Sehemu za chini na za juu za mdomo zinaingiliana kwa karibu kila mahali, ambayo inafanya kuwa kifaa chenye nguvu sana ambacho hufanya iwe rahisi kupata mbegu kutoka kwa mizani ya koni inayofaa.

Aina za Crossbill

Hadi leo, aina sita za njia panda zinasomeshwa vizuri na ni kawaida:

• Crossbill au kawaida (Lokhia curvirostra) - ndege ya msitu wa kuimba. Wanaume wana manyoya nyekundu nyekundu au nyekundu nyekundu na tumbo la chini ya kijivu-nyeupe. Wanawake ni sifa ya kubadilika rangi ya hudhurungi-kijivu na kupakana kwa manjano-kijani kwenye manyoya. Ndege huyo ni mvi, aliye na viunga, na wanaume wa miaka ya kwanza wana manyoya ya machungwa-manjano.Mdomo sio mnene sana, haueleweki, haupotekewi, hupakana kidogo. Kichwa ni kikubwa cha kutosha
• msitu wa miti pine (Lohia rytyorsittacus) ni msitu, badala ya wimbo mkubwa na urefu wa mwili wa cm 16-18 na tabia ya kuchorea ya tabia. Tofauti kuu inawakilishwa na mdomo mkubwa sana, wenye mdomo mzito na mdomo. Sehemu ya juu ya mdomo ni laini. Wanawake wa spishi hii pia huimba, lakini kimya kimya na usawa sawa,
• bamba mweupe-mweupe (Lokhia leucortera) - birdbird, ndege wa ukubwa wa kati, na urefu wa mwili katika safu ya 14-16cm. Aina hiyo inaonyeshwa na dimorphism iliyotamkwa sana ya kijinsia. Wanawake wana manyoya manjano, wakati wanaume huwa na manyoya ya nyekundu-nyekundu au matofali-nyekundu. Mabawa ni nyeusi na jozi ya kupigwa nyeupe,
• Mlipuko wa Scottish (Loxia sotisa) ndio mkoa pekee unaokaa katika eneo la Uingereza. Ndege mwenye ukubwa mdogo na urefu wa mwili wa cm 15-17 na uzito wa wastani wa g 50. mdomo wa juu na mdomo wa chini umevuka.

Pia, anuwai zinawakilishwa na Loxia mellaga Riley au mmiliki wa Uhispania anayezungumza Kihispania, na Loxia sibiriisa Pallas au mwambao wa Siberia.

Habitat na makazi

Cesce spruce hukaa maeneo yenye misitu yenye nguvu barani Ulaya, na pia Kaskazini-magharibi mwa Afrika, sehemu za kaskazini na kati za Asia na Amerika, Ufilipino na eneo la nchi za Umoja wa Kisovieti. Inapendelea misitu yenye mchanganyiko na mchanganyiko, haswa spruce.

Crossbill pine-mti inakaa misitu ya pine ya coniferous. Wadadisi kwa idadi kubwa huko Scandinavia na kaskazini-mashariki mwa Ulaya. Spishi hii ni nadra zaidi ikilinganishwa na spruce ya msalaba-mti. Mazingira ya mtambuka-mweupe wenye mabawa nyeupe ni taiga ya Kirusi, Scandinavia na Amerika ya Kaskazini. Aina hii inatoa upendeleo kwa maeneo ya misitu na predominance ya larch.

Mtindo wa maisha

Klest ni wakati wa mchana, simu kabisa, nimble na ya kelele ndege wa msitu. Watu wazima huruka haraka, kwa kutumia njia ya wavy katika kukimbia. Hulka ya kuvuka ni maisha ya kawaida. Fows mara nyingi huruka kutoka mahali hadi mahali hutafuta eneo lenye tija zaidi.

Hii inavutia! Klest anataja ndege wa misitu wa jamii ya pili ya kuzaliwa, kwa hivyo imetajwa kwenye kurasa za Kitabu Nyekundu cha Moscow.

Adui za msalaba wa asili haipo, kama vile, kwa sababu ya matumizi ya mara kwa mara ya mbegu za coniferous katika chakula. Kwa hivyo, ndege "hujichimbisha" katika mchakato wa maisha, kwa hivyo nyama ya ndege kama hiyo huwa haina tamu, yenye uchungu sana, haifurahishi kwa wanyama wanaokula wanyama wengine. Baada ya kifo, mtambukaji hauharibiki, lakini unanyonya, kwa sababu ya yaliyomo ndani ya mwili.

Lishe, njia ya lishe

Njia za kuvuka ni mali ya ndege, ambayo aina maalum ya chakula ni tabia. Aina zote zina upinde mkali ulioinama, ambao huingiliana na mdomo, kwa hivyo msingi wa lishe ni mbegu ambazo ziko kwenye mbegu za conifers.

Pia mara nyingi mbegu za alizeti zinazovuka. Ni nadra sana kwa ndege wa aina hii kula wadudu, kawaida huwa aphids.

Hii inavutia! Katika msimu wa joto, na upungufu wa chakula, vinjari vinaweza kuuma mbegu kwenye nyasi za mwituni, na katika miaka kadhaa, kundi la ndege kama hilo linaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa mazao.

Ufugaji wa msalaba

Kwenye eneo la ukanda wa kati wa nchi yetu, vinjari kawaida huanza mchakato wa kiota mnamo Machi. Kufunga mara kwa mara huzingatiwa katika muongo mmoja uliopita wa majira ya joto au mwanzoni mwa vuli, na mavuno ya wakati mmoja ya larch na pine. Katika msimu wa baridi, Desemba hadi Machi, ndege hufanya viota tu katika mikoa yenye mazao mengi ya mbegu. Karibu aina zote huzaa bila kujali wakati wa mwaka.

Viota vya ndege hupangwa katika taji mnene wa conifers, mara nyingi juu ya miti ya Krismasi na mara chache chini ya miti, katika urefu wa 2-10m juu ya kiwango cha ardhi. Sehemu nzima ya nje ya kiota imeundwa kwa kutumia matawi nyembamba ya spruce, na sehemu ya ndani imewekwa nje na matawi nyembamba, moss na ndovu. Uchafu wa tray kwenye kiota cha kumaliza inawakilishwa na nywele za wanyama na idadi ndogo ya manyoya ya ndege. Mduara wa wastani wa kiota ni 12-13 cm na urefu wa 8-10 cm na tray saizi ya 7.2 × 5.2 cm.

Kama sheria, uashi wa clutch ni mayai matatu au tano ya rangi nyeupe-theluji na tint kidogo ya bluu na ukubwa wa 22x16 mm. Kwenye uso wa mayai kuna mito nyekundu-hudhurungi. Wakati wa kuingiza mayai yaliyowekwa ni wiki kadhaa, wakati wa kike huwa kwenye kiota, na kiume hupata chakula na kulisha.

Vifaranga waliozaliwa wamefunikwa na fluff nene ya nyuzi za kijivu. Siku chache za kwanza, kike hupika vifaranga, na kisha, pamoja na dume, huanza kuruka kutoka kiota kutafuta chakula.

Hii inavutia! Kulisha vifaranga, mbegu za conifers tofauti zilizopakwa laini katika goiter ya kiume na ya kike hutumiwa.

Ndege ya kwanza hufanywa na vifaranga wakiwa na umri wa wiki tatu. Katika umri huu, ndege wachanga hawaruka mbali na kila wakati hutumia usiku katika kiota chao.

Mwanzoni, wazazi ambao wameacha kiota cha vifaranga hakika hulishwa.

Wapenzi wa ndege wanathamini msalaba kwa kuchorea mkali kwa manyoya na ukweli kwamba ndege ndogo kama ya msitu huingia haraka kwenye ngome na kuimba kwa nguvu. Wakati wa kupata, inapaswa kukumbukwa kuwa manyoya mkali huhifadhiwa tu mpaka mwanzo wa molt wa kwanza, na ndege wa kuyeyuka haionekani kifahari tena.

Hii inavutia! Wimbo wa mseto umejazwa tena na nyimbo nyingi na tabia ya kupiga kelele, lakini miswada iliyo na rangi nyeupe ina uwezo bora wa wimbo.

Keki na vitunguu, webs buibui, kama vile decoy na semolina hutumiwa kwa uvuvi.. Na katika hali ya asili na katika maandishi ya rununu, mvinyo hula buds zenye nguvu sana, na vile vile hua shina mchanga na mimea kadhaa. Ya kuvutia hasa ni wanaume wazee na manyoya nyekundu ya kuvutia.

Mkali wa manyoya ya ndege, ni ya thamani zaidi. Ndege aliyekamatwa haiwezi kuwekwa vipande vipande, lakini mara moja hupandwa kwenye ngome ya chuma ya kudumu, ambayo vijiti vidogo vya mbao na matawi safi ya mimea yanapaswa kuwekwa.

Takwimu ya nje ya kiungo cha msalaba moja kwa moja inategemea lishe kamili. Ndege kama huyo anasita kula mchanganyiko wa nafaka unaowakilishwa na mtama, mbegu za canary na kubakwa. Ndege za msitu huitikia vyema kwa karanga zilizokaushwa na mbegu za malenge, matawi ya mimea yaliyo na buds na chipukizi za miti ya coniferous.

Katika ngome, ni muhimu kuweka kawaida juu ya madini kwa namna ya mchanga wa mto, mchanga, majivu, mwamba uliokandamizwa. Ni muhimu kukumbuka kuwa njia za kuvuka hazivumilii joto lenye joto zaidi ya vyumba vyenye joto, kwa hivyo inashauriwa kuweka ngome na ndege kama hiyo kwenye balcony au loggia.

Klest-elovik

Klest-elovik
Uainishaji wa kisayansi

Mkubwa Elovik , au mjeledi wa kawaida (lat. Loxia curvirostra), ni wimbo wa msitu kutoka kwa mtoto wa familia (Fringillidae), agizo la Passeriformes (Passeriformes). Ni sifa ya mdomo wenye nguvu na vidokezo vilivyovuka na kulisha kwenye mbegu za spruce na conifers nyingine (kwa hivyo jina la Kirusi la spishi).

Tabia ya jumla

Ndege ni kubwa kidogo kuliko shomoro, lakini ndogo kuliko nyota. Urefu wa mwili hadi 17 cm, uzito wa 43-57 g.

Ni muhimu kwa muundo wa kipekee wa mdomo. Mdomo na mdomo umevuka kati yao, na miisho yake mikali inatokana na pande za mdomo. Kama parrots, hutumia mdomo kwa kupanda.

Wanaume ni nyekundu au nyekundu-nyekundu, sehemu ya chini ya tumbo ni kijivu-nyeupe. Wanawake ni kijani-kijivu na edges manjano manjano-kijani. Ndege vijana ni kijivu katika mito, waume wa kiume wa mwaka wa kwanza ni machungwa-manjano. Mabawa na mkia ni kahawia.

Mdomo sio mnene sana, mnene zaidi, hauna waya, mwisho dhaifu wa kuvuka ni mrefu zaidi na nyembamba ukilinganisha na aina zinazohusiana za msalaba wa pine.

Inayo kichwa kikubwa, paw paw, hukuruhusu kunyongwa chini kutoka kwa mbegu, mkia mfupi mfupi, uliochongwa sana.

Usambazaji

Klest-elovik anakaa misitu yenye coniface ya Uropa, Kaskazini-Magharibi mwa Afrika, Kaskazini na Asia ya Kati, Ufilipino, Amerika ya Kaskazini na Amerika ya Kati (kusini hadi Guatemala). Iliyowasilishwa kwa eneo la USSR ya zamani.

Maisha katika mchanganyiko na mchanganyiko, lakini hasa katika spruce, mara nyingi chini ya pine na larch larch, lakini sio katika misitu ya mwerezi.

Uainishaji

Mtazamo umegawanywa katika subspecies nane:

• Loxia curvirostra bendirei
• Loxia curvirostra benti
• Loxia curvirostra curvirostra Linnaeus, 1758
• Loxia curvirostra grinnelli
• Loxia curvirostra mdogo
• Loxia curvirostra pusilla
• Loxia curvirostra sitkensis
• Loxia curvirostra stricklandi

Maelezo ya ndege

Mtambukaji ni ndege mdogo mkubwa kuliko shomoro. Uzazi huu ni sifa ya kuonekana isiyo ya kawaida. Sehemu ya msalaba ina mdomo unaofanana na msalaba, ambayo huitofautisha na jumla ya ndege.

Jina hilo ni la asili ya Kilatini (Loxia). Njia za kuvuka ni mali ya nyimbo. Ikiwa tunazungumza juu ya ushirika wa kawaida, basi njia iliyoambatana na mali ni ya kifedha cha familia, kwa agizo la wenye kupita. Njia za kuvuka hukaa kwenye Karne ya Kaskazini. Ya muhimu katika lishe yao ni mbegu za mbegu za conifers, mbegu za pine.
Njia za kuvuka zinauwezo kushinda idadi ya kuvutia ya kilomita kwa chakula - 2700-3500 km kutoka kiota.

Kuonekana

Ili kugundua mwambaa wa msalaba - inafaa kutazama mdomo wake - ni sura ya sura, tabia tu ya aina hii ya ndege. Katika rangi ya manyoya, ndege huyu anajulikana na tofauti ya vivuli kwenye mwili. Rangi kubwa ni: kijani, machungwa, kijivu njano, nyeupe. Wakati mwingine mpango wa rangi unaweza kujumuisha rangi nyekundu ya hue, lakini ni kawaida kwa wanaume. Mkia umegawanywa katika nusu mbili. Kwa ujumla, vinjari vya msalaba vina mwili wenye nguvu na shingo fupi, ambayo huongeza pande zote kwa kuonekana kwao.

Saizi ya jumla ya ndege hii haina tofauti kwa ukubwa, jumla: urefu wa 17-20 cm, na sio zaidi ya gramu 50-60 za uzani.

Uzazi na maisha marefu ya ndege

Hakuna kipindi dhahiri cha wakati wa kuzaliana watu wazima wa ndege hawa. Katika viota moto na moss na ndizi, kike huweka mayai 5 ya rangi ya bluu.

Kwa siku 14, kike hujishughulisha na kutaga mayai. Na hata baada ya kuonekana kwa vifaranga wasio na msaada kabisa, yeye haachi nyumbani kwake hadi vifaranga vifungiwe. Wakati huu wote, kiume ni msaidizi wake wa kuaminika na mtetezi. Yeye hulisha kike katika mdomo wake wa kipekee.

Njia ya kuchana ya msimu wa baridi ni ndege wa pekee ambaye haogopi kuleta vifaranga kwenye baridi kali. Hii hufanyika kwa sababu moja muhimu kwa ndege hawa. Ni wakati wa baridi ambayo mbegu za conifers hukomaa.

Karibu miezi miwili, wazazi hulazimika kulisha vifaranga vyao hadi mdomo wao unakuwa sawa na kwa msalaba wa watu wazima. Mara tu mdomo uliokuwa na nywele unapopata maelezo ya jamaa za watu wazima, hujifunza kukata mbegu na polepole huanza kuishi kwa kujitegemea.

Vitalu vya kuvinjari inaweza kutofautishwa kutoka kwa watu wazima sio tu kwa mdomo wake, lakini pia na rangi ya manyoya yao. Hapo awali, ni kijivu na vijiti katika ndege.

Wapenzi wengi wa ndege na wanyama wanajua msalaba gani ya kupendeza, ya kuvutia na nzuri. Ni ndege wa kawaida na wenye tabia nzuri. Hii inaruhusu wamiliki wapya kupata haraka ujasiri katika mwenye mikono baada ya kuwa uhamishoni kwa utashi. Ndege huzoea kila kitu kipya kinachotokea na mswada haraka sana.

Imekwisha kutajwa kuwa ngome ya mtu aliye na manyoya lazima iwe na nguvu. Itakuwa bora zaidi katika msimu wa joto kujenga pet kitu kama aviary, na misitu na miti ndani yake. Hii itampa ndege nafasi ya kuhisi akiwa uhamishoni, kama vile kitu cha asili msituni.

Shukrani kwa hali kama hizi, ndege huhisi kubwa na huzaa uhamishoni. Ikiwa masharti ya matengenezo yake yanaacha kutamaniwa, basi rangi ya ndege huwa haangai sana na inajaa, mwishowe polepole hukauka na hatimaye hufa.

Haipendekezi kuweka ndege kwenye chumba kilichokuwa na moto, hawana wasiwasi katika hali kama hizo. Na utunzaji mzuri, vinjari, vinapodumishwa vizuri, furahiya na uimbaji mzuri na tabia isiyo na utulivu, ya tabia njema.

Mwanaume na mwanamke: tofauti

Katika vinjari, mseto wa kijinsia hutamkwa vizuri - wanaume ni mkali kuliko wa kike.

Kawaida, wanaume huwa na rasipiberi, rangi ya machungwa, vivuli vya kijani, wakati wanawake huwa na gamut yote ya pastel - kijivu-manjano, kijivu-nyeupe, kijani kibichi kimekatika, kijivu kuwa kijivu. Kwa upande wa vipimo vya mwili, wanaume na wanawake ni sawa.

Katika njia za kuvuka, mtoto wa kiume huchukuliwa kama mtoaji wa chakula - ni yeye ambaye baada ya kuzaliwa kwa vifaranga na hadi vijana, hutunza kulisha kwao.

Tabia na lishe

Klestov huitwa nomads kwa sababu ya mtindo wao wa maisha na upendo wa ndege. Hawapendi kuwa duniani. Ndege hizi huhisi vizuri kukaa kwenye miti. Inafurahisha kwamba misimbo ya kuvuka ina paws kali, shukrani ambayo wanaweza hutegemea chini bila kupoteza usawa, bila ishara za usumbufu au uchovu. Njia za kuvuka ni ndege wa mchana ambao wanapendelea kupumzika usiku.

Habitat

Ndege hutoa upendeleo kwa misitu ya pine, wamechagua alama za juu za mti, ambapo mnyama anayetumiwa na wanyama au jicho la mwanadamu mara chache huonekana. Makao kwao ni wiani wa matawi ya pine au spruce, ambayo inawalinda kutokana na upepo na theluji.

Ndege inayohamia au baridi

Njia za kuvuka ni ndege wanaoishi. Wao ni sifa kwa nomads jina. Kutafuta chakula, njia panda zinaenda umbali mrefu. Kama ndege za kwenda nchi zingine kwa sababu ya hali ya hewa, hii sio juu yao. Njia za kuvuka ni ndege wa kaskazini, ilichukuliwa vizuri na baridi, zaidi ya hayo, ilichukuliwa na hali ya chini ya joto. Kama kinga kutoka kwa baridi, vinjari vinapita kupaka joto viota vyao - chini ya makao yao daima huvikwa kwa moss au nywele za wanyama, ambayo huunda safu ya mafuta.

Ni kawaida kutofautisha aina tatu za kawaida za ndege hawa: mti wa msalaba, pine ya msalaba, na mrengo mweupe. Kuna aina nyingine pia.

Klest-elovik

Dume ina nyekundu, mkali nyekundu rangi, tummy ni kijivu-nyeupe. Wanawake wana tani za kutuliza katika rangi: kijani-kijivu, rangi ya manjano. Muundo wa mdomo umesulubiwa, kwa unene ni nyembamba, na urefu. Urefu wa mwili: cm 17-20, uzani - 43-55 gr.

Miti ya mlima hukaa katika misitu ya coniferous ya Ulaya, Asia ya Kati, Afrika, Amerika ya Kaskazini na Amerika ya Kati, na Ufilipino.

Miti ya spruce, kama aina zingine zote za kuvuka, ni ndege wa mchana. Wana nguvu sana na kamwe hukaa kimya. Miti ya spruce hutembea haraka, kuwa na miguu yenye nguvu ambayo inashikilia vizuri matawi.

Mti mwema-pine

Kwa ndege wa spishi hii, rangi sawa na mti wa msalaba ni tabia. Kipengele chake cha kibinafsi ni mdomo wa ukubwa wa kuvutia. Ikiwa mdomo wa mteremko wa elk ni mdogo, basi spishi hii ina sura kubwa, iliyo na mviringo zaidi na mwisho mkali. Urefu wa mwili: kutoka cm 16 hadi 18, uzito - hadi gramu 50.

Sosnovik anaishi katika nchi za Scandinavia, kaskazini mashariki mwa Uropa. Spishi hii ni ya kawaida kuliko miti ya spruce.

Mtandao mweupe-bawa

Kipengele cha kibinafsi cha spishi hii ni manyoya ya rangi ya mabawa, ambayo yamechanganuliwa kwa rangi nyeupe. Dalali kuu ni nyeusi - blotches tu au mistari ya longitudinal kwenye mabawa ni nyeupe. Wanaume ni walijenga katika vivuli mkali kuliko wanawake - raspberry, machungwa na njano, wanawake - kijivu-njano.

Urefu wa mwili: hadi cm 16, uzani - 43-50 gr.

Mazingira ya mtambukaji wenye-winged nyeupe-inachukuliwa kuwa: taiga ya Kirusi, Scandinavia, Amerika ya Kaskazini.

Ndege hawa hujisikia vizuri hata kwenye baridi kali ya digrii 50, wakati wanaimba toni zao za tabia.

Kwa uangalifu wa uangalifu, mtambuka unafikia miaka 10 utumwani. Njia za kuvuka zinafika vizuri kwenye anga, ni za kirafiki. Ndege hizi huhifadhiwa vyema katika vifungashio vikubwa vyenye urefu wa mita 1 na 1.8 Vifaa vya kutosha kwa seli ni chuma.
Njia za kuvinjari haraka kutumika kwa mazingira mpya.Unahitaji kujua kuwa katika utumwa, kuvuka kwa kasi hupoteza mwangaza wa manyoya.

Ufugaji wa nyumbani

Uzazi nyumbani ni katika kiwango sawa cha faida. Wakati wa uzalishaji wa ndege hizi, wapenzi wengi hupata mchanganyiko wa njia panda na canaries, na wa kwanza kuimba vizuri canaries.

Huko nyumbani, njia za kuvuka huzaliwa vizuri, lakini tu ikiwa wamiliki wameshughulikia hali nzuri. Kwanza, ndege kadhaa huzinduliwa ndani ya ngome, ambapo huchagua mate. Jozi inayosababishwa huhamishiwa kiini kingine kwa uzazi. Katika hali ya kiota kilichoundwa bandia katika ngome, vinjari vinatoa watoto wazuri.

Ukweli wa kuvutia

1. Njia za kuvuka zinajulikana kama ndege wa Kristo. Kuna hadithi kwamba, wakati wa kusulibiwa kwa Yesu, ndege hii alitaka kuondoa misumari kutoka kwa mwili.
2. Katika maisha yote, vinjari vya msalaba hujitangaza. Ukweli ni kwamba hutumia kiasi kikubwa cha tar, ambayo hairuhusu miili yao kuoza.
3. Njia za kuvuka ni njia za kuruka umbali mrefu katika kutafuta mbegu, hadi km 3,500 kutoka kiota.
4. Mababu ya njia za kisasa za kuvinjari zilionekana kwenye sayari zaidi ya miaka elfu 10 iliyopita.
5. Njia za kuvuka zinaweza kushikilia matawi kwa mikono yao. Katika nafasi hii, wanaweza kukaa raha na kuchagua mbegu wanazohitaji kutoka kwa mbegu.
6. Vijana hawaogopi baridi - min 50 wanaona kama joto la kawaida.

Kuimba

Mtindo wa nyimbo. Mchezo wao wa kupenda ni kuimba wakati wa ndege. Karibu haiwezekani kuona taswira ya wimbo ukikaa kwenye tawi. Melodies iliyoimbwa na mwambaa unaonekana kama filimbi au bonyeza ya ajabu. Wakati mwingine, anuwai ya sauti inakaribia kufinya. Ikilinganishwa na sauti, wimbo huo ni sawa na silabi: "gundi" - "gundi" - "flé".