Bahari Nyeupe ni bahari ya kaskazini ya Russia, mali ya Bahari la Arctic, moja wapo ya bahari ndogo ya nchi: mita za mraba 90,000. eneo la km, mita za ujazo elfu 4.4. km kiasi. Ya kina kirefu ni meta 343. Mipaka ya Bahari Nyeupe na Bia iko kati ya Cape Svyatoy Nos kwenye Peninsula ya Kola na Cape Kanin Nos. Rasilimali muhimu za kiuchumi za kibaolojia huvunwa hapa - mianzi ya mwani (fucus, kelp, kelp), mollusks, samaki (sillon, salmoni, cod saffron, flounder, nk), mamalia (nyangumi beluga, muhuri, kinubi).
Kazi ya mimea ya nguvu na miundo mingine ya majimaji
Mimea ya nguvu ya maji huunda mabwawa kwenye shida. Miundo hii inazuia kupenya kwa spishi nyingi za samaki, pamoja na zile za kibiashara, na kusababisha kupungua kwa idadi ya mifugo. Mabwawa pia husababisha vilio vya maji, ambayo hupunguza ubora wake na anuwai ya maji ya pwani.
Ujenzi wa mitambo ya nguvu inachukuliwa kuwa rafiki wa mazingira. Walakini, kituo cha maji cha Mezen kilibadilisha mzunguko wa maji. Hii ilisababisha ugawanyaji wa mchanga chini ya tauni, mawimbi ya upepo yaliyopunguzwa, ambayo polepole husababisha mmomonyoko wa pwani.
Wakati wa ujenzi, milipuko ya ardhi ya asili iliyoundwa pwani, na bidhaa zao za mtengano na maji ya mvua pia huanguka baharini.
Shughuli za Plesetsk cosmodrome
Kama matokeo ya shughuli za cosmodrome, taka za taka ziko kwenye benki - mabaki ya magari ya uzinduzi, mafuta ya roketi ya heptyl. Heptyl kumwagika husababisha uhaba wa baharinishida za kiafya kati ya watu. Pozi kutokana na kuyeyuka kwa mafuta na, kuingia ndani ya mapafu, husababisha michakato ya oncological.
Sekta ya kutengeneza miti
Bahari imechafuliwa sana na taka za tasnia ya utengenezaji miti. Hii ni moja wapo ya mambo muhimu ya mazingira katika mkoa huu. Katika karne ya 19, taka za maji taka zilitupwa ndani ya maji, na wakati wa kuweka msitu msitu fulani ya mihimili hiyo haikupunguzwa, ilipigwa kwenye pwani na kisha ikazama wakati ikizunguka. Chini ya Bahari Nyeupe kuna makaburi yote ya kumbukumbu. Iliyakatwa gome na vumbi ya kutu katika maeneo mengine inashughulikia chini kwa zaidi ya mita mbili.
Migogoro kama hiyo inazuia samaki kuunda msingi wa spawning, kuchukua oksijeni kutoka kwa maji, na kutoa ethanol na fenoli. Utengano wa mti huchukua miongo kadhaa. Yote hii husababisha kupungua kwa uzazi wa samaki wa kibiashara. Shida ya miti iliyokandwa na sabuni haijatatuliwa hadi sasa.
Uchafuzi wa mafuta
Sekta ya mafuta haina uvujaji, kwa sababu ya ambayo uso wa maji umefunikwa na filamu ya mafuta ambayo hupunguza upatikanaji wa oksijeni kwa maji. Inakuja njaa ya oksijeni ya samaki na mamalia. Kwa kuongezea, filamu ya grisi inashughulikia wanyama wa baharini na ndege, kwa sababu ya hiyo hupoteza uwezo wa kuruka na kuogelea kawaida.
Bidhaa za mafuta pia hutoka kwa usafirishaji wa maji. Vipodozi, mafuta na mafuta, mafuta ya injini iliyotumiwa - yote haya huingia ndani ya maji, wakati mwingine hubadilisha muundo na muundo wa maji, kutengeneza kinachojulikana kama "maeneo yaliyokufa".
Kwa sababu ya mabadiliko katika muundo wa maji, mwani na crustaceans ndogo hufa juu ya uso na katika unene wake, kwa sababu ambayo usambazaji wa chakula hupungua, na idadi ya samaki hupungua.
Uchafuzi wa maji taka
Maji taka kutoka kwa mito kulisha bahari na biashara ziko kwenye mwambao wa bahari hazijatibiwa vizuri. Wanabeba bidhaa za mafuta, fosforasi, metali nzito. Wingi wa uzalishaji unaanguka kwenye Dvina Bay. Miji kuu inayochafua bahari ni Arkhangelsk, Kandalaksha, Severodvinsk.
Maji taka kutoka kwa tasnia ya madini husababisha uharibifu mkubwa: kutoka kwa biashara hizi kuna kuziba nickel, risasi, shaba, chromium na madini mengine.
Sabuni na feniki hupatikana katika vinu vya maji ya kunde. Mara moja katika maji ya bahari, wao hua mwani, kama matokeo ambayo wanapoteza uwezo wao wa photosynthesis na kujilimbikiza vitu vyenye madhara.
Kutatua shida za mazingira ya Bahari Nyeupe
Hatua za kisheria zinachukuliwa kulinda vyanzo vya baharini. Kwa agizo la Wizara ya Kilimo ya Urusi ya tarehe 30.10.2014 N 414 "Kwa idhini ya sheria za uvuvi kwa Bonde la Uvuvi la Kaskazini", marufuku juu ya uchimbaji wa rasilimali za kibaolojia za Bahari Nyeupe zilianzishwa, na ukubwa mdogo wa kibiashara ulianzishwa. Pia mdogo ni risasi ya wanyama wa baharini.
Licha ya mzigo mkubwa wa anthropogenic, Bahari Nyeupe bado ilibaki na maji safi. Walakini, ili kuondoa makosa ya zamani na kuzuia kifo cha bahari yote kutokana na usumbufu katika usawa wa kiikolojia, wanadamu lazima wachukue hatua za kupunguza mzigo kwenye eneo la maji. Kifurushi cha hatua kinapaswa kujumuisha:
- uangalifu wa mazingira kwa uangalifu wa hali hiyo,
- hakiki za mazingira ya biashara zilizopangwa,
- maendeleo ya maeneo yaliyohifadhiwa,
- ujenzi wa vifaa vya matibabu,
- usimamizi bora wa maji taka machafu,
- kizuizi cha shughuli za biashara za viwandani,
- mpangilio wa maeneo yaliyohifadhiwa ya mito na maziwa karibu,
- usimamizi wa matumizi ya ardhi,
- kuondoa uchafu wa makaa ya mawe na kuni kutoka chini.
(Hakuna makadirio bado)
Uchafuzi wa kuni
Sekta ya utengenezaji wa miti imeathiri vibaya mazingira. Taka na mbao za mbao zilitupwa na kusafishwa ndani ya bahari. Wao hutengana polepole sana na kuchafua bwawa. Mizizi ya gome na kuzama chini. Katika maeneo mengine, seabed imefunikwa na taka kwa kiwango cha mita mbili. Hii inazuia samaki kuunda msingi wa spawning na kuweka mayai. Kwa kuongezea, mti huchukua oksijeni, ambayo inahitajika sana na wenyeji wote wa baharini. Phenols na pombe ya methyl hutolewa ndani ya maji.
p, blockquote 3,0,0,0,0,0 ->
p, blockquote 4,1,0,0,0 ->
Uchafuzi wa kemikali
Sekta ya madini inasababisha uharibifu mkubwa kwa ikolojia ya Bahari Nyeupe. Maji huchafuliwa na shaba na nickel, risasi na chromium, zinki na misombo mingine. Vitu hivi husababisha sumu ya viumbe na kuua wanyama wa baharini, na vile vile mwani, ndiyo sababu minyororo ya chakula nzima hufa. Mvua ya asidi ina athari hasi kwenye mfumo wa majimaji.
p, blockquote 5,0,0,0,0 ->
p, blockquote 6.0,0,1,0 ->
Uchafuzi wa mafuta
Bahari nyingi za sayari zinakabiliwa na uchafuzi wa maji na bidhaa za mafuta, pamoja na Beloe. Kwa kuwa mafuta hutolewa kwenye rafu ya bahari, haifanyi bila kuvuja. Inashughulikia uso wa maji na filamu ya mafuta ambayo hairuhusu oksijeni kupita. Kama matokeo, mimea na wanyama chini yake hutosha na kufa. Ili kuzuia athari mbaya, katika kesi ya dharura, uvujaji, mate, mafuta lazima iondolewe mara moja.
p, blockquote 7,0,0,0,0 ->
Mtiririko mwepesi wa mafuta ndani ya maji ni aina ya bomu la wakati. Aina hii ya uchafuzi husababisha magonjwa mazito ya wawakilishi wa mimea na wanyama. Muundo na muundo wa maji pia hubadilika, sehemu zilizokufa zinaundwa.
p, blockquote 8,0,0,0,0 -> p, blockquote 9,0,0,0,1 ->
Ili kuhifadhi mazingira ya bahari, inahitajika kupunguza athari za watu kwenye mwili wa maji, na maji machafu lazima yatiwe mara kwa mara. Vitendo vya watu vilivyoratibiwa vizuri na vya kufikiria tu vitapunguza hatari ya athari mbaya kwa asili, kusaidia kutunza Bahari Nyeupe katika hali yake ya kawaida ya maisha.
Uchafuzi wa maji
Usafiri wa maji ni moja wapo ya shida kuu ya ikolojia ya Pomeranian. Usafirishaji huko Pomorie umekuwepo tangu nyakati za zamani, lakini hadi karne ya 19 uharibifu kutoka kwa meli ulibaki hauna maana. Kuanzia Aprili hadi Oktoba, kipindi cha usafirishaji kinadumu. Mkusanyiko wa trafiki wa kawaida huathiri vibaya mimea na wanyama wa Bahari Nyeupe.
Shughuli ya uchukuzi inaumiza mamalia wa Bahari Nyeupe. Katika maeneo ya kuwekewa kwa njia za bahari, rookery ya mihuri ya kinubi iko. Kwa sababu ya harakati hai ya meli, kuna upunguzaji wa idadi ya wanyama. Vijana na watoto wachanga wanahusika zaidi na kifo. Mihuri hufa kwa sababu ya mgongano na meli na kwa sababu ya kuanguka chini ya injini za screw.
Trafiki ya baharini ni chanzo cha uchafuzi wa kelele. Ajali kwenye meli husababisha kumwagika kwa mafuta ya mafuta na kutolewa kwa kemikali kwa maji.
Makaa ya mawe ya slag chini
Steambo za kwanza ambazo zililima bahari zaidi ya miaka mia moja iliyopita zilikuwa chanzo cha slag ya makaa ya mawe. Wakati wa dhoruba, meli zilisimama bila kazi kwenye bays, ambapo meli hizo zililindwa kutokana na mawimbi ya upepo. Kulikuwa na kutolewa mara kwa mara kwa slag ya makaa ya mawe ndani ya mwili mdogo wa maji. Chini ya bays, idadi kubwa ya matope ya makaa ya mawe bado yanahifadhiwa, na shida hii ya ikolojia ya Bahari Nyeupe bado haijasuluhishwa.
Uchafuzi wa maji na mafuta na mafuta, mafuta taka
Wakati wa harakati za magari ya abiria na mizigo, mafuta ya taka na maji ya lubricant huingia ndani ya maji, mafuta yaliyotumiwa hupenya. Mimea ya kioevu hufanyika wakati wa ajali, makosa ya kudhibiti meli, shida na vifaa vya kiufundi.
Mafuta yaliyotumiwa hufanywa kutoka kwa mafuta yasiyosafishwa. Wakati wa operesheni, mafuta yamejaa na resini, uchafu wa mitambo, nk. Hatari ya sumu ya mafuta ni kulinganishwa na kumwagika kwa mafuta.
Rasilimali za kibaolojia
Maji ya eneo la maji yanavutia kutoka kwa mtazamo wa uvuvi wa viwandani, uzalishaji wa algal, na kilimo cha mollusks (mussels).
- Uvuvi. Kulingana na utekwaji wa mimea, navaga, salmoni, cod, smelt. Bahari inafaa kwa kilimo cha trout.
- Vitu vya mawindo ni mamalia - nyangumi wa beluga, mihuri ya kinubi, mihuri ya pete.
- Mwani wa kahawia na nyekundu, ambayo ni sehemu ya biocenosis, ina umuhimu wa lishe na umuhimu wa maduka ya dawa. Hizi ni aina tofauti za kelp, fucus, anfelcia. Hali ya hali ya hewa huruhusu kilimo cha kelp ya sukari (mahali pekee panapokua).
- Kilimo cha mussels ni sehemu ya shughuli za uvuvi. Mollusk ya Bivalve iko katika mahitaji katika tasnia ya chakula. Thamani yake ya lishe iko katika asidi muhimu ya amino, vitamini, kufuatilia vitu. Dawa za dawa hutumia mussels kwa utengenezaji wa dawa za kuzuia antiviral, antibacterial. Njia ya hydrolysis iliruhusu uundaji wa dawa ya kupambana na ugonjwa wa mionzi.
Rasilimali za Bahari Nyeupe zinaainishwa kama utajiri unaoweza kurejeshwa. Walakini, ili michakato ya asili ikue kulingana na sheria za maumbile, ni muhimu kulinda mazingira ya mazingira ya majini na kutatua shida za uchafuzi wa mazingira.
Ujanibishaji wa Bahari Nyeupe
Ingawa ni ya Bahari ya Arctic, bahari iko ndani ya Bara, mbali na pwani ya kaskazini ya Urusi. Chumvi inafikia 35%. Wakati wa msimu wa baridi, huwaka. Kupitia shida, Throat, pamoja na Fimbo, zimeunganishwa na Bahari ya Barents. Kwa msaada wa Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic, meli zinaweza kwenda Bahari ya Baltic, Bahari ya Azov, Caspian, na Nyeusi. Njia hii iliitwa Volga-Baltic. Mstari tu wa moja kwa moja wa masharti unaiga mpaka unaotenganisha Mabaraza na Bahari Nyeupe. Shida za bahari zinahitaji suluhisho la haraka.
Kwanza, wanyama, pamoja na wale wa baharini, wameangamizwa sana, rasilimali za kibaolojia zinapotea. Baadhi ya wawakilishi wa wanyama wanaoishi katika North North walipotea tu.
Pili, hali ya udongo inabadilika, ambayo hupita katika jimbo lililoshonwa kutoka kwa viboreshaji. Hii ni dhulma ya ulimwengu ya joto, kama matokeo ya ambayo barafu za barafu huyeyuka. Tatu, ni Kaskazini mwa nchi kadhaa zinafanya majaribio yao ya nyuklia. Shughuli kama hizo hufanywa chini ya lebo ya usiri uliokithiri, kwa hivyo ni ngumu kwa wanasayansi kuelewa uharibifu wa kweli na kiwango cha uchafuzi wa mazingira kwa sababu ya athari za atomiki. Haya ndio shida kuu za Bahari Nyeupe leo. Muhtasari wa orodha hii unajulikana kwa ulimwengu wote, lakini kidogo hufanywa kuzitatua.
Nafasi ya Urusi na nchi zingine
Shida ya kwanza - ukomeshaji wa wanyama - ilichukuliwa chini ya udhibiti wa serikali mwishoni mwa karne iliyopita, wakati kusitishwa kwa kutekwa kwa wanyama, ndege, na samaki kuletwa. Hii iliboresha sana hali ya mkoa. Wakati huo huo, ni ngumu kabisa kwa serikali moja kuathiri shida ya kimataifa ya kuyeyuka barafu, pamoja na uchafuzi wa nyuklia. Vitu hivi vinaathiri mkoa wa pwani na Bahari Nyeupe nzima. Shida za bahari zitaongezeka katika siku za usoni kwa sababu ya uzalishaji uliopangwa wa gesi na mafuta baharini. Hii itasababisha uchafuzi wa bahari.
Ukweli ni kwamba maeneo ya Bahari ya Arctic bado sio ya mtu yeyote. Nchi kadhaa zinafanya kazi kugawa wilaya. Kwa hivyo, ni ngumu kusuluhisha maswala ambayo yamejitokeza. Katika kiwango cha kimataifa, maswali mawili yamefufuliwa: matumizi ya kiuchumi ya matumbo ya Arctic na hali ya ikolojia ya Bahari ya Arctic. Kwa kuongezea, maendeleo ya uwanja wa mafuta, kwa bahati mbaya, ni kipaumbele. Wakati majimbo yenye rafu za kushiriki Bara, asili inakabiliwa na shida zaidi na zaidi, usawa wa bio unasumbuliwa. Na wakati ambao jamii ya ulimwengu itaanza kushughulikia maswala yaliyokusanywa bado hayajawekwa.
Urusi inaangalia hali ya ikolojia katika jimbo la bonde la Kaskazini kana kwamba kutoka nje. Nchi yetu inajali tu pwani ya kaskazini na Bahari Nyeupe. Shida za mazingira haziwezi kutokea katika eneo moja tu - hili ni swali ambalo linapaswa kushughulikiwa ulimwenguni.
Ni nini husababisha usumbufu wa mazingira
Bahari Nyeupe ina ufikiaji wa bahari, kwa hivyo imejaa usafirishaji. Msimu wa usafirishaji ni kuanzia Aprili hadi Oktoba.
Usafirishaji wa meli, abiria, na wafanyabiashara wanaofanya kazi kwenye maji ya Bahari Nyeupe wana athari mbaya kwa mazingira. Bidhaa za mafuta ya taka, mafuta na mafuta, ukuzaji wa mafuta ya injini, vimiminika huanguka ndani ya maji.
Inashughulikia mashirika ya viwandani, bandari na huduma ziko kwenye pwani ya bahari kutekeleza taka ndani ya miili ya maji kwenye midomo ya mito. Muundo wa maji safi ina mambo mionzi, metali nzito.
Sekta ya utengenezaji wa miti imeweka kihistoria biashara zake kwenye mwambao wa Bahari Nyeupe na mito inapita ndani yake. Hii ni kwa sababu ya urahisi wa kusafirisha kuni. Kuweka taka katika karne ya 19 na nusu ya kwanza ya 20 ilitupwa ndani ya maji. Wakati wa kuweka rafu, mihimili isiyojazwa iliyopigwa kwenye mwambao. Hatua kwa hatua, makaburini ya magogo yalionekana. Mzunguko wa miti hukaa chini. Shida haijatatuliwa sasa.
Katika mchakato wa mtengano wake, ambao huchukua miongo kadhaa, oksijeni inachukua, ambayo ni muhimu kwa maisha ya wenyeji wa majini. Misombo ya phenolic ambayo sumu ya mto na mazingira ya baharini hutolewa. Hii husababisha kupungua kwa uzazi asili wa spishi za samaki (samaki).
Mchanganyiko wa mill ya kunde ina pombe ya methyl, sulfates, fenoli, ambazo zinaathiri vibaya ikolojia ya maji.
Vituo vya umeme vya hydroelectric vina athari hasi kwa wakaazi, ambayo bwawa huzuia vifungu vya samaki kwa misingi ya kukauka. Hii husababisha kupungua kwa idadi ya watu.
Kwenye rafu, uzalishaji wa hydrocarbon hufanyika. Uvujaji wa malighafi hufanyika kwenye depo za mafuta, manii hutengeneza filamu yenye athari kwenye uso. Kwa sababu yake, wenyeji wa baharini, ndege hufa. Bidhaa za mtengano husababisha magonjwa anuwai na kifo cha wawakilishi wa fauna.
Sekta ya madini katika ukanda wa Arctic inawakilishwa na madini ya almasi (mkoa wa Arkhangelsk), ores ya polymetallic (Kandalaksha Bay). Mito ambayo taka hutupwa hubeba vitu vyenye sumu, metali nzito ndani ya bahari. Uzalishaji kutoka kwa biashara ambazo huingia angani husafirishwa kwa hifadhi na huria. Mabadiliko katika muundo wa kemikali huathiri uoto wa mimea, ulimwengu wa majini.Kuna usawa katika mfumo wa ikolojia.
Ukolezi wa mionzi ya Bahari Nyeupe uliibuka kwa sababu zifuatazo:
- Kama matokeo ya shughuli za mimea ya radiochemical katika Ulaya Magharibi. Kiwanda cha Sellafield cha Kiingereza (pwani ya Bahari ya Ireland), kampuni ya Ufaransa kwenye Cape AG (Kituo cha Kiingereza) katika miaka ya 70 ya karne ya 20. kutupwa kwenye mabwawa ya maji yaliyoambukizwa na mionzi. Harakati ya idadi ya maji ilisababisha kuongezeka kwa mkusanyiko wa Cs-137 (cesium) katika White, Bahari za Barents, na Bahari ya Arctic.
- Vitu vya redio viliingia baharini kutoka kwa manowari ya nyuklia (NPS) ya meli ya nchi. Hatari imewekwa, vitu vyenye mafuriko, wabebaji wa mionzi. Ulinzi wa kutu hupungua kwa wakati, ambayo inaweza kusababisha ingress ya nuclides ndani ya maji.
- Shida ya mazingira inawakilishwa na mashtaka ya silaha za kemikali zilizopigwa chini. Wakati chombo kikiwa kimevunjika moyo, vitu vyenye sumu huanza kupenya ndani ya mazingira ya majini.
Ikolojia ya Bahari Nyeupe iko katika hatari ya mionzi na uchafu wa kemikali. Vitu vyenye sumu vinaweza kusababisha ukiukaji wa biocenosis.
Kilimo haina athari kubwa kwa ekolojia ya hifadhi. Chanzo kikuu cha uchafuzi wa mazingira ni mifugo. Bidhaa za taka za wanyama zilizo na machafu huanguka ndani ya maji. Idadi yao haina athari mbaya kwa mimea na wanyama wa Bahari Nyeupe.
Wachafuaji wakuu wa eneo la maji ni makampuni ya biashara ya miji ambayo iko katika sehemu za juu za bays - Severodvinsk, Kandalaksha, Arkhangelsk. Mzigo wa teknolojia huonyeshwa kwa ziada ya kanuni za silika, fosforasi, hydrocarbon za mafuta, metali nzito, fikra. Shida hii hutatuliwa kwa msaada wa vifaa vya matibabu.
Usindikaji wa mazao ya biashara, biashara za mafuta zinachukua sehemu kubwa katika kutokea kwa shida za mazingira ya Bahari Nyeupe. Hatari kubwa ni taka za mionzi ambazo zimezikwa kwenye manowari ya nyuklia yenye mafuriko, na malipo ambayo yanahifadhi kemikali. Ili kudhibiti mkusanyiko wa vitu vyenye sumu, inahitajika kufanya tafiti za mazingira za mkoa.
Kipaumbele ni nini?
Wakati wa kuendeleza uwanja wa mafuta, watu wanachangia uharibifu mkubwa wa mazingira. Wala kina cha visima, wala idadi yao, na ukweli kwamba mkoa huo unaweza kuwekwa kama hatari kwa mazingira unazuia. Inaweza kuzingatiwa kuwa idadi kubwa ya migodi ya mafuta itajengwa mara moja. Wells itakuwa iko katika umbali mfupi kutoka kwa kila mmoja na wakati huo huo ni mali ya nchi tofauti.
Matokeo ya upimaji wa nyuklia yanaweza kuondolewa, na kweli hii inahitaji kushughulikiwa, lakini kaskazini ni ghali kabisa kutekeleza hatua za kusafisha kwa sababu ya hali ya hewa. Kwa kuongezea, wakati nchi hazikuanzisha dhima ya kisheria kwa maeneo haya. Shida za mazingira ya Bahari Nyeupe ni bora kusoma. Walijaribu kwa ufupi kuwasilisha kwa kamati chini ya Wizara ya dharura ya Urusi, wakitabiri mwenendo kuu wa maendeleo.
Permafrost
Mpaka wa bahari ya Siberia katika sehemu yake ya magharibi unabadilika kila wakati kwa sababu ya joto duniani. Kwa hivyo, kulingana na Wizara ya Dharura ya Shirikisho la Urusi, mnamo 2030 itahama kwa 80 km. Leo, kiasi cha icing ya milele hupunguzwa na 4 cm kwa mwaka.
Hii inaweza kusababisha ukweli kwamba katika eneo la Urusi katika miaka kumi na tano hisa ya nyumba ya kaskazini inaweza kuharibiwa kwa 25%. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba ujenzi wa nyumba hapa hufanyika kwa kuendesha piles kwenye safu ya permafrost. Ikiwa wastani wa joto la kila mwaka huongezeka angalau digrii kadhaa, basi uwezo wa kuzaa wa msingi kama huo hupunguzwa na nusu. Vitu vya chini ya mafuta vya kuhifadhia mafuta na vifaa vingine vya viwandani pia ziko kwenye hatari. Barabara na viwanja vya ndege pia vinaweza kuteseka.
Wakati barafu za barafu zinayeyuka, kuna hatari nyingine inayohusiana na kuongezeka kwa idadi ya mito ya kaskazini. Miaka michache iliyopita ilidhaniwa kwamba idadi yao ifikapo chemchemi ya 2015 ingeongezeka kwa 90%, ambayo itasababisha mafuriko mazito. Mafuriko ndio sababu ya uharibifu wa maeneo ya pwani, na pia kuna hatari wakati wa kuendesha gari kwenye barabara kuu. Kwa kaskazini, ambapo Bahari Nyeupe, shida ni sawa na huko Siberia.
Mabadiliko ya kina
Ikolojia pia ni hatari kwa gesi ya methane iliyotolewa kutoka kwa mchanga wakati wa kuyeyuka kwa barafu za kina. Methane huongeza joto la anga la chini. Kwa kuongezea, gesi huathiri vibaya afya ya watu, wakaazi wa eneo hilo.
Katika Arctic zaidi ya miaka 35 iliyopita, kiasi cha barafu kimepungua kutoka milioni 7.2 hadi kilomita za mraba milioni 4.3. Hii inamaanisha kupunguzwa kwa viboreshaji kwa karibu 40%. Unene wa barafu ulipunguzwa na karibu nusu. Walakini, kuna mambo mazuri. Kwenye pole ya kusini, barafu ya kuyeyuka husababisha matetemeko ya ardhi kwa sababu ya spasmodic ya kuyeyuka. Kwa upande wa Kaskazini, mchakato huu ni taratibu, na hali ya jumla inatabirika zaidi. Ili kuhakikisha usalama wa wakaazi wa maeneo ya kaskazini, Wizara ya Hali ya Dharura iliamua kuandaa safari mbili kwa Novaya Zemlya, Visiwa vya Novosibirsk na pwani ya bahari.
Mradi mpya hatari
Hali ya mazingira pia inaathiriwa sana na ujenzi wa miundo ya majimaji, kama vile, kwa mfano, mitambo ya nguvu. Ujenzi wao unamaanisha athari kubwa kwa asili.
Kwenye eneo la Bahari Nyeupe ni Mezenskaya TPP - kituo cha nguvu - kinachoathiri mazingira ya majini na kijiografia na kiikolojia ya sehemu ya ardhi. Ujenzi wa PES kimsingi husababisha mabadiliko katika mzunguko wa maji wa asili. Wakati wa ujenzi wa bwawa, sehemu ya hifadhi inageuka kuwa ziwa la aina tofauti na kushuka kwa joto na kozi.
Je! Wanaolojia wanaogopa nini?
Kwa kweli, katika mchakato wa kubuni tata, wahandisi tayari wana uwezo wa kutabiri athari kwenye mfumo wa baiolojia ya eneo hilo, Bahari Nyeupe. Shida za bahari, hata hivyo, mara nyingi huonyeshwa tu wakati wa operesheni ya viwanda, na uchunguzi wa uhandisi hufanya kazi kwa ikolojia ya eneo la pwani.
Wakati PES inapoanza kufanya kazi, nishati ya wimbi hupungua, na athari ya kuteleza kwa uwanja wa barafu, serikali ya mtiririko hubadilika. Yote hii itasababisha mabadiliko katika muundo wa mchanga kwenye ukanda wa bahari na pwani. Inastahili kuzingatia kwamba jiografia ya uwekaji ina jukumu muhimu katika biocenosis ya mfumo. Wakati wa ujenzi wa kiwanda cha nguvu, wingi wa mchanga wa pwani utasafirishwa kwa kina kwa njia ya kusimamishwa, na Bahari nzima nyeupe itakabiliwa na hii. Shida za kiikolojia zinagunduliwa, kwa sababu mwambao wa bahari ya kaskazini sio rafiki wa mazingira, kwa hivyo, wanapofikia kina, mchanga wa pwani husababisha uchafuzi wa pili.
Shida ni kama kijiko cha chumvi baharini
Utafiti wa ikolojia ya Arctic leo ndio ufunguo wa hali salama ya maumbile baada ya miongo kadhaa. Sehemu ya pwani kando ya Bahari ya Arctic ilikuwa chini ya masomo zaidi, kwa mfano, Bahari Nyeupe ni ya eneo kama hilo. Shida za Bahari ya Laptev bado hazijasomewa. Ndio maana hivi karibuni msafara mmoja mdogo ulikuwa na vifaa hapa.
Kampuni ya mafuta Rosneft ilifadhili wanasayansi. Wafanyikazi wa Taasisi ya Biolojia ya Majini ya Murmansk walienda safari. Wanasayansi arobaini walikuwa wafanyakazi wa meli "Far Zelentsy". Kusudi la ujumbe huo lilitolewa na kiongozi wao Dmitry Ishkulo. Kulingana na Ishkulo, kipaumbele kilikuwa utafiti wa viungo vya ikolojia, kupata habari juu ya hali ya baolojia na baolojia ya baharini.
Inajulikana kuwa katika eneo la Bonde la Bahari la Laptev kuishi samaki wadogo na ndege, na wanyama wakubwa kama huzaa polar, nyangumi. Inafikiriwa kuwa iko katika bonde la hifadhi hii ya kaskazini ambapo ardhi ya hadithi ya Sannikov iko.
Kulingana na waandaaji wa kampeni hiyo, kazi kama hiyo na kiwango kikubwa kama hicho haijawahi kufanywa hapo Arctic.
Historia, kichwa
Kwa kweli, shida za mazingira ya Bahari Nyeupe zinaongezeka. Uchafuzi wa maji yake na kuzorota kwa hali ya mazingira ni anthropogenic kwa asili, lakini ilianza karne kadhaa zilizopita.
Novgorod alianza kuchunguza bahari katika karne ya 11. Kwanza kabisa, ilitumika kwa sababu za ujanja. Ukuaji zaidi wa biashara ya baharini uliambatana na misitu, ulienea kila mahali na utajiri wa wanyama wenye kuzaa manyoya na spishi muhimu za miti. Mnamo 1492, meli nzima ya wafanyabiashara ilianzia mji wa Kholmogory, ulianzishwa kwenye pwani ya Dvina ya Kaskazini. Kufikia meli ya kwanza ya wafanyabiashara wa nje, Kholmogory ikawa bandari ya kimataifa, na Bahari Nyeupe ikawa meli ya kimataifa ya usafirishaji wa bahari. Ukuaji wa shehena ya shehena hufunika vyombo vya jalada kubwa, na, kwa hivyo, rasimu ya kina. Bandari iliyopo ilikoma kukabiliana na hii, na matokeo yake, Kholmogory Mpya ilitokea, ambayo baadaye ikawa Arkhangelsk. Hali kali za urambazaji wa msimu wa baridi, dhoruba inaweza kuwa hadi mita 6, na kifuniko cha barafu kwa zaidi ya miezi sita, kulazimishwa kuhamisha biashara kuu kwenda kwenye Bahari ya Barents na bandari ya Murmansk. Wafanyabiashara wengi wa kigeni na Urusi walimpa majina yao. Hadi karne ya XVII ilikuwa Studenoe, Solovetsky, Kaskazini, Calm, Gandvik na hata Nyeupe au Bay ya Serpents.
Tabia za jumla
Hivi sasa, ina jina linatambulika kwa Duniani, inachukuliwa kuwa bahari ya Russia na ni mali ya bonde la Bahari la Arctic. Hii ni moja ya bahari ndogo na eneo la km 90 elfu 2 na kiasi cha maji ambacho ni karibu km 4,4,000 km. Upana wake mkubwa ni km 600 na kina cha mita 343. Mpaka wa Bely na Bahari ya Barents uko kati ya Pua mbili - Mtakatifu kwenye peninsula ya Kola na Kanin.
Mito kuu inayoingia kwenye Bahari Nyeupe ni Kem, Mezen, Onega, Ponoi na Dvina ya Kaskazini.
Miji mikubwa kwenye pwani ni Arkhangelsk, Belomorsk, Kandalaksha, Kem, Severodvinsk na zingine. Mfereji wa Bahari Nyeupe-unajumuisha na Baltic.
Kubadilishana kwa maji na Bahari ya Barents, kwa sababu ya kina kirefu kwenye makutano, ni mdogo tu kwa maji ya uso. Wimbi la Belyi la mawimbi linaweza kuwa hadi mita 7 na linafikia ndani, mito inapita, hadi km 120. Chini katika maji ya kina kirefu ina changarawe, kokoto na mchanga, kufunikwa na hariri ya udongo.
Shida zilizokusanywa na mpya
Usafirishaji umeacha alama kama hizo baharini na chini yake kwamba sasa wanaweza kuitwa shida za mazingira. Hii ni kiasi kubwa cha makaa ya mawe kutoka meli za nyakati za "zamani". Kisasa, pamoja na vifaa vya bandari, pia ni chanzo cha uchafuzi kwenye uso wake. Mamia ya tani za mafuta ya injini ya kutumika, bidhaa za mafuta, maji taka na taka ngumu huanguka ndani ya maji. Mito hubeba sehemu yao ya uchafuzi wa mazingira. Biashara za viwandani na za kijamii, stori za mafuta na besi, vitengo vya kiuchumi vya Jeshi la Wananchi, ziko kando kando mwa pwani na pamoja na mito ya mito inapita, vitu vya utupaji ambao kipindi cha kuoza hufikia mamia ya miaka, au hata, kwa ujumla, haiwezekani. Hatari kubwa ni biashara na vifaa vinavyohusika na vitu vyenye mionzi. Kiwango cha uchafuzi wa maji unaotokana na utupaji wa taka zenye mionzi imekua sana hivi karibuni.
Uchafuzi wa "kihistoria" wa maji ya Bahari Nyeupe ni tasnia ya misitu. Katika hatua zake zote za uzalishaji, kutoka kwa ukataji miti na kuweka rafu hadi usindikaji na massa na utengenezaji wa karatasi, kuni na taka zilibaki au zilitupwa kwenye mito na bahari. Ni ukweli unaojulikana kuwa shida kati ya visiwa hivi viwili ilikuwa imefunikwa kabisa na shavings kutoka kwa mbao. Na ni kuni ngapi ilinyweshwa wakati wa aloi, ajali za meli, kutupwa kama sio lazima? Safu kama hiyo ya kuni katika maeneo mengine hufikia mita mbili au zaidi, na amana zake kando ya benki haziharibiki kwa miongo kadhaa. Muhimu zaidi, hii sio shida ya zamani.
Mtazamo kama huo kwa kuni na maji unabaki sasa. Kwa kuongezea, taka za kisasa na uzalishaji wa karatasi huondoa taka zilizojaa na fenoli, lingosufates na pombe ya methyl.
Chanzo cha kisasa cha shida za mazingira katika mkoa huo ni madini, kilimo na vituo vya kuhifadhia mafuta. Ni wasambazaji wa risasi, shaba, zebaki, zinki, nickel na chromium, ambayo ni, metali nzito, pamoja na dawa za wadudu, sumu na sumu ambayo hujilimbikiza katika viumbe hai vya mimea ya baharini na wanyama na mwishowe huingia mwilini mwa mwanadamu na chakula.
Kama mafuta, matangazo yake sio tu kuharibu asili ya baharini, kuzuia mtiririko wa oksijeni ndani ya maji, lakini pia wataangamiza ndege na wanyama kuzitoweka, kuzifunika kwa filamu nene ya greasy.
Uchafuzi wa maji mto
Maji taka ni chanzo kuu cha uchafuzi katika Bahari Nyeupe. Kwa sababu ya maji machafu, taka kutoka kwa biashara za viwandani ziko kwenye mwambao na katika vinywa vya mto huingia kwenye Bahari Nyeupe. Maji taka huleta fenoli na bidhaa za petroli, metali nzito, fosforasi, silika. Sehemu kuu ya ushuru wa maji machafu iko kwenye Dvina Bay.
Miji inayochafua eneo la maji la ghuba ni Arkhangelsk, Kandalaksha na Severodvinsk. Suluhisho la shida ni ujenzi wa mimea ya kutibu maji machafu, mifumo ya kisasa ya maji taka. Pamoja na maji taka, taka za kilimo huingia kwenye masizi ya maji, lakini uharibifu kutoka kwa taka ya wanyama bado hauna maana.
Ujenzi wa mitambo ya umeme wa umeme na umeme
Mimea ya umeme wa umeme iliyojengwa kwenye Bahari Nyeupe huunda mabwawa kwenye shida. Mabwawa huzuia kupenya kwa samaki, na kusababisha kupungua kwa idadi ya mifugo. Vituo vya kusababisha shida ya maji vilio, kuathiri utofauti wa kibaolojia wa maji ya pwani.
Ikolojia ya Pomerania iliharibiwa na ujenzi wa Mezen TPP. Ingawa TEC inahusu aina za mazingira za mimea ya nguvu, ujenzi wa kituo ulibadilisha mzunguko wa maji, kulikuwa na ugawanyaji wa mchanga chini, na mawimbi ya upepo yalipungua. Shida katika mzunguko wa maji husababisha mmomonyoko wa pwani. Wafanyikazi waliohusika katika ujenzi huo walitengeneza uporaji wa taka wa ardhini. Shughuli za kituo zinaweza kuathiri kifuniko cha barafu ambacho kinashughulikia Ghuba ya Mezens zaidi ya mwaka.
Uchafuzi wa mionzi ya Bahari Nyeupe
Vitu vya mionzi viliingia ndani ya bahari kwa sababu tatu:
- Maji yaliyochafuliwa na harakati ya maji kutoka Ulaya. Katika nusu ya pili ya karne ya 20, biashara za radiochemical zilifanya kazi huko Ufaransa na Uingereza, zikitoa maji machafu ya taka ndani ya miili ya maji. Harakati ya asili ya mashehe ya maji ilileta vitu vyenye mionzi kwa Bahari na Bahari Nyeupe, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa kiwango cha sesiamu katika mabonde ya Bahari ya Arctic.
- Ajali za baharini na vitengo vya manowari vya jua. Boti za nyuklia zilizojaa mafuriko zilizohifadhiwa chini zinakabiliwa na kutu ya chuma kwa wakati. Kama matokeo, chembe za mionzi huingia ndani ya maji.
- Kuzikwa kwa silaha za kemikali. Mashtaka ya kemikali huzikwa chini ya Bahari Nyeupe. Mifumo ya ulinzi wa silaha huharibiwa hatua kwa hatua, na vitu vyenye hatari huingia kwenye eneo la maji.
Uchafuzi wa nafasi
Kwenye mwambao wa Bahari Nyeupe ni maeneo ya taka ambayo hutolewa kwa sababu ya Plesetsk cosmodrome. Kati ya taka kuna mabaki ya magari ya uzinduzi. Rocket mafuta - heptyl - imeongeza sumu. Mnamo miaka ya 2000, mate ya heptyl yalitokea kwenye Plesetsk cosmodrome.
Ingress ya mafuta ndani ya asili huongeza matukio ya wanadamu na wanyama. Sumu ya Heptyl huathiri viungo vyote, huharibu ngozi. Sumu ya mafuta ya kinyesi ambayo huingia kwenye mapafu pamoja na hewa husababisha saratani. Ilianzishwa kuwa heptyl ndio sababu ya maendeleo ya mabadiliko ya maumbile. Kupenya kwa roketi ndani ya misa ya maji kunaweza kusababisha uharibifu mkubwa kwa ikolojia ya baharini.